Luận án thạc sĩ: Bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch - ĐH Quốc gia Hà Nội
Luận án thạc sĩ ĐH Công nghệ nghiên cứu bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch, đề xuất thuật toán tối ưu chi phí và phân bổ nguồn lực.
Năm xuất bản
Số trang
85
Thời gian đọc
13 phút
Lượt xem
0
Lượt tải
0
Phí lưu trữ
40 Point
Tổng quan nhanh
- Chủ đề:
- 1. Tổng quan bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch q-CaRS
- Số trang:
- 85 trang
- Trường:
- Trường Đại học Công nghệ, Đại học Quốc gia Hà Nội
- Chuyên ngành:
- Khoa học máy tính
- Tác giả:
- Đinh Thị Thúy
- Năm:
- 2018
Tóm tắt nội dung luận án
I. Tổng quan bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch q CaRS
Bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch (q-CaRS) là mô hình mở rộng kết hợp giữa bài toán người du lịch có hạn ngạch Quota TSP và bài toán thuê xe du lịch (CaRS). Mô hình này tập trung giải quyết bài toán định tuyến xe du lịch trong thực tế. Du khách không nhất thiết phải tham quan toàn bộ danh sách điểm đến. Mục tiêu chính là lựa chọn hành trình tối ưu. Hành trình này phải thỏa mãn hạn ngạch điểm thưởng đặt trước. Đồng thời, bài toán giải quyết việc thuê phương tiện tại mỗi trạm trung chuyển. Chi phí di chuyển và giá thuê xe được tích hợp đồng thời. Đây là bài toán thuộc lớp NP-khó trong tối ưu hóa tổ hợp. Nghiên cứu mang lại giải pháp quan trọng cho bài toán Vehicle Routing Problem with Quota constraints.
1.1. Khái niệm và bối cảnh xuất phát của bài toán q CaRS
Trong thời đại du lịch số, nhu cầu lập kế hoạch chuyến đi cá nhân hóa tăng cao. Du khách cần cân đối ngân sách và quỹ thời gian hữu hạn. Bài toán người du lịch có hạn ngạch Quota TSP xuất hiện nhằm giảm thiểu quãng đường di chuyển mà vẫn đạt giá trị tích lũy định sẵn. Tuy nhiên, mô hình truyền thống giả định phương tiện di chuyển cố định và đồng nhất. Thực tế lữ hành đòi hỏi sự linh hoạt về việc đổi xe tại các trạm du lịch khác nhau. Mỗi điểm dừng có biểu phí thuê xe và loại phương tiện riêng biệt. Bài toán q-CaRS tổng quát hóa điều kiện này. Mô hình tích hợp lựa chọn phương tiện và xác định lộ trình ghé thăm. Nghiên cứu tạo bước đột phá trong tối ưu hóa hành trình du lịch hiện đại.
1.2. Mục tiêu tối ưu hóa chi phí thuê xe du lịch lữ hành
Mục tiêu cốt lõi của bài toán là tối ưu hóa chi phí thuê xe du lịch trong toàn bộ lộ trình di chuyển. Chi phí tổng thể bao gồm hai thành phần chính. Thành phần thứ nhất là chi phí vận hành xe theo quãng đường giữa các điểm đến. Thành phần thứ hai là chi phí thuê xe tại mỗi điểm xuất phát trong tour. Khách du lịch có thể trả xe tại một trạm và thuê phương tiện mới với mức giá tiết kiệm hơn. Việc lựa chọn điểm dừng phải cân đối giữa hạn ngạch yêu cầu và chi phí phát sinh. Thuật toán tìm kiếm sự cân bằng hoàn hảo giữa mức độ thỏa mãn của chuyến đi và ngân sách chi tiêu. Giải pháp giúp du khách và doanh nghiệp tiết kiệm tối đa nguồn lực tài chính.
