Luận án xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí trong các doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam

Xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí cho doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam. Đề xuất giải pháp tối ưu hóa quản lý chi phí.

Chuyên ngành
Quản lý kinh tế
Tác giả

Luan An

Thể loại

Luận án tiến sĩ

Năm xuất bản

Số trang

259

Thời gian đọc

39 phút

Lượt xem

0

Lượt tải

0

Phí lưu trữ

50 Point

Tổng quan nhanh

Chủ đề:
1. Cơ sở lý luận kế toán quản trị chi phí ngành giao thông
Số trang:
259 trang
Trường:
Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương
Chuyên ngành:
Quản lý kinh tế
Tác giả:
Năm:

Tóm tắt nội dung luận án

I. Cơ sở lý luận kế toán quản trị chi phí ngành giao thông

Kế toán quản trị chi phí là công cụ quản lý tài chính then chốt trong nền kinh tế thị trường. Hệ thống này cung cấp thông tin kịp thời và chuẩn xác cho ban lãnh đạo. Doanh nghiệp xây dựng giao thông hoạt động trong môi trường cạnh tranh gay gắt. Địa bàn thi công thường trải dài, phức tạp và chịu tác động lớn từ thời tiết. Việc xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí giúp tối ưu hóa nguồn lực sản xuất. Hệ thống hỗ trợ lập kế hoạch, kiểm soát ngân sách và đánh giá hiệu quả từng gói thầu. Nhà quản trị nhận diện sớm các lãng phí phát sinh trong quá trình thi công. Doanh nghiệp chủ động điều chỉnh biện pháp tổ chức thi công phù hợp. Quản trị tốt chi phí bảo đảm mục tiêu lợi nhuận và nâng cao năng lực cạnh tranh khi đấu thầu.

1.1. Bản chất và chức năng kế toán quản trị chi phí xây lắp

Kế toán quản trị chi phí phản ánh toàn diện các khoản mục hao phí thực tế phát sinh. Chức năng cốt lõi bao gồm thu thập, phân loại, xử lý và cung cấp dữ liệu phục vụ điều hành. Hệ thống theo dõi chi tiết từ giai đoạn chuẩn bị đấu thầu đến khi nghiệm thu bàn giao công trình. Thông tin quản trị giúp phân tích biến động chi phí theo từng hạng mục công việc cụ thể. Doanh nghiệp xây dựng giao thông dựa vào số liệu này để kiểm soát tiến độ và chi tiêu. Kế toán quản trị hỗ trợ định giá gói thầu cạnh tranh và kiểm soát rủi ro tài chính. Dữ liệu kế toán cung cấp căn cứ vững chắc để ban lãnh đạo đưa ra các quyết định kinh doanh chiến lược.

1.2. Đặc thù sản xuất và quản trị chi phí công trình giao thông

Sản phẩm xây dựng giao thông có quy mô lớn, kết cấu phức tạp và mang tính đơn chiếc cao. Thời gian thi công thường kéo dài qua nhiều kỳ kế toán khác nhau. Các tuyến đường, cây cầu hay hầm giao thông phụ thuộc chặt chẽ vào điều kiện địa hình và thời tiết. Dự toán chi phí công trình cần được lập chi tiết và linh hoạt cho từng gói thầu. Chi phí nguyên vật liệu trực tiếp và chi phí máy thi công chiếm tỷ trọng lớn nhất trong giá thành. Việc phân bổ chi phí theo dự án đòi hỏi tính chính xác và kịp thời. Sai sót trong tính toán dẫn đến nguy cơ vượt ngân sách dự toán ban đầu. Quản trị chi phí chặt chẽ giúp bảo đảm chất lượng công trình.

1.3. Nguyên tắc thiết lập định mức kinh tế kỹ thuật nội bộ

Hệ thống định mức kinh tế kỹ thuật nội bộ là thước đo chuẩn mực cho mọi hoạt động sản xuất. Định mức quy định mức tiêu hao nguyên vật liệu, nhân công và ca máy cho từng công việc. Doanh nghiệp xây dựng giao thông xây dựng định mức dựa trên công nghệ và năng lực thi công thực tế. Định mức nội bộ thường tiên tiến và sát thực tế hơn định mức dự toán nhà nước. Doanh nghiệp sử dụng định mức này để giao khoán nội bộ cho các đội thi công. Đây là công cụ kiểm soát chi phí hữu hiệu ngay tại hiện trường. Định mức chuẩn xác giúp nâng cao ý thức trách nhiệm và năng suất của người lao động.

