Luận án TS Luật học: Pháp luật vận tải đa phương thức trong hội nhập quốc tế

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO. BỘ TƯ PHÁP TRUONG ĐẠI HỌC LUẬT HÀ NỘI. NGUYEN THỊ THU HANG. PHAP LUAT VE VAN TAIDA PHUONG THUC TRONG DIEU KIEN HOI NHẬP QUOC TE LUẬN ÁN TIEN SĨ LUẬT HOC Hà Nội - 2021 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO.

BỘ TƯ PHÁP TRUONG ĐẠI HỌC LUẬT HÀ NỘI. NGUYEN THỊ THU HANG. PHAP LUAT VE VAN TAI DA PHƯƠNG THỨC TRONG DIEU KIEN HOI NHAP QUOC TE LUẬN AN TIEN SĨ LUẬT HOC Chuyên ngành: Luật Kinh tế Mã số: 938 01 07 Người hướng dẫn khoa học: 1 PGS.TS Vũ Thi Lan Anh 2. Nguyễn Thị Yến.

Hà Nội -2021 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây lả công trinh khoa hoc độc lập cũa riêng tôi Các kết quả nêu trong Luận án chưa được công bổ trong bat ky công, trình nào khác. Các số liệu trong luận án là trung thực, có nguồn gốc rõ ràng, được trích dẫn đúng theo quy định. "Tôi xin chịu trách nhiệm vẻ tính chính zác và trung thực của Luận án nấy. Tae giả luận án Nguyễn Thi Thu Hang LỜI CẢM ON Lời đầu tiên, tôi xin bảy tỏ td sự kính trọng và lòng biết ơn sâu sắc đối với những người hướng dẫn, PGS.TS Vũ Thi Lan Anh va TS.

Nguyễn Thi 'Yên dé tân tinh chỉ bao, giúp đổ tôi trong suốt quá trình nghiên cứu và thực hiện luận án. Tôi xin trên trọng căm on Ban Giám hiệu, các thay giáo, cô giáo va cán bộ Trường Đại học Luật Hà Nội đã tạo mọi điểu kiện thuận lợi dé giúp tôi hoàn thành khóa học cũng như bảo vệ thảnh công luận án Tôi cũng xin gửi lời căm ơn chân thảnh tới gia đính, bạn bè, đồng, nghiệp đã luôn động viên và tao điều kiện thuận lợi tôi có thể tập trung hoàn. Tac gia luận án. Nguyễn Thị Thu Hang MỤC LỤC MG DAU 1 PHAN TONG QUAN TINH HÌNH NGHIÊN CỨU DE TÀI 10 1.

Khai quát về tình hình nghiên cứu ở ngoài nước va Việt Nam. Tinh hình nghiên cứu những van dé lý luận về van ti đa phương thức. Tinh hình nghiên cứu những van để lý luận về pháp luật vẻ vận tải đa phương. thức 3L 13 Tình hình nghiên cứu thực trang pháp luật vả thực iẫn thí hành pháp luật về ‘van ti da phương thức + 3.

Những kết quả nghiên cứu đã đạt được và những vấn để đặt ra cần được tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện trong Luận án. Những kế quả nghiên cứu đã đt được, 3” 2. Những vấn dé dita cần được iếp tuc nghiên cửu và hoàn thiện trong luân án33 3. Cơ sở lý thuyết, câu hỏi và giả thuyết nghiên cứu.

Các câu hỗi nghiên cửu và giã thuyết nghiên cứu, 35 KET LUẬN PHAN TONG QUAN. 7 Chương 1: NHỮNG VAN DE LÝ LUẬN VE VAN TAI ĐA PHƯƠNG THUC VA PHAP LUAT VE VAN TAIDA PHUONG THUC 38 111. Những vấn dé ly luận về vận tai đa phương thức 38 1. Surra đi va phát tiển của vận ti da phương thức.12 Khái niệm van tãi đa phương thức.13 Đặc điểm của van tải đa phương thức, 4 1.

Các mô hình vận tải đa phương thức va vai trò của van tải đa phương thức. Những vấn đề lý luận pháp luật về vận tải đa phương thức.1, Khai niệm pháp luật vẻ vận tãi đa phương thúc. Câu trúc hình thức và nội dung cia pháp hit vân tit đa phương thức. Các nguyên tắc của pháp luật vin ti đa phương thức.