II. Mô hình hóa bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch chuẩn
Mô hình hóa bài toán q-CaRS đòi hỏi sự chặt chẽ về mặt toán học. Nghiên cứu xây dựng mô hình quy hoạch nguyên hỗn hợp MIP để biểu diễn chính xác không gian trạng thái. Hệ thống bao gồm tập hợp các đỉnh đại diện cho điểm tham quan, tập hợp cạnh là các tuyến đường kết nối, và danh mục các loại xe khả dụng. Mỗi điểm đến gắn liền với một trọng số đại diện cho giá trị trải nghiệm hoặc độ hấp dẫn du lịch. Bài toán phân bổ phương tiện có hạn ngạch đảm bảo xe được phân phối hợp lý theo từng chặng. Các điều kiện toán học loại bỏ hoàn toàn các chu trình con không hợp lệ. Mô hình thiết lập nền tảng tính toán vững chắc cho các thuật toán giải.
2.1. Thiết lập các biến số và hàm mục tiêu toán học
Hệ thống toán học sử dụng các biến nhị phân để biểu diễn quyết định di chuyển và thuê xe. Biến quyết định xác định cung đường được chọn giữa hai điểm du lịch. Biến chỉ định loại phương tiện được kích hoạt tại mỗi trạm chuyển tiếp. Hàm mục tiêu được xây dựng nhằm cực tiểu hóa tổng chi phí toàn bộ hành trình. Chi phí này cộng gộp giữa cước thuê xe cố định và chi phí xăng xe biến đổi theo khoảng cách. Ma trận trọng số phản ánh chính xác khoảng cách địa lý và biểu giá dịch vụ thực tế. Các phương trình toán học chuẩn hóa không gian tìm kiếm. Cấu trúc mô hình đảm bảo tính khả thi khi triển khai các phương pháp giải tối ưu.
2.2. Hệ thống ràng buộc sức chứa và hạn ngạch ngân sách
Bài toán tích hợp chặt chẽ các ràng buộc sức chứa và hạn ngạch ngân sách trong thực tế vận hành. Ràng buộc quan trọng nhất là tổng giá trị tích lũy từ các điểm ghé thăm phải đạt hoặc vượt ngưỡng hạn ngạch cho trước. Đồng thời, số lượng xe sẵn có tại mỗi trạm trung chuyển bị giới hạn bởi năng lực cung ứng thực tế. Ràng buộc bảo toàn dòng yêu cầu hành trình xuất phát và kết thúc tại điểm quy định. Mỗi điểm du lịch chỉ được ghé thăm tối đa một lần trong suốt chuyến đi. Ràng buộc thời gian cũng được kiểm soát để tránh vượt quá giới hạn hành trình. Việc thỏa mãn đồng thời các điều kiện biên giúp bài toán sát với thực tế quản lý.
III. Thuật toán giải bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch
Do thuộc nhóm bài toán NP-khó, các phương pháp giải chính xác gặp nhiều khó khăn khi quy mô dữ liệu tăng lên. Thuật toán Metaheuristic tối ưu đội xe là hướng tiếp cận hiệu quả hàng đầu hiện nay. Metaheuristic cho phép tìm kiếm giải pháp gần tối ưu trong thời gian đa thức chấp nhận được. Hai hướng tiếp cận chính được nghiên cứu chuyên sâu gồm giải thuật di truyền (Genetic Algorithm) và phương pháp tối ưu hóa đàn kiến (Ant Colony Optimization - ACO). Các thuật toán được thiết kế chuyên biệt để xử lý cấu trúc đa ràng buộc của bài toán q-CaRS. Sự kết hợp giữa tìm kiếm toàn cục và thủ tục tối ưu cục bộ nâng cao đáng kể chất lượng lời giải.
3.1. Tiếp cận giải thuật di truyền Genetic Algorithm điều phối xe
Nghiên cứu ứng dụng giải thuật di truyền Genetic Algorithm điều phối xe với cấu trúc nhiễm sắc thể đặc thù. Mỗi cá thể đại diện cho một phương án lộ trình và phương án chọn xe tương ứng. Quá trình chọn lọc tự nhiên giữ lại các cá thể có độ thích nghi cao với chi phí thấp và đáp ứng đủ hạn ngạch. Các toán tử lai ghép và đột biến được tùy biến để duy trì tính hợp lệ của cá thể. Thuật toán Memetic cải tiến MemPlas tích hợp tìm kiếm địa phương nhằm nâng cao chất lượng cá thể sau mỗi thế hệ. Cơ chế này ngăn ngừa hiện tượng rơi vào cực tiểu địa phương. Kết quả cho thấy thuật toán hội tụ nhanh và ổn định.