II. Thực trạng kế toán quản trị chi phí xây dựng giao thông

Thực tế tại các doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam bộc lộ nhiều điểm nghẽn lớn. Phần lớn đơn vị vẫn tập trung chủ yếu vào kế toán tài chính phục vụ quyết toán thuế. Mô hình kế toán quản trị chi phí chưa được vận hành độc lập và chuyên sâu. Việc lập dự toán chi phí công trình còn mang tính hình thức và thiếu tính thực tiễn. Số liệu chi phí phát sinh thực tế thường được tổng hợp chậm trễ. Ban lãnh đạo thiếu cơ sở dữ liệu tin cậy để đưa ra quyết định điều hành kịp thời. Điều này dẫn đến tình trạng thất thoát vật tư và vượt dự toán thi công. Hiệu quả sử dụng máy móc thiết bị và lao động tại nhiều công trường chưa đạt mức tối ưu.

2.1. Thực trạng kiểm soát chi phí nguyên vật liệu và nhân công

Chi phí nguyên vật liệu trực tiếp chiếm tỷ lệ từ 60% đến 70% tổng giá thành công trình. Nhiều doanh nghiệp chưa quản lý chặt chẽ khâu xuất nhập và bảo quản tại bãi thi công. Tỷ lệ hao hụt vật liệu như cát, đá, xi măng và nhựa đường thường vượt định mức cho phép. Chi phí nhân công trực tiếp cũng gặp nhiều khó khăn trong khâu giám sát và chấm công. Lực lượng lao động thời vụ chiếm tỷ trọng cao, trình độ tay nghề không đồng đều. Cơ chế thanh toán lương khoán còn lỏng lẻo, dễ phát sinh lãng phí ngân sách. Doanh nghiệp cần hoàn thiện quy trình kiểm soát để hạn chế tối đa thất thoát nguồn lực nhân công.

2.2. Bất cập trong phân bổ chi phí máy thi công và sản xuất chung

Chi phí máy thi công trong ngành xây dựng giao thông rất lớn do sử dụng nhiều thiết bị hạng nặng. Việc tính khấu hao và chi phí nhiên liệu chưa gắn liền với từng ca máy cụ thể. Hiện tượng máy móc nằm chờ việc do điều phối kém gây lãng phí nghiêm trọng. Chi phí sản xuất chung tại các ban điều hành dự án chưa được kiểm soát chặt chẽ. Tiêu thức phân bổ chi phí theo dự án chủ yếu dựa trên chi phí trực tiếp một cách cơ học. Cách phân bổ này làm sai lệch giá thành xây lắp giao thông của từng gói thầu. Doanh nghiệp gặp khó khăn khi xác định hiệu quả tài chính thực tế của từng công trình.

2.3. Hạn chế trong tổ chức bộ máy và xử lý thông tin quản trị

Bộ máy kế toán tại các doanh nghiệp xây dựng giao thông thường hoạt động kiêm nhiệm. Nhân sự kế toán quản trị chưa được đào tạo bài bản và thiếu hiểu biết về kỹ thuật thi công. Phần mềm kế toán chưa tích hợp đồng bộ giữa phòng kỹ thuật, phòng vật tư và phòng kế toán. Thông tin chi phí chuyển về ban điều hành thường có độ trễ lớn. Các báo cáo phân tích biến động chi phí định kỳ chưa được lập thường xuyên. Doanh nghiệp chỉ nhận diện được tổn thất khi công trình đã hoàn thành và tiến hành quyết toán. Sự thiếu hụt thông tin làm giảm đáng kể hiệu lực điều hành của ban giám đốc.

III. Mô hình kế toán quản trị chi phí kết hợp cho doanh nghiệp

Doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam cần áp dụng mô hình kế toán quản trị chi phí kết hợp. Mô hình này dung hòa giữa kế toán chi phí theo công việc và kế toán chi phí trên cơ sở hoạt động. Quy trình quản trị được thiết kế theo chu trình khép kín từ lập kế hoạch đến kiểm soát và đánh giá. Doanh nghiệp xây dựng hệ thống tài khoản và mã hóa chi phí chi tiết theo từng hạng mục công trình. Dữ liệu kế toán phục vụ đồng thời cho công tác quản trị nội bộ và lập báo cáo tài chính. Mô hình mới giúp tối ưu hóa chi phí máy thi công và chi phí sản xuất chung. Đây là giải pháp đột phá nâng cao năng lực cạnh tranh trong đấu thầu.

