Luận án Vũ Thị Vân: Nghiên cứu yếu tố chi phí và giảm thiểu trong thi công hầm đô thị
Luận án phân tích yếu tố chi phí thi công đường hầm đô thị và biện pháp giảm giá thành.
Xây dựng công trình thủy
Luan An
Luận văn thạc sĩ
Năm xuất bản
Số trang
308
Thời gian đọc
47 phút
Lượt xem
0
Lượt tải
0
Phí lưu trữ
60 Point
Mục lục chi tiết
Tóm tắt nội dung
I.Yếu tố ảnh hưởng chi phí xây dựng đường hầm đô thị
Xây dựng đường hầm đô thị ngày càng trở thành giải pháp thiết yếu cho vấn đề giao thông tại các thành phố lớn. Hệ thống hạ tầng cũ kỹ không còn đáp ứng được nhu cầu di chuyển và vận tải. Công trình ngầm mang lại ưu thế vượt trội về tốc độ, tiện lợi và an toàn, đặc biệt trong bối cảnh phát triển kinh tế hiện đại. Trên thế giới, các dự án đường hầm giao thông và đường hầm metro đã phát triển mạnh mẽ từ thế kỷ 17, với những công trình nổi bật như hầm eo biển Manche. Tại Việt Nam, nhiều đường hầm đô thị hiện đại đã được xây dựng và quy hoạch, điển hình là hầm Thủ Thiêm hay dự án Metro Hà Nội – Sài Gòn.
Tuy nhiên, thi công đường hầm đô thị đối mặt với nhiều khó khăn và phức tạp, đòi hỏi công nghệ cao. Điều này dẫn đến chi phí xây dựng đường hầm rất lớn, vượt xa các công trình thông thường. Các nguyên nhân chính bao gồm điều kiện địa chất công trình phức tạp, rủi ro sụt lún, yêu cầu bảo vệ môi trường nghiêm ngặt, và hạn chế mặt bằng thi công trong khu vực đông dân cư. Tất cả những yếu tố này đều tác động trực tiếp và làm gia tăng chi phí xây dựng đường hầm đô thị, khiến việc nghiên cứu và tìm kiếm giải pháp giảm thiểu chi phí trở nên cấp thiết.
1.1. Sự cần thiết của giao thông ngầm đô thị
Các khu vực đô thị trên thế giới đang đối mặt với nhiều vấn đề lớn về giao thông. Hạ tầng giao thông hiện tại thường lỗi thời, không còn đáp ứng được nhu cầu di chuyển ngày càng tăng. Trong bối cảnh này, phát triển không gian giao thông ngầm là một xu thế tất yếu. Đường hầm đô thị mang lại lợi ích về tốc độ, sự tiện lợi và an toàn cao, đặc biệt trong các tình huống khẩn cấp hoặc thiên tai. Đường hầm metro và đường hầm giao thông là những ví dụ điển hình cho sự phát triển của giao thông ngầm, giúp giải quyết tắc nghẽn và cải thiện chất lượng cuộc sống đô thị.
1.2. Mức độ phức tạp và chi phí đầu tư lớn
Thi công đường hầm đô thị là một quá trình vô cùng khó khăn và phức tạp. Việc triển khai các dự án này yêu cầu áp dụng công nghệ thi công hiện đại và kỹ thuật tiên tiến. Do đó, chi phí xây dựng đường hầm đô thị luôn ở mức rất cao. Các công trình như hầm Taegu (Hàn Quốc) hay hầm Toulon (Pháp) là minh chứng cho quy mô đầu tư khổng lồ. Sự phức tạp không chỉ đến từ bản thân công nghệ mà còn từ các yếu tố môi trường và địa chất. Điều này khiến chi phí đào hầm trở thành một khoản mục chiếm tỷ trọng lớn trong tổng đầu tư, đòi hỏi quản lý chặt chẽ và tối ưu hóa ở mọi giai đoạn dự án.
II.Địa chất công trình tác động chi phí đào hầm đô thị
Một trong những yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến chi phí xây dựng đường hầm đô thị là điều kiện địa chất công trình. Các đường hầm đô thị thường được xây dựng qua những khu vực có đặc điểm địa chất cực kỳ phức tạp. Điều này đặt ra những thách thức lớn về kỹ thuật và an toàn, đồng thời làm tăng đáng kể chi phí đào hầm và tổng chi phí xây dựng đường hầm.