3.2. Thuật toán tối ưu hóa đàn kiến giải bài toán q CaRS
Phương pháp tối ưu hóa đàn kiến (ACO) mô phỏng hành vi tìm đường ngắn nhất của loài kiến thông qua nồng độ vết mùi pheromone. Trong bài toán q-CaRS, các kiến nhân tạo xây dựng lộ trình dựa trên sự kết hợp giữa vết mùi và thông tin heuristic về chi phí thuê xe. Hệ kiến cải tiến như MMAS (Max-Min Ant System) và Smooth-MMAS được áp dụng để kiểm soát giới hạn vết mùi. Thủ tục cập nhật mùi tập trung vào các giải pháp tốt nhất trong từng vòng lặp. Thuật toán kết hợp cơ chế tìm kiếm cục bộ để tối ưu lại thứ tự điểm dừng và loại xe. Phương pháp này thể hiện sự vượt trội trong việc khám phá không gian nghiệm phức tạp.
IV. Thực nghiệm mô hình bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch
Quá trình thực nghiệm được tiến hành bài bản nhằm kiểm chứng hiệu năng của các giải thuật đã xây dựng. Các bộ dữ liệu thử nghiệm được tạo lập dựa trên chuẩn benchmark của bài toán TSP và QTSP quốc tế. Kịch bản mô phỏng bao gồm nhiều quy mô từ số lượng điểm dừng nhỏ đến mạng lưới du lịch phức tạp. Mỗi bài toán thử nghiệm được gán các mức hạn ngạch khác nhau nhằm đánh giá độ nhạy của thuật toán. Môi trường tính toán được kiểm soát nghiêm ngặt về phần cứng và thời gian thực thi. Kết quả ghi nhận thông số khách quan về giá trị hàm mục tiêu và thời gian hội tụ.
4.1. Thiết lập tập dữ liệu thử nghiệm và thông số thuật toán
Tập dữ liệu thử nghiệm bao gồm các trường hợp có quy mô từ 20 đến 100 điểm tham quan. Số lượng loại xe tại mỗi trạm dao động từ 2 đến 5 phương tiện với bảng giá khác nhau. Ngưỡng hạn ngạch được thiết lập ở các mức 25%, 50% và 75% tổng giá trị điểm thưởng. Các tham số của giải thuật di truyền như kích thước quần thể, xác suất lai ghép và đột biến được tinh chỉnh qua thực nghiệm. Tương tự, các tham số của ACO bao gồm hệ số vết mùi alpha, hệ số heuristic beta và tốc độ bay hơi rho được chuẩn hóa. Việc cấu hình thông số tối ưu giúp các thuật toán phát huy tối đa hiệu quả tính toán.
4.2. Đánh giá hiệu năng và so sánh kết quả tối ưu hóa
Kết quả thực nghiệm cho thấy cả hai giải thuật Metaheuristic đều tìm được nghiệm chất lượng cao trong thời gian hợp lý. Giải thuật di truyền kết hợp MemPlas có ưu thế về tốc độ tính toán trên các bộ dữ liệu quy mô nhỏ và trung bình. Thuật toán ACO, đặc biệt là phiên bản MMAS trơn (SMMAS), thể hiện độ chính xác vượt trội khi số lượng điểm đến tăng cao. Sai số tương đối của nghiệm luôn duy trì ở mức rất thấp so với cận dưới lý thuyết. Khả năng thỏa mãn hạn ngạch đạt tỷ lệ tuyệt đối trên mọi kịch bản thử nghiệm. Nghiên cứu khẳng định tính khả thi và tính vượt trội của các thuật toán đề xuất.