3.1. Thiết lập hệ thống dự toán và lập kế hoạch ngân sách dự án

Lập dự toán chi phí công trình là bước khởi đầu quan trọng của mô hình kế toán quản trị. Dự toán nội bộ phải dựa trên thiết kế kỹ thuật thi công và giá thị trường thực tế. Doanh nghiệp xây dựng ngân sách linh hoạt cho từng giai đoạn và gói thầu cụ thể. Ngân sách bao gồm chi tiết chi phí nguyên vật liệu trực tiếp, nhân công và phương tiện thi công. Ban điều hành sử dụng dự toán làm căn cứ cấp phát hạn mức tài chính cho công trường. Việc lập kế hoạch ngân sách chi tiết giúp ngăn chặn tình trạng vượt chi ngay từ đầu. Hệ thống này đảm bảo tính khả thi về mặt tài chính cho toàn bộ dự án.

3.2. Quy trình phân bổ chi phí theo dự án và hạng mục công trình

Phương pháp phân bổ chi phí theo dự án cần được chuẩn hóa bằng các tiêu thức khoa học. Đối với chi phí sản xuất chung, doanh nghiệp nên phân bổ theo khối lượng máy thi công hoặc giờ công thực tế. Chi phí gián tiếp tại văn phòng ban điều hành được phân bổ theo giá trị sản lượng nghiệm thu. Quy trình này phản ánh chính xác giá thành xây lắp giao thông của từng gói thầu. Nhà quản trị xác định rõ ràng những hạng mục mang lại lợi nhuận cao hoặc thua lỗ. Số liệu phân bổ rõ ràng giúp nâng cao tính minh bạch trong quản lý tài chính doanh nghiệp. Doanh nghiệp có cơ sở vững chắc để đàm phán thanh quyết toán công trình.

3.3. Xây dựng hệ thống báo cáo kế toán quản trị chi phí định kỳ

Hệ thống báo cáo quản trị chi phí cần được lập theo tuần, tháng và quý cho từng công trình. Báo cáo so sánh chi tiết giữa chi phí thực tế phát sinh với định mức và dự toán đã duyệt. Các khoản mục vượt định mức phải được phân tích nguyên nhân cụ thể và xác định trách nhiệm rõ ràng. Báo cáo biến động chi phí máy thi công và tiêu hao vật tư giúp phát hiện sớm sai phạm kỹ thuật. Ban giám đốc nhận được thông tin cảnh báo sớm để có biện pháp can thiệp kịp thời. Báo cáo kế toán quản trị đóng vai trò như chiếc la bàn định hướng cho mọi quyết định điều hành thi công.

IV. Giải pháp kiểm soát giá thành xây lắp giao thông hiệu quả

Kiểm soát giá thành xây lắp giao thông là mục tiêu sống còn của mọi nhà thầu xây dựng. Doanh nghiệp cần triển khai đồng bộ các giải pháp kỹ thuật, quản lý và công nghệ thông tin. Việc chuẩn hóa hệ thống định mức kinh tế kỹ thuật nội bộ phải gắn liền với thực tiễn sản xuất. Doanh nghiệp cần tái cấu trúc phòng kế toán theo hướng chuyên nghiệp hóa công tác kế toán quản trị. Ứng dụng phần mềm số hóa quản lý chi phí dự án giúp dữ liệu được xử lý tức thời. Quản trị tốt chi phí nhân công trực tiếp và chi phí vật liệu giúp hạ giá thành sản phẩm. Doanh nghiệp gia tăng tỷ suất sinh lời và phát triển bền vững trong ngành giao thông.

4.1. Hoàn thiện định mức kinh tế kỹ thuật và cơ chế giao khoán

Doanh nghiệp phải thường xuyên rà soát và cập nhật hệ thống định mức kinh tế kỹ thuật nội bộ. Định mức cần phản ánh đúng năng suất của máy móc hiện đại và công nghệ thi công mới. Cơ chế giao khoán nội bộ cho các đội xây lắp phải gắn chặt với định mức này. Đơn giá khoán chi tiết cho từng hạng mục công việc từ đào đắp đất, thảm bê tông nhựa đến đúc dầm cầu. Quy chế thưởng phạt vật tư rõ ràng khuyến khích người lao động tiết kiệm nguyên vật liệu. Cơ chế khoán minh bạch giúp hạ thấp giá thành xây lắp giao thông mà vẫn đảm bảo tiến độ thi công.