Sự không đồng nhất của địa chất đòi hỏi các biện pháp khảo sát chi tiết và liên tục trong suốt quá trình thi công. Bất kỳ sai sót nào trong việc đánh giá địa chất công trình cũng có thể dẫn đến phát sinh chi phí lớn, chậm tiến độ hoặc thậm chí là tai nạn. Do đó, việc đầu tư vào công tác khảo sát địa chất công trình kỹ lưỡng ngay từ đầu là yếu tố then chốt để kiểm soát và giảm thiểu rủi ro, tối ưu hóa chi phí xây dựng đường hầm trong dài hạn. Các giải pháp kỹ thuật phải được điều chỉnh linh hoạt theo từng đặc điểm địa chất, từ đó ảnh hưởng đến việc lựa chọn vật liệu, thiết bị và phương pháp thi công.
2.1. Địa chất phức tạp dưới lòng đô thị
Đường hầm đô thị thường đi qua những vùng địa chất công trình không ổn định. Các khu vực này có thể bao gồm đất đá yếu, vùng đứt gãy hoặc vị trí gần các cửa sông, nơi mực nước ngầm cao. Những điều kiện địa chất công trình này tạo ra sự khó khăn lớn trong quá trình chi phí đào hầm. Việc xử lý nền móng yếu, gia cố các khu vực không ổn định và quản lý nước ngầm đòi hỏi kỹ thuật cao, vật liệu chuyên dụng và thời gian thi công kéo dài. Tất cả những yếu tố này đều trực tiếp làm tăng chi phí đào hầm và tổng chi phí xây dựng đường hầm.
2.2. Rủi ro sụt lún và biện pháp bảo vệ
Quá trình thi công hầm đô thị trong điều kiện địa chất công trình phức tạp tiềm ẩn nguy cơ sụt lún trên diện rộng. Sự sụt lún này có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến các công trình hiện hữu phía trên mặt đất, đòi hỏi các biện pháp phòng ngừa và khắc phục tốn kém. Để đảm bảo an toàn, các dự án cần lựa chọn phương pháp thi công hầm và phương pháp chống đỡ phù hợp. Việc gia cố kết cấu đường hầm và giám sát lún chặt chẽ là bắt buộc. Những biện pháp bảo vệ này, dù cần thiết, đều làm tăng thêm chi phí xây dựng đường hầm. Do đó, đánh giá rủi ro và lập kế hoạch ứng phó từ sớm là cực kỳ quan trọng để kiểm soát chi phí đào hầm.
III.Phương pháp thi công hầm và tối ưu chi phí dự án
Việc lựa chọn phương pháp thi công hầm có ý nghĩa quyết định đến tổng chi phí xây dựng đường hầm đô thị. Mỗi phương pháp đều có ưu và nhược điểm riêng, phù hợp với từng điều kiện địa chất công trình và yêu cầu dự án cụ thể. Trong môi trường đô thị chật hẹp, việc áp dụng các công nghệ tiên tiến và máy đào TBM (Tunnel Boring Machine) ngày càng trở nên phổ biến. Tuy nhiên, máy đào TBM đòi hỏi chi phí đầu tư ban đầu rất lớn. Phương pháp thi công hầm được chọn phải đảm bảo tiến độ, an toàn và hiệu quả kinh tế. Một lựa chọn sai lầm có thể dẫn đến phát sinh chi phí lớn, kéo dài thời gian thi công và ảnh hưởng đến chất lượng kết cấu đường hầm.
Việc nghiên cứu kỹ lưỡng các phương án, so sánh chi phí, thời gian và rủi ro của từng phương pháp thi công hầm là bước không thể thiếu. Điều này giúp tối ưu hóa chi phí đào hầm và tổng chi phí xây dựng đường hầm. Cùng với đó, việc áp dụng các kỹ thuật quản lý dự án hiện đại, kiểm soát chất lượng chi phí vật liệu xây dựng và nhân công cũng đóng góp vào việc giảm thiểu chi phí không cần thiết. Mục tiêu cuối cùng là hoàn thành đường hầm đô thị với hiệu quả kinh tế cao nhất.