V. Đánh giá ứng dụng bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch
Luận án mang lại giá trị khoa học và giá trị ứng dụng cao cho ngành giao thông vận tải và du lịch số. Nghiên cứu đã hoàn thiện khung lý thuyết cho bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch. Khung này lấp đầy khoảng trống nghiên cứu khi kết hợp biến động giá thuê xe vào mô hình định tuyến du lịch. Các giải thuật Metaheuristic phát triển trong đề tài cung cấp công cụ đắc lực hỗ trợ ra quyết định tự động. Doanh nghiệp du lịch có thể tối ưu hóa chi phí vận hành trong khi khách hàng có được trải nghiệm trọn vẹn. Mô hình mở ra hướng đi mới trong việc cá nhân hóa dịch vụ lữ hành thông minh.
5.1. Ứng dụng thực tế trong quản lý điều hành đội xe lữ hành
Mô hình q-CaRS có khả năng ứng dụng trực tiếp vào công tác quản lý điều hành đội xe lữ hành tại các doanh nghiệp. Hệ thống phần mềm tích hợp thuật toán giúp tự động hóa việc lên lịch trình và điều phối phương tiện. Các công ty cho thuê xe tự lái có thể tối ưu hóa việc phân bổ xe tại các bãi đỗ. Khách du lịch dễ dàng sử dụng ứng dụng di động để tạo lộ trình cá nhân phù hợp với ngân sách. Doanh nghiệp du lịch nâng cao hiệu quả khai thác phương tiện và giảm thiểu chi phí chuyển xe rỗng. Việc tối ưu hóa vận hành góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh và chất lượng dịch vụ du lịch.
5.2. Định hướng phát triển bài toán trong tương lai
Hướng phát triển tiếp theo của đề tài tập trung vào việc mở rộng bài toán với các điều kiện thực tế động. Các yếu tố như ùn tắc giao thông theo thời gian thực và biến động giá thuê xe linh hoạt cần được tích hợp. Nghiên cứu có thể mở rộng mô hình cho đội xe hỗn hợp bao gồm cả xe điện với ràng buộc trạm sạc. Việc áp dụng các kỹ thuật học máy và học tăng cường cũng là hướng đi giàu tiềm năng. Sự kết hợp này giúp tăng tốc độ tìm kiếm lời giải trong thời gian thực. Đề tài mở ra nhiều không gian nghiên cứu mới cho cộng đồng tối ưu hóa tổ hợp.
Mục lục chi tiết luận án
Tải xuống file đầy đủ để xem toàn bộ nội dung
Tải đầy đủ (85 trang)Trích đoạn nội dung luận án
Tải xuống để đọc toàn bộĐẠI HOC QUOC GIA HÀ N I TRƯ NG ĐẠI HOC CÔNG NGHS HÀ N I Đinh Thị Thúy BÀI TOÁN THUÊ XE DU L±CH CÓ HẠN NGẠCH Ngành: Công ngh thông tin Chuyên ngành: Khoa hoc máy tính Mã so: 64080101 LU🄐N VĂN THẠC SĨ CÔNG NGHS THÔNG TIN Người hướng dȁn khoa hoc: PGS.Hoàng Xuân Huan Hà N i - 2018 L I CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan rang đây là công trình nghiên c u cǔa cá nhân tôi dưới sụ hướng dȁn giúp đỡ cǔa PGS. Hoàng Xuân Huan. Các ket quǎ được viet chung với các tác giǎ khác đeu được sụ đong ý cǔa tác giǎ trước khi đưa vào lu n văn. Trong toàn b n i dung nghiên c u cǔa lu n văn, các van đe được trình bày đeu là nh ng tìm hieu và nghiên c u cǔa chính cá nhân tôi ho c là được trích dȁn t các nguon tài li u có ghi tham khǎo rõ ràng, hợp pháp.