4.2. Ứng dụng công nghệ thông tin trong kế toán quản trị dự án

Chuyển đổi số trong công tác kế toán là xu thế bắt buộc trong giai đoạn hiện nay. Doanh nghiệp xây dựng giao thông cần đầu tư phần mềm ERP chuyên ngành xây dựng. Phần mềm kết nối dữ liệu giữa công trường, kho bãi và phòng kế toán tài chính trung tâm. Hệ thống tự động cập nhật chi phí máy thi công và vật tư tiêu hao theo thời gian thực. Việc phân bổ chi phí theo dự án được thực hiện tự động, chính xác và giảm thiểu sai sót. Ban lãnh đạo dễ dàng theo dõi dòng tiền và chi phí mọi lúc mọi nơi trên thiết bị di động. Hiệu quả quản trị chi phí được nâng cao rõ rệt.

4.3. Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực kế toán quản trị chi phí

Chất lượng nhân sự quyết định sự thành bại của mô hình kế toán quản trị chi phí. Doanh nghiệp cần tổ chức các khóa đào tạo nâng cao kiến thức quản trị chi phí cho đội ngũ kế toán. Nhân viên kế toán công trường cần được bồi dưỡng thêm kiến thức cơ bản về kỹ thuật thi công cầu đường. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa kỹ sư công trường và nhân viên kế toán giúp số liệu phản ánh trung thực hơn. Doanh nghiệp cần xây dựng chính sách đãi ngộ xứng đáng để thu hút và giữ chân nhân sự giỏi. Đội ngũ kế toán chuyên nghiệp sẽ phát huy tối đa vai trò tham mưu tài chính cho ban điều hành.