Sự phát triển của pháp luật vẻ van tãi đa phương thức ở Việt Nam. Các yêu tổ ảnh hưởng đến pháp int vận ti da phương thức trong điều kiện hội nhập quốc tế. 75 KET LUẬN CHUONG L 85 Chương 2: THỰC TRANG PHAP LUẬT VÀ THỰC TIEN THI HANH. PHAP LUẬT VE VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC Ở VIỆT NAM 86 2.

Thực trạng pháp luật về vận tải đa phương thức.1, Thực tạng pháp luật vẻ điên kiện lánh doanh vận ti đa phương thức. Thực trang pháp luật vẻ chủ thể quan hệ van ti đa phương thức. Thực trang pháp hit về hợp đẳng vân ti đa phương thức.4, Thực trang phép luệt về giãi quyết tranh chấp 12 2. Thục tiễn thi hànhpháp luật vé vận tai đa phương thức 130 2.1, Những kết quả đạt được trong thi hành pháp luật vẻ van ti da phương tte] 30 2.

Những han chế, bat cập và nguyên nhân. 136 KET LUAN CHUONG 2 146 Chương 3: ĐỊNH HƯỚNG VA GIẢI PHÁP HOÀN THIEN PHAP LUAT VÀ NÂNG CAO HIỆU QUA THI HANH PHAP LUẬT VE VAN TAI ĐA PHƯƠNG THUC Ở VIỆT NAM TRONG DIEU KIEN HỘI NHAP QUOC TE 147 3. Bối cảnh phát triển của vận tai đa phương thức và những yêu cầu. đặt ra đối với pháp luật về vận tải đa phương thức ở Việt Nam trong điều.

kiện hội nhập quốc tế 17 3. Bối cảnh phát triển của vận tải đa phương thức ở Việt Nam trong điều kiện hội nhập quoc tê. Những yêu cầu đặt ra đối với pháp luật về vận tai đa phương thức ở Việt Nam trong điều kiên hội nhập quốc tế 151 3. Định hướng hoàn thiện pháp luật và nâng cao hiệu qua thi hành.

pháp luật về vận tai đa phương thức trong điều kiện hội nhập quốc tế ở Việt Nam. Đăm bão sự phủ hợp với chủ trương, chính sách của Đăng và Nhà nước 152 3. Bam bao sự thing nhất trong hệ thống các quy đính pháp luật vẻ vận chuyển hang hóa nói chung va vận tai đa phương thức 156 3.3 Đảm bao sự đẳng bộ trong hoàn thiện thể ché, tạo hanh lang pháp ly, bé sung các tiên chuẩn kỹ thuật cho vận ti hing hóa 157 3.24 Dam bảo sự tương thích với pháp luật quốc tế để tăng cường héi nhập 159 33. Một số giải pháp hoàn thiện pháp luật và nâng cao hiệu quả thi hành.

pháp luật về vận tải đa phương thức.1, Các giãi pháp hoàn thiện pháp int về van i da phương thúc. Các giãi pháp nâng cao hiệu quả thực hiện các quy định php hut về vên ti da phương thức. 169 KET LUẬN CHƯƠNG 3 176 KET LUẬN CỦA LUẬN AN 17 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO DANH MỤC CÁC CHỮ VIET TAT TRONG LUẬN ÁN Hiệp Héi các quốc gia Đông Nam A ASEAN (Assoctation of Southeast Asta Nations) Điều ước quốc tế ĐƯQT Giao thông vận tôi GTVT Tiệp dinh thương mai tự do A (Free Trade Agreement) Hiệp định khung ASEAN về Vận tãi đa AFAMT phương thức (ASEAN Framework Agreement on |Multrmodal Transport) [Người kinh doanh van tài đa phương MTO thức (Äuitinodal Transport Operator) Quy pham pháp luật QPPL Van tải đa phương thức VIBPT ‘XA hồi chủ nghĩa XHCN MopAU 1. Tính cấp thiết của đề tài Cùng với tiến trình phát triển của tự do hoá thương mại, sự tiên bộ của khoa học kỹ thuật và công nghệ trong vận tải, van tải đa phương thức đã nhanh: chồng trở thành một phương pháp vận t&i hàng hoá tiên tiến đã và đang được sit dụng tông rãi trên thé giới, đặc biệt là trong việc vận chuyển hàng hoá liên quốc gia.