Trong lu n văn, tôi có tham khǎo đen m t so tài li u cǔa m t so tác giǎ được li t kê tại mục tài li u tham khǎo. năm 2018 Hoc viên Đinh Thị Thúy L I CÁM ƠN Trước khi trình bày n i dung chính cǔa khóa lu n, em xin bày tǒ lòng biet ơn sâu sac tới PGS.Hoàng Xuân Huan người đã t n tình hướng dȁn đe em có the hoàn thành khóa lu n này. Em cũng xin bày tǒ lòng biet ơn chân thành tới toàn the các thay cô giáo trong khoa Công ngh thông tin, Đại hoc Công Ngh , Đại Hoc Quoc Gia Hà N i đã dạy bǎo em t n tình trong suot quá trình hoc t p. Nhân dịp này em cũng xin được g i lời cǎm ơn chân thành t ới gia đình, b ạn bè đã luôn bên em, cő vũ, đ ng viên, giúp đỡ em trong suot quá trình hoc t p và thục hi n lu n văn tot nghi p.
năm 2018 Hoc viên Đinh Thị Thúy 2 DANH MỤC KÍ HISU VÀ CHŨ VIET TAT ACO Phương pháp toi ưu hóa đàn kien(Ant Colony Optimisation). AS H kien AS(Ant System). ACS H kien ACS(Ant Colony System). MMAS H kien MMAS(Max-Min Ant System).
SMMAS H kien MMAS trơn(Smooth-Max Min Ant System). CaRS Bài toán thuê xe du lịch(Traveling car renter problem). GA Thu t giǎi di truyen(Genetic Algorithm ). QTSP Quota Traveling Salesman Problem.
q-CaRS Bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch(Quota traveling car renter problem) TSP Bài toán người chào hàng(Traveling Salesman Problem). || So phan t trong m t t p. Mục lục Danh mục kí hi u và ch viet tat. Bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch.
Quy hoạch nguyên. Dạng tőng quát cǔa bài toán. Úng dụng cǔa bài toán. Các phương pháp tiep c n giǎi bài toán quy hoạch nguyên.
Bài toán ngưài chào hàng(Traveling Salesman Problem - TSP). Bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch(q-CaRS). Bài toán người bán hàng có hạn ngạch(QTSP). Các bài toán liên quan.
Bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch(q-CaRS). Các phương pháp metaheuristic. Thu t giái di truyen. Thu t toán di truyen cő đien.
Bieu dien bang véc tơ so thục. GA trong toi ưu tő hợp. Phương pháp toi ưu hóa đàn kien. Cách tìm đường đi cǔa kien tụ nhiên.
Kien nhân tạo. Phương pháp ACO tőng quát. Thu t giái di truyen cho bài toán q-CaRS. Bieu dien quan the.
Quá trình tái tạo. Thú tục tìm kiem địa phương. Thu t toán MemPlas. Ket quá thục nghi m.
Tien hành chạy thục nghi m. Ket quǎ thục nghi m. Thu t toán ACO giái bài toán q-CaRS. Đo thị cau trúc.
Vet mùi và thông tin heuristic. Quy tac c p nh t mùi. Thú tục tìm kiem cục b. Ket quá thục nghi m.
Ket quá thục nghi m và đánh giá.53 5 L I M ĐAU Trong nh ng năm gan đây, đi cùng với sụ bùng nő m ạnh mẽ c ǔa công ngh thông tin và du lịch, các dịch vụ ti n ích ph ục v ụ cho khách du l ịch v ới các ng dụng di đ ng cũng được phát trien mạnh mẽ. Nhu cau tìm kiem các ke ho ạch cho chuyen đi với chi phí phù hợp và thu n lợi là m t trong nh ng nhu cau phő bien. Cụ the, trong m t tour du lịch tham quan các địa điem c ǔa thành pho, t ại mői địa điem đeu có nh ng sȁn nh ng chiec xe du lịch v ới giá thành c ụ the. Vì lý do tài chính cũng như thời gian hành khách có the sẽ không đi tham quan được het các địa điem nhưng ho luôn mong muon sẽ có m t chuyen đi hài lòng nhat với chi phí nhǒ nhat.