Mục lục chi tiết luận án

LỜI CAM ĐOAN
LỜI CẢM ƠN
DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT TIẾNG VIỆT
DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT TIẾNG ANH
DANH MỤC CÁC SƠ ĐỒ
DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ
DANH MỤC BẢNG
PHẦN MỞ ĐẦU
1. Chương 1: TỔNG QUAN CÁC NGHIÊN CỨU LIÊN QUAN ĐẾN XÂY DỰNG MÔ HÌNH KẾ TOÁN QUẢN TRỊ CHI PHÍ TRONG DOANH NGHIỆP XÂY DỰNG GIAO THÔNG
1.1. Tổng quan các công trình nghiên cứu đã công bố liên quan đến đề tài luận án
1.1.1. Các công trình nghiên cứu đã công bố ở một số nước phát triển
1.1.2. Các công trình nghiên cứu đã công bố ở trong nước
1.1.3. Những vấn đề thuộc đề tài luận án chưa được các công trình đã công bố nghiên cứu giải quyết
1.1.4. Những vấn đề chủ yếu luận án sẽ tập trung nghiên cứu giải quyết
1.2. Phương hướng giải quyết các vấn đề nghiên cứu chủ yếu của luận án
1.2.1. Mục tiêu nghiên cứu
1.2.2. Câu hỏi nghiên cứu
1.2.3. Đối tượng và giới hạn phạm vi nghiên cứu
1.2.4. Cách tiếp cận và phương pháp nghiên cứu
2. Chương 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ XÂY DỰNG MÔ HÌNH KẾ TOÁN QUẢN TRỊ CHI PHÍ TRONG CÁC DOANH NGHIỆP XÂY DỰNG GIAO THÔNG
2.1. Khái quát cơ sở lý luận về mô hình kế toán quản trị chi phí trong doanh nghiệp
2.1.1. Bản chất, đặc điểm và chức năng của kế toán quản trị chi phí trong quản lý hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp
2.1.2. Xây dựng và sử dụng mô hình kế toán quản trị chi phí trong doanh nghiệp
2.1.3. Yêu cầu và nguyên tắc xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí
2.2. Phương pháp luận của việc xây dựng và sử dụng mô hình kế toán quản trị chi phí trong các doanh nghiệp xây dựng giao thông
2.2.1. Đặc trưng của sản phẩm và quá trình sản xuất trong DNXDGT
2.2.2. Những nhân tố chủ yếu ảnh hưởng đến việc xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí trong doanh nghiệp xây dựng giao thông
2.2.3. Quy trình và phương thức xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí trong các doanh nghiệp xây dựng giao thông
2.2.4. Phương pháp sử dụng mô hình KTQTCP trong các DNXDGT
2.3. Phương pháp đánh giá và điều chỉnh mô hình KTQTCP trong các DNXDGT
2.3.1. Phương pháp đánh giá chất lượng của mô hình KTQTCP trong các DNXDGT
2.3.2. Quy trình đánh giá và điều chỉnh các sai lệch của mô hình KTQTCP trong các DNXDGT
3. Chương 3: THỰC TRẠNG MÔ HÌNH KẾ TOÁN QUẢN TRỊ CHI PHÍ TRONG CÁC DOANH NGHIỆP XÂY DỰNG GIAO THÔNG VIỆT NAM
3.1. Khái quát về các doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam
3.1.1. Quá trình hình thành và phát triển
3.1.2. Đặc điểm tổ chức hoạt động sản xuất kinh doanh
3.1.3. Đặc điểm tổ chức bộ máy hoạt động kinh doanh
3.2. Phân tích thực trạng mô hình kế toán quản trị chi phí trong các doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam
3.2.1. Thực trạng tổ chức bộ máy kế toán quản trị chi phí
3.2.2. Thực trạng xây dựng các nội dung KTQTCP trong các DNXDGT Việt Nam
3.3. Đánh giá thực trạng xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí trong các doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam
3.3.1. Những kết quả đã đạt được và nguyên nhân
3.3.2. Những hạn chế và nguyên nhân
4. Chương 4: HOÀN THIỆN XÂY DỰNG VÀ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ SỬ DỤNG MÔ HÌNH KẾ TOÁN QUẢN TRỊ CHI PHÍ TRONG CÁC DOANH NGHIỆP XÂY DỰNG GIAO THÔNG VIỆT NAM
4.1. Bối cảnh và sự lựa chọn mô hình kế toán quản trị chi phí kết hợp cho các DNXDGT Việt Nam
4.1.1. Bối cảnh trong nước và quốc tế
4.1.1.1. Bối cảnh quốc tế
4.1.1.2. Bối cảnh trong nước
4.1.2. Lựa chọn mô hình kế toán quản trị chi phí trong các doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam
4.2. Giải pháp hoàn thiện xây dựng mô hình KTQTCP kết hợp trong DNXDGT Việt Nam
4.2.1. Quan điểm và nguyên tắc hoàn thiện xây dựng mô hình KTQTCP kết hợp trong DNXDGT Việt Nam
4.2.2. Hoàn thiện xây dựng mô hình KTQTCP kết hợp nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu quả của mô hình
4.3. Những điều kiện triển khai ứng dụng mô hình KTQTCP kết hợp trong DNXDGT Việt Nam
4.3.1. Những điều kiện về phong cách lãnh đạo và chính sách của doanh nghiệp
4.3.2. Những điều kiện liên quan đến người thực hiện công tác KTQTCP
4.3.3. Những điều kiện về cơ chế giám sát, đánh giá việc ứng dụng mô hình để có những điều chỉnh, bổ sung hoàn thiện
4.4. Kiến nghị với các cơ quan chức năng liên quan đến việc triển khai ứng dụng mô hình
4.4.1. Kiến nghị với Bộ tài chính
4.4.2. Kiến nghị với Hội Kế toán Việt Nam
4.4.3. Kiến nghị với các cơ sở đào tạo
DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH NGHIÊN CỨU CỦA TÁC GIẢ
TÀI LIỆU THAM KHẢO
Xem trước tài liệu
Tải đầy đủ để xem toàn bộ nội dung
Luận án xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí trong các doanh nghiệp xây dựng giao thông việt nam

Tải xuống file đầy đủ để xem toàn bộ nội dung

Tải đầy đủ (259 trang)

Trích đoạn nội dung luận án

Tải xuống để đọc toàn bộ

Luận án tiến sĩ Kinh tế BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO VIỆN NGHIÊN CỨU QUẢN LÝ KINH TẾ TRUNG ƯƠNG ------------------ LÊ THẾ ANH XÂY DỰNG MÔ HÌNH KẾ TOÁN QUẢN TRỊ CHI PHÍ TRONG CÁC DOANH NGHIỆP XÂY DỰNG GIAO THÔNG VIỆT NAM Chuyên ngành: Quản lý kinh tế Mã số : 62 34 04 10 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC 1. Nguyễn Thị Minh Tâm 2. Nguyễn Đức Thảo Hà Nội, 2017 Luận án tiến sĩ Kinh tế LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu nghiên cứu độc lập của riêng tôi. Các thông tin, số liệu trong luận án phản ánh trung thực và khách quan.