3.1. Lựa chọn phương pháp thi công phù hợp
Việc chọn phương pháp thi công hầm và hệ thống chống đỡ thích hợp có ý nghĩa to lớn trong việc đảm bảo tiến độ và giảm thiểu chi phí xây dựng đường hầm. Đối với đường hầm đô thị, các phương pháp như đào hầm mở, đào hở, hoặc đào ngầm sâu đều cần được cân nhắc kỹ lưỡng. Mỗi phương pháp thi công hầm đòi hỏi các loại thiết bị, công nghệ và chi phí vật liệu xây dựng khác nhau. Quyết định này phụ thuộc vào địa chất công trình, độ sâu hầm, điều kiện môi trường xung quanh và quy mô dự án. Lựa chọn đúng sẽ giúp tối ưu hóa chi phí đào hầm và đảm bảo an toàn cho công trình cũng như các khu vực lân cận.
3.2. Công nghệ hiện đại và giảm thiểu chi phí
Trong bối cảnh thi công đường hầm đô thị ngày càng phức tạp, việc áp dụng công nghệ hiện đại là điều kiện tiên quyết. Máy đào TBM là một ví dụ điển hình. Mặc dù chi phí đầu tư ban đầu cho máy đào TBM rất cao, khả năng đào nhanh, chính xác và giảm thiểu ảnh hưởng đến môi trường xung quanh giúp tối ưu hóa tổng chi phí xây dựng đường hầm trong dài hạn. Máy đào TBM đặc biệt hiệu quả trong điều kiện địa chất công trình ổn định, giảm thiểu rủi ro sụt lún và đẩy nhanh tiến độ chi phí đào hầm. Việc sử dụng công nghệ tiên tiến không chỉ nâng cao hiệu suất mà còn góp phần vào sự bền vững của kết cấu đường hầm.
IV.Thách thức môi trường tổ chức thi công đường hầm
Thi công đường hầm đô thị không chỉ chịu ảnh hưởng bởi yếu tố kỹ thuật mà còn bởi các thách thức về môi trường và tổ chức trong khu vực dân cư đông đúc. Các biện pháp bảo vệ môi trường là bắt buộc, không chỉ để tuân thủ quy định mà còn để tránh ảnh hưởng đến sức khỏe và cuộc sống của người dân. Điều này làm tăng đáng kể chi phí xây dựng đường hầm và đòi hỏi sự quản lý chặt chẽ. Ngoài ra, việc tổ chức thi công cũng gặp nhiều khó khăn do mặt bằng chật hẹp và yêu cầu không làm ảnh hưởng đến giao thông trên mặt đất. Tất cả các yếu tố này đều là những biến số quan trọng, cần được xem xét cẩn thận trong quá trình lập kế hoạch và triển khai dự án đường hầm đô thị để kiểm soát chi phí xây dựng đường hầm.
4.1. Bảo vệ môi trường và cộng đồng đô thị
Trong quá trình thi công đường hầm đô thị, mật độ dân cư đông đúc yêu cầu các biện pháp bảo vệ môi trường nghiêm ngặt. Kiểm soát rung động, chống ồn, và chống bụi là những yếu tố bắt buộc để không làm ảnh hưởng đến sức khỏe người dân và chất lượng cuộc sống đô thị. Việc đầu tư vào các hệ thống giảm thiểu tác động này như tường chắn ồn, hệ thống phun sương, và giám sát rung động liên tục, đều làm gia tăng chi phí xây dựng đường hầm. Do đó, lập kế hoạch chi tiết cho các giải pháp môi trường là cần thiết để tránh các khoản phát sinh không mong muốn và đảm bảo sự chấp thuận của cộng đồng đối với dự án đường hầm giao thông.
4.2. Hạn chế mặt bằng và ảnh hưởng giao thông
Tổ chức thi công đường hầm đô thị thường bị chi phối bởi nhiều yếu tố ngoại cảnh. Một trong số đó là việc không làm ảnh hưởng đến các giờ cao điểm của đường h hầm giao thông trên mặt đất. Mặt bằng thi công thường rất chật hẹp, gây khó khăn trong công tác bố trí vật tư, thiết bị, và luân chuyển nhân lực. Điều này đòi hỏi quy trình logistics phức tạp, cần đến các giải pháp tối ưu hóa không gian và thời gian. Các hạn chế này có thể kéo dài thời gian thi công, tăng chi phí vận chuyển chi phí vật liệu xây dựng và chi phí đào hầm do công tác bố trí phức tạp, từ đó ảnh hưởng đáng kể đến tổng chi phí xây dựng đường hầm.