Đây bài toán thu c van đe toi ưu tő hợp, thu c lớp bài toán NP-khó và là bài toán bien the cǔa bài toán người bán hàng du lịch(TSP) và bài toán thuê xe du lịch(CaRS). Đã có rat nhieu các nghiên c u đưa ra cho bài toán này như : “Các phương pháp toi ưu cho bài toán người bán hàng du lịch trục tuyen”[46] , “Bǎo đǎm xap xǐ cho bài toán người bán hàng có trong so”[6] , “Thu t toán Memetic cho bài toán thuê xe du lịch”[20]. Tuy nhiên các nghiên c u này không xét đen chi phí di chuyen mà mới chǐ xét đen thời gian di chuyen thành công gi a các địa điem. Van đe được đ t ra trong nghiên c u này đó là s ụ tőng quát hóa c ǔa thu t toán QTSP với m t t p hợp các xe ô tô đe ng ười bán hàng có the thuê đe di chuyen.
QTSP là m t bien the cǔa TSP với mői đǐnh đeu có rang bu c nhat đ ịnh và mục tiêu là toi thieu hóa chi phí di chuyen với yêu cau rang bu c không nh ǒ h ơn giá trị định sȁn. Trong nghiên c u “Thu t toán Memetic cho bài toán thuê xe du lịch”[20] đã đưa ra nh ng ket quǎ được đánh giá khá cao, tuy nhiên trong nghiên c u không có ràng bu c nào đoi với các địa điem đen thăm. Bài toán q-CaRS là bài toán toi ưu tő hợp có nhieu ràng bu c , thu c lớp bài toán NP khó, chǐ có the tìm lời giǎi gan đúng trong thời gian đa th c. Trong nghiên c u [21] tác giǎ đã đưa ra thu t giǎi di truyen đe giǎi bài toán và ket quǎ thu được là khá tot.
Tuy nhiên trong thời gian gan đây, phương pháp toi ưu hóa đàn kien giǎi bài toán toi ưu tő hợp đang được női lên với nh ng thục nghi m được đánh giá khá cao đ c bi t là thành công trong bài toán người bán hàng v ới so đǐnh lên đen 2000. Vì v y lu n văn đe xuat thêm phương pháp tői ưu hóa đàn kien giǎi bài toán q-CaRS trên. Ket quǎ thục nghi m cho thay phương pháp toi ưu hóa đàn kien cho ket quǎ trong nhieu hợp tot hơn thu t giǎi GA ve cǎ chat lượng và thời gian. Trong phương pháp toi ưu hóa đàn kien, lu n văn s dụng quy tac c p nh t mùi Max- min trơn trong nghiên c u cǔa tác giǎ Đő Đ c Đông và các c ng sụ [2].
Lu n văn trình bày ve bài toán thuê xe có hạn ngach q-CaRS, sau đó là gi ới thi u 6 chung ve hai phương pháp metaheuristic là thu t giǎi di truyen và phương pháp 7 toi ưu hóa đàn kien giǎi bài toán toán toi ưu tő h ợp. Tiep theo lu n văn trình bày cụ the ve hai phương pháp trên giǎi bài toán q-CaRS và chương trình thục nghi m. Bo cục cǔa lu n văn bao gom 4 chương: • Chương 1: Bài toán thuê xe có hạn ngạch. • Chương 2: Các phương pháp metaheuristic.
• Chương 3: Thu t toán di truyen giǎi bài toán q-CaRS. • Chương 4: Thu t toán ACO giǎi bài toán q-CaRS. • Phụ lục trình bày m t so module cơ bǎn trong l p trình thu t toán. Do thời gian thục hi n lu n văn không nhieu, kien th c còn hạn che nên khi làm lu n văn không tránh khǒi nh ng hạn che và sai sót.
Tác giǎ mong nh n được sụ góp ý và nh ng ý kien phǎn bi n cǔa quý thay cô và bạn đoc. Xin chân thành cǎm ơn! Hà N i, ngày. năm 2018 Hoc viên Đinh Thị Thúy 8 Chương 1 Bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch 1. Quy hoạch nguyên Quy hoạch nguyên (Integer Programming) , viet tat là IP, là bài toán quy hoạch mà trong đó tat cǎ ho c m t phan các bien bị ràng bu c chǐ lay giá trị nguyên.