Những kết quả nghiên cứu của luận án này chưa từng công bố trong bất cứ công trình khoa học nào khác. Tác giả luận án Lê Thế Anh Luận án tiến sĩ Kinh tế LỜI CẢM ƠN Tác giả luận án xin trân trọng cảm ơn Ban lãnh đạo, các thầy cô giáo và các nhà khoa học trong và ngoài Viện nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương. Tác giả xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến PGS.TS Nguyễn Đức Thảo và TS. Nguyễn Thị Minh Tâm là những người thầy đã trực tiếp hướng dẫn nhiệt tình và động viên tác giả hoàn thành luận án.

Tác giả xin trân trọng cảm ơn Ban lãnh đạo và các anh/chị ở phòng nghiệp vụ của các doanh nghiệp đã nhiệt tình trả lời phỏng vấn cũng như trả lời các phiếu điều tra cung cấp thông tin hữu ích giúp tác giả hoàn thành luận án. Tác giả cũng xin trân trọng cảm ơn những người bạn, đồng nghiệp và gia đình đã chia sẻ những khó khăn, động viên tinh thần cho tác giả trong quá trình nghiên cứu thực hiện luận án này. Xin trân trọng cảm ơn! Tác giả luận án Lê Thế Anh Luận án tiến sĩ Kinh tế i MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU. Tính cấp thiết của đề tài.

Mục đích, ý nghĩa của việc nghiên cứu đề tài luận án. Kết cấu của luận án. 3 Chương 1 TỔNG QUAN CÁC NGHIÊN CỨU LIÊN QUAN ĐẾN XÂY DỰNG MÔ HÌNH KẾ TOÁN QUẢN TRỊ CHI PHÍ TRONG DOANH NGHIỆP XÂY DỰNG GIAO THÔNG .1 Tổng quan các công trình nghiên cứu đã công bố liên quan đến đề tài luận án .1 Các công trình nghiên cứu đã công bố ở một số nước phát triển .2 Các công trình nghiên cứu đã công bố ở trong nước .3 Những vấn đề thuộc đề tài luận án chưa được các công trình đã công bố nghiên cứu giải quyết .4 Những vấn đề chủ yếu luận án sẽ tập trung nghiên cứu giải quyết .2 Phương hướng giải quyết các vấn đề nghiên cứu chủ yếu của luận án 16 1.1 Mục tiêu nghiên cứu .2 Câu hỏi nghiên cứu .3 Đối tượng và giới hạn phạm vi nghiên cứu .4 Cách tiếp cận và phương pháp nghiên cứu. 18 Chương 2 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ XÂY DỰNG MÔ HÌNH KẾ TOÁN QUẢN TRỊ CHI PHÍ TRONG CÁC DOANH NGHIỆP XÂY DỰNG GIAO THÔNG .1 Khái quát cơ sở lý luận về mô hình kế toán quản trị chi phí trong doanh nghiệp .1 Bản chất, đặc điểm và chức năng của kế toán quản trị chi phí trong quản lý hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp .2 Xây dựng và sử dụng mô hình kế toán quản trị chi phí trong doanh nghiệp .3 Yêu cầu và nguyên tắc xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí .2 Phương pháp luận của việc xây dựng và sử dụng mô hình kế toán quản trị chi phí trong các doanh nghiệp xây dựng giao thông .1 Đặc trưng của sản phẩm và quá trình sản xuất trong DNXDGT .2 Những nhân tố chủ yếu ảnh hưởng đến việc xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí trong doanh nghiệp xây dựng giao thông .3 Quy trình và phương thức xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí trong các doanh nghiệp xây dựng giao thông.4 Phương pháp sử dụng mô hình KTQTCP trong các DNXDGT .3 Phương pháp đánh giá và điều chỉnh mô hình KTQTCP trong các DNXDGT.