V.Giải pháp nghiên cứu giảm chi phí xây dựng đường hầm
Để đối phó với những thách thức và kiểm soát chi phí xây dựng đường hầm đô thị, việc tiến hành nghiên cứu sâu rộng là hết sức cần thiết. Mục tiêu chính là nhận diện rõ ràng các yếu tố cốt lõi gây phát sinh chi phí và đề xuất các biện pháp giảm thiểu hiệu quả. Nghiên cứu này không chỉ tập trung vào khía cạnh kỹ thuật mà còn xem xét các yếu tố về quản lý, tổ chức và môi trường. Qua đó, chi phí đào hầm và tổng chi phí xây dựng đường hầm cho các dự án đường hầm đô thị có thể được tối ưu hóa. Cách tiếp cận khoa học và phương pháp nghiên cứu hệ thống giúp đưa ra những giải pháp khả thi, mang lại hiệu quả kinh tế cao cho các công trình đường hầm giao thông và đường hầm metro trong tương lai. Sự thành công của các dự án này phụ thuộc rất nhiều vào khả năng kiểm soát chi phí ngay từ giai đoạn đầu.
5.1. Mục tiêu nghiên cứu về tối ưu chi phí
Mục tiêu chính của nghiên cứu là xác định các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí xây dựng đường hầm đô thị. Từ đó, đề xuất các giải pháp nhằm giảm thiểu chi phí đào hầm và tổng chi phí xây dựng đường hầm. Việc này bao gồm phân tích tác động của địa chất công trình, phương pháp thi công hầm, chi phí vật liệu xây dựng và các yếu tố môi trường. Nghiên cứu hướng đến việc cung cấp cái nhìn toàn diện để các chủ đầu tư và nhà thầu có thể đưa ra quyết định tối ưu, đảm bảo tính kinh tế và hiệu quả của các dự án đường hầm metro và đường hầm giao thông.
5.2. Phương pháp tiếp cận và thống kê chi phí
Nghiên cứu được thực hiện thông qua việc thu thập và phân tích tài liệu chuyên ngành trong và ngoài nước, bao gồm giáo trình, báo cáo kỹ thuật và thông tin từ internet. Phương pháp nghiên cứu bao gồm thống kê các yếu tố thường xuyên gây phát sinh chi phí xây dựng đường hầm, đánh giá mức độ ảnh hưởng của từng yếu tố. Từ đó, đưa ra các biện pháp cụ thể nhằm giảm thiểu chi phí đào hầm. Việc này giúp nhận diện các điểm nóng chi phí, chẳng hạn như chi phí vật liệu xây dựng cao hoặc chi phí phát sinh do điều kiện địa chất công trình không thuận lợi, để áp dụng các chiến lược giảm thiểu hiệu quả.
Tải xuống file đầy đủ để xem toàn bộ nội dung
Tải đầy đủ (308 trang)Trích đoạn nội dung luận án
Tải xuống để đọc toàn bộBỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PTTN TRƯỜNG ĐẠI HỌC THUỶ LỢI VŨ THỊ VÂN PHÁP NHẰM GIAM CHI PHÍ LUẬN VĂN THẠC SĨ HÀ NỘI, 2011 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PTTN TRƯỜNG ĐẠI HỌC THUỶ LỢI VŨ THỊ VÂN NGHIÊN CỨU VỀ NHỮNG YẾU TỐ ANH HUONG ĐẾN CHI PHI TRONG THI CÔNG DUONG HAM DO THỊ VA NHỮNG BIEN PHÁP NHẰM GIAM CHI PHÍ Chuyên ngành: xây dựng công trình thủy Ma số: 60-58-40 NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: GS. VŨ TRỌNG HONG HÀ NỘI, 2011 Sau một thời gian dài tập trung nghiên cứu và làm việc nghiêm túc, tác giả đã hoàn thành luận văn “ Nghiên cứu những yếu tố ảnh hưởng đến chỉ phí trong thi công hầm đô thị và biện pháp làm giảm chi phí “ theo đúng thời gian quy định của Nhà trường. Có được kết quả trên, trước tiên tác giả xin bày tỏ lòng biết ơn đến thầy giáo GS. Vũ Trọng Hồng đã dành nhiều thời gian, tâm huyết, tận tình hướng dẫn để tác giả hoàn thành luận văn này.