Trường hợp th nhat được goi là quy hoạch nguyên hoàn toàn (Pure Integer Pro- gramming – PIP), trường hợp th hai được goi là quy hoạch nguyên b ph n (Mixed Integer Programming – MIP) 1. Dạng tong quát cúa bài toán Bài toán quy hoạch nguyên tőng quát được bieu dien dưới dạng: f (x) = c T x → min(max) với các đieu ki n: Ax ≤ bx ≥ 0 x ∈ Zn Bài toán quy hoạch nguyên được goi là hoàn toàn khi tat cǎ các bien đeu là so nguyên và được goi là b ph n khi m t so bien không phǎi là so nguyên. Bài toán quy hoạch nguyên 0-1 là bài toán khi các bien được giới hạn là 0 ho c 1. Úng dụng cúa bài toán Úng dụng cǔa bài toán được phát trien dụa vào các bien the là bài toán quy hoạch nguyên hőn hợp và bài toán quy hoạch nguyên 0-1.
9 L p ke hoạch sán xuat Quy hoạch nguyên hőn hợp có nhieu ng dụng trong sǎn xuat công nghi p, bao gom mô hình hóa vi c làm. M t ví dụ quan trong xǎy ra trong quy hoạch sǎn xuat nông nghi p bao gom xác định năng suat sǎn xuat cho m t so loại cây trong có the chia sě tài nguyên (ví dụ như đat đai, lao đ ng, von, h ạt giong, phân bón. M t mục tiêu có the là toi đa hóa tőng sǎn lượng mà không v ượt quá các nguon lục sȁn có. Trong m t so trường hợp, đieu này có the được bieu dien dưới d ạng m t chương trình tuyen tính, nhưng các bien phǎi được hạn che là so nguyên.
Bài toán l p lịch Bài toán này liên quan đen dịch vụ và l p lịch trình xe trong m ạng l ưới v n t ǎi. Ví dụ, bài toán liên quan đen vi c chǐ định xe buýt ho c tàu đi n ngam vào các tuyen đường riêng đe có the đáp ng được thời gian bieu, và cũng đe trang bị cho ho các trình đieu khien.
Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ
Trích dẫn luận án này
Đinh Thị Thúy (2018). Luận án thạc sĩ bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch [Luận án tiến sĩ, Trường Đại học Công nghệ - Đại học Quốc gia Hà Nội]. LuanAn.net. https://luanan.net/quan-tri-kinh-doanh/quan-tri-chien-luoc/luan-an-thac-si-bai-toan-thue-xe-du-lich-co-han-ngach
Câu hỏi thường gặp
Luận án "Luận án thạc sĩ bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch" nghiên cứu về vấn đề gì?
Luận án thạc sĩ ĐH Công nghệ nghiên cứu bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch, đề xuất thuật toán tối ưu chi phí và phân bổ nguồn lực.
Luận án "Luận án thạc sĩ bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch" được bảo vệ tại trường nào?
Luận án này được bảo vệ tại Trường Đại học Công nghệ - Đại học Quốc gia Hà Nội. Năm bảo vệ: 2018.
Luận án "Luận án thạc sĩ bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch" thuộc chuyên ngành gì?
Luận án "Luận án thạc sĩ bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch" thuộc chuyên ngành Khoa học máy tính. Danh mục: Quản Trị Chiến Lược.
Luận án "Luận án thạc sĩ bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch" có bao nhiêu trang?
Luận án "Luận án thạc sĩ bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch" có 85 trang. Bạn có thể xem trước một phần tài liệu ngay trên trang web trước khi tải về.
Cách tải luận án "Luận án thạc sĩ bài toán thuê xe du lịch có hạn ngạch" về máy như thế nào?
Để tải luận án về máy, bạn nhấn nút "Tải xuống ngay" trên trang này, sau đó hoàn tất thanh toán phí lưu trữ. File sẽ được tải xuống ngay sau khi thanh toán thành công. Hỗ trợ qua Zalo: 0559 297 239.