69 Luận án tiến sĩ Kinh tế ii 2.1 Phương pháp đánh giá chất lượng của mô hình KTQTCP trong các DNXDGT .2 Quy trình đánh giá và điều chỉnh các sai lệch của mô hình KTQTCP trong các DNXDGT. 70 Chương 3 THỰC TRẠNG MÔ HÌNH KẾ TOÁN QUẢN TRỊ CHI PHÍ TRONG CÁC DOANH NGHIỆP XÂY DỰNG GIAO THÔNG VIỆT NAM .1 Khái quát về các doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam .1 Quá trình hình thành và phát triển .2 Đặc điểm tổ chức hoạt động sản xuất kinh doanh .3 Đặc điểm tổ chức bộ máy hoạt động kinh doanh.2 Phân tích thực trạng mô hình kế toán quản trị chi phí trong các doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam .1 Thực trạng tổ chức bộ máy kế toán quản trị chi phí .2 Thực trạng xây dựng các nội dung KTQTCP trong các DNXDGT Việt Nam .3 Đánh giá thực trạng xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí trong các doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam .1 Những kết quả đã đạt được và nguyên nhân.2 Những hạn chế và nguyên nhân. 114 Chương 4 HOÀN THIỆN XÂY DỰNG VÀ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ SỬ DỤNG MÔ HÌNH KẾ TOÁN QUẢN TRỊ CHI PHÍ TRONG CÁC DOANH NGHIỆP XÂY DỰNG GIAO THÔNG VIỆT NAM .1 Bối cảnh và sự lựa chọn mô hình kế toán quản trị chi phí kết hợp cho các DNXDGT Việt Nam .1 Bối cảnh trong nước và quốc tế .1 Bối cảnh quốc tế.2 Bối cảnh trong nước.2 Lựa chọn mô hình kế toán quản trị chi phí trong các doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam .2 Giải pháp hoàn thiện xây dựng mô hình KTQTCP kết hợp trong DNXDGT Việt Nam .1 Quan điểm và nguyên tắc hoàn thiện xây dựng mô hình KTQTCP kết hợp trong DNXDGT Việt Nam .2 Hoàn thiện xây dựng mô hình KTQTCP kết hợp nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu quả của mô hình .3 Những điều kiện triển khai ứng dụng mô hình KTQTCP kết hợp trong DNXDGT Việt Nam .1 Những điều kiện về phong cách lãnh đạo và chính sách của doanh nghiệp .2 Những điều kiện liên quan đến người thực hiện công tác KTQTCP. 142 Luận án tiến sĩ Kinh tế iii 4.3 Những điều kiện về cơ chế giám sát, đánh giá việc ứng dụng mô hình để có những điều chỉnh, bổ sung hoàn thiện.4 Kiến nghị với các cơ quan chức năng liên quan đến việc triển khai ứng dụng mô hình .1 Kiến nghị với Bộ tài chính.2 Kiến nghị với Hội Kế toán Việt Nam .3 Kiến nghị với các cơ sở đào tạo.

147 DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH NGHIÊN CỨU CỦA TÁC GIẢ. 150 TÀI LIỆU THAM KHẢO. 158 Luận án tiến sĩ Kinh tế iv DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT TIẾNG VIỆT Từ viết tắt Cụm từ Tiếng Việt BHTN Bảo hiểm thất nghiệp BHXH Bảo hiểm xã hội BHYT Bảo hiểm Y tế BTC Bộ tài chính CP Chi phí CP NLTT Chi phí nguyên vật liệu trực tiếp CPMTC Chi phí máy thi công CPMTC Chi phí sử dụng máy thi công CPNCTT Chi phí nhân công trực tiếp CPSX Chi phí sản xuất CPSXC Chi phí sản xuất chung CPSXC Chi phí sản xuất chung DN Doanh nghiệp DNXDGT Doanh nghiệp xây dựng giao thông DTCP Dự toán chi phí KD Kinh doanh KPCĐ Kinh phí công đoàn KTQT Kế toán quản trị KTQTCP Kế toán quản trị chi phí QĐ Quyết định SP Sản phẩm SX Sản xuất SXKD Sản xuất kinh doanh TK Tài khoản Luận án tiến sĩ Kinh tế v DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT TIẾNG ANH Từ viết tắt Cụm từ Tiếng Anh Cụm từ Tiếng Việt The Association of Chartered ACCA Kế toán công chứng Anh quốc Certified Accountants BOT Build-Operate-Transfer Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao The Institule of Managemant IMA Hiệp hội Kế toán Quản trị Hoa Kỳ Accountants O Opportunities Cơ hội PPP Public – Private Partner Hình thức đối tác công tư S Strengths Điểm mạnh T Threats Thách thức W Weaknesses Điểm yếu WTO World Trade Organization Tổ chức thương mại thế giới Luận án tiến sĩ Kinh tế vi DANH MỤC CÁC SƠ ĐỒ Sơ đồ 1.1 Mô hình nghiên cứu tổng quát của luận án .1 Mối quan hệ giữa các chức năng quản lý và quá trình KTQTCP .2 Mô hình KTQTCP trong DN .3 Quy trình ra quyết định .5 Quy trình xây dựng mô hình KTQTCP trong DNXDGT .6 Hệ thống thông tin kế toán quản trị chi phí trong DNXDGT .7 Tổ chức bộ máy KTQTCP trong DNXDGT theo mô hình kết hợp.8 Tổ chức bộ máy KTQTCP trong DNXDGT theo mô hình tách biệt.9 Mối quan hệ giữa các bộ phận dự toán .10 Mô tả cách xây dựng hệ thống tài khoản .11 Phương pháp xác định chi phí theo công việc .12 Kế toán chi phí theo công việc .13: Quy trình đánh giá và điều chỉnh mô hình KTQTCP .1 Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý trong DNXDGT .2 Cơ cấu tổ chức bộ máy kế toán trong các DNXDGT .3 Sơ đồ thu thâp, xử lý và cung cấp thông tin kế toán .4 Quy trình xây dựng bản giao khoán .5 Cơ cấu tổ chức SX của các đội xây lắp .6 Luân chuyển thông tin chi phí SX trong DNXDGT .7 Trích sổ kế toán chi phí nguyên vật liệu trực .8 Trích sổ kế toán chi phí nhân công trực tiếp .9 Trích sổ kế toán chi máy thi công .10 Trích sổ kế toán chi sản xuất chung .11 Trích sổ kế toán chi phí SX kinh doanh dở dang .1 Mô hình kế toán quản trị chi phí theo mô hình kết hợp .2 Mô hình kế toán quản trị chi phí theo mô hình tách biệt. 127 Luận án tiến sĩ Kinh tế vii DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ Biểu đồ 3.1 Tỷ trọng các thành phần kinh tế trong ngành xây dựng .2 Tỷ trọng giá trị xây lắp của ngành xây dựng .3 Tỷ lệ chi phí NVTTT so với tổng chi phí sản xuất .4 Tỷ lệ chi phí nhân công trực tiếp so với tổng chi phí sản xuất .5 Tỷ lệ chi phí máy thi công tiếp so với tổng chi phí sản xuất .6 Tỷ lệ chi phí SX chung so với tổng chi phí sản xuất .7 Mục đích của kế toán chi phí và giá thành.1 Cơ cấu giá trị xây dựng của thế giới .2 Dự báo tốc độ tăng trưởng ngành XD và tổng mức vốn đầu tư.