Sự ra đời va phát triển của phương pháp van tải này đã gop phản đổi mới. cách vận chuyển hing hoá, hạn chế thời gian hàng hoá phải lưu kho, đơn giãn hoá về thủ tục, nâng cao chất lượng dịch vụ cũng như nâng cao mức đồ an toàn. cho hang hoa trong quá trình van chuyển, gảm cước phí vận chuyển. Vi vay, phat triể dich vu vận chuyển hàng hoá bing vận tai da phương thức la một au.

hướng tất éu nhằm đáp ứng yêu cầu giao lưu thương mại và hội nhập kinh tế trên thể giới. Chiến lược phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020, tâm nhìn đến năm 2030 xác định "Giao thông vận tải là một bộ phân quan trong rong kit câu ha tầng kinh tổ - xã lội, một trong ba khâu đột phá cần wat tiên "phát triển & trước một bước với tắc độ nhanh, ban vững nhằm tạo tiền đề cho phát triển kính tế - xã hội. bảo đảm quốc phòng an ninh, phục vụ sự nghiệp công. nghiệp hoá - hiện đại hoá đắt mabe".

Sự phát triển của giao thông vận ti không chi lả tiên để ma cũng 1a kết quả của sw phát triển kinh tế - xã hội. Thực tế cho. thấy, gắn với những thành tựu đã đạt được vé tăng trưởng kinh tế, hội nhập quốc. tế, nhu câu về giao thông vận tải cũng gia tăng nhanh chóng, quy mô dich vụ vận.

chuyển hang hoa ở nước ta trong những năm qua không ngừng được mở rộng, Theo đánh giá của Ngân hàng Thể giới (Wold Bank) nhu cầu giao thông vận tài và ting trưởng inh tế có mỗi quan hệ mật thiết với nhau. Trong những năm gần đây, tóc đô tăng trưởng tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của Việt Nam luôn duy. 3902013 cin Long CAN tiệc ke “PA đệ đếu đồn Chất ty đam39709.TTghgh "học phon GIT Năm hn 200 tên dệt độnh 2037" trì ở mức cao: năm 2015 tăng 6,68%, năm 2016 tăng 6,21%, năm 2017 tăng 6,81 %, năm 2018 wéc tính tăng 7,18%, năm 2019 tăng 7,02%). Sự tăng trưởng kinh.

tế mạnh mé của Việt Nam la kết quả của quá trình mở rộng sản xuất gắn liên với thương mại quốc tế và được thúc đẩy bởi sự hội nhập ngày cảng sâu rộng vào nền kinh tế thế giới. Cải thiên có hiệu quả vận tải hang hóa, với tính chất lá xương sống của thương mai hàng hứa, gắn với hoạt động xuất - nhập khẩu trở thành một động lực để phát triển kinh té bên vững. Tóc đô tăng trưởng kinh tế. đang tao ra nhủ cầu ngày cảng cao đối với giao thông vận tải.

Theo Báo cáo Logistics năm 2018 của Bộ Công thương, chỉ riêng vận chuyển hang hóa bằng. đường biển năm 2017, sản lượng bảng hóa thông qua cảng biển Việt Nam ước đạt 536,4 triệu tắn, tăng 17% so với năm 2016, trong đó tỷ lệ hang hóa xuất nhập 'khẩu của Việt Nam được vận chuyển bằng đường biển chiếm khoảng 90%. theo báo cáo nay, trong 9 tháng đâu năm 2018, vận tải hàng hóa bằng đường bô đạt 934,7 triệu tin, tăng 10,8% so với cing kỳ năm 2017, vận tài thuỷ nôi địa trong 8 tháng dau năm 2018 đạt 189,5 triệu tan, tăng 7,3%?. Thành phan của nhu.

cầu giao thông vận tải ở Việt Nam cũng có su thay đổi đáng kể, phát triển dich ‘vu vận chuyển bảng hoá bằng vận tải da phương thức trở thành một zu hướng tất ‘yéu nhằm đáp ứng yêu cầu giao lưu thương mai và hội nhập kinh tế trên thé giới. Để đáp ứng nhu câu vé vận tải hang hoá, yêu câu phát triển kinh tế bên vững, di đôi với việc bảo đảm sự phát triển cân đổi hài hoa của các phương thức vận chuyển cân phải xây dựng sự phối hop giữa các phương thức vận chuyển truyền thống nhằm nâng cao hiệu quả của hoạt động nảy.