124 Luận án tiến sĩ Kinh tế viii DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1 Phân loại chi phí trong các doanh nghiệp xây dựng giao thông .2 Bảng phân tích chi phí nguyên vật liệu .3 Bảng phân tích chi phí sản xuất chung.1 Các mô hình tổ chức bộ máy kế toán quản trị chi phí .2 Tiêu thức phân loại chi phí trong các DNXDGT Việt Nam .3 Phân loại chi phí xây lắp trong các DN xây dựng giao thông .4 Bảng tổng hợp giá dự thầu .5 Trích Bảng tổng hợp kinh phí trúng thầu .

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ

Trích dẫn luận án này

Lê Thế Anh (2017). Xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí trong doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam [Luận án tiến sĩ, Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương]. LuanAn.net. https://luanan.net/quan-tri-kinh-doanh/quan-tri-tai-chinh-doanh-nghiep/luan-an-xay-dung-mo-hinh-ke-toan-quan-tri-chi-phi-trong-cac-doanh-nghiep-xay

Câu hỏi thường gặp

Luận án "Xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí trong doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam" nghiên cứu về vấn đề gì?

Xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí cho doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam. Đề xuất giải pháp tối ưu hóa quản lý chi phí.

Luận án "Xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí trong doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam" được bảo vệ tại trường nào?

Luận án này được bảo vệ tại Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương. Năm bảo vệ: 2017.

Luận án "Xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí trong doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam" thuộc chuyên ngành gì?

Luận án "Xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí trong doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam" thuộc chuyên ngành Quản lý kinh tế. Danh mục: Quản Trị Tài Chính Doanh Nghiệp.

Luận án "Xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí trong doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam" có bao nhiêu trang?

Luận án "Xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí trong doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam" có 259 trang. Bạn có thể xem trước một phần tài liệu ngay trên trang web trước khi tải về.

Cách tải luận án "Xây dựng mô hình kế toán quản trị chi phí trong doanh nghiệp xây dựng giao thông Việt Nam" về máy như thế nào?

Để tải luận án về máy, bạn nhấn nút "Tải xuống ngay" trên trang này, sau đó hoàn tất thanh toán phí lưu trữ. File sẽ được tải xuống ngay sau khi thanh toán thành công. Hỗ trợ qua Zalo: 0559 297 239.

Luận án liên quan

Chia sẻ tài liệu: Facebook Twitter