Tác gia xin chân thành cam ơn các giảng viên khoa sau Đại học, Truong Dai học Thủy Lợi đã tận tình giảng dạy, giúp đỡ, truyền đạt kiến thức tới tác giả trong suốt quá trình học tập ở Đại Học cũng như trong quá trình học Cao Học. Tác giả xin bày tỏ lòng biết ơn đến gia đình đã nuôi dưỡng, động viên và tạo moi điều kiện tốt nhất cho tác giả học tập và nghiên cứu. Cuối cùng, tác giả xin gửi lời cảm ơn chân thành đến bạn bè, những người đã luôn nhiệt tình giúp đỡ tác giả dé hoàn thành tốt luận văn này. Ha Nội, ngày 08 thang 3 năm2011 Vũ Thị Van LUẬN VĂN THẠC SĨ 1 1.
TINH CAP THIET CUA DE TAI: Ham và các không gian ngầm ngày càng có vai trò quan trọng trong một hệ thống giao thông hiện đại. Hầu hết các khu vực đô thị trên thế giới đều phải đối mặt với nhiều vấn đề lớn, đặc biệt là giao thông. Kết cấu hạ tầng cũ nhìn chung là lỗi thời, không còn đáp ứng được nhu cầu đi lại và vận chuyên không ngừng gia tăng. Trong bối cảnh đó thì không gian giao thông theo hướng trên cao và theo hướng đi ngầm trong lòng đất lại được khám phá và phát triển.
Hơn nữa, công trình hầm có những ưu thế vượt trội so với các loại hình giao thông khác nhờ sự di lại nhanh chóng, tiện lợi, và an toàn cao, nhất là trong trường hợp thiên tai, chiến sự. Có thể nói giao thông ngầm là xu thé phát triển tat yếu của một nền kinh tế hiện đại của thé giới. Thế ky XVII, đường ham hiện đại đầu tiên của thé giới ra đời, đó là đường ham Malpas dài 155m cho kênh đào Midi, miền nam nước Pháp. Năm 1991, Anh và Pháp hợp tác xây dựng đường ham eo biên Manche dài 50km, đánh dau một bước phát triển mới của ngành xây dựng công trình ngâm trên thê giới.
Đầu thập niên của thế kỷ XXI, tại châu Âu và châu Á tốc độ đầu tư xây dựng công trình ngầm gia tăng rất nhanh và rất nhiều công trình ngầm hiện đại nhanh chóng được hoàn thành. Ở Việt Nam, những năm gần việc xây dựng hầm đô thị có nhiều bước phát triển mới, có nhiều công trình ham đô thị hiện đại đã được xây dựng như: ham Kim Liên, Ngã Tư Sở,. và một số công trình quy mô lớn đang được xây dựng như: Ham Thủ Thiêm, dự kiến xây dựng xe điện ngầm Metro Hà Nội- Sài Gòn. Nhưng việc thi công ham đô thị rất khó khăn, phức tạp đòi hỏi công nghệ thi công hiện dai và chỉ phí rất lớn điển hình trên thé giới có: Ham Taegu -Hàn Quốc, ham Toulon — Pháp,v.
bởi các nguyên nhân: Đường ham đô thị chủ yếu được xây dựng qua nhiều vùng địa chất phức tap: vùng dat đá yếu, vùng đứt gay, vị trí gần cửa sông., trong quá trình thi công dé gây Học viên: Vũ Thị Vân Lớp: 17C2 LUẬN VĂN THẠC SĨ 2 sụt lún trên diện tích rộng, ảnh hưởng lớn đến các công trình phía trên mặt đất. Vì vậy, việc chọn phương pháp đào và phương pháp chống đỡ thích hợp có ý nghĩa to lớn đến việc dam bảo tiến độ thi công và giảm chi phí xây dựng. Ngoài ra, do hầm đi qua đô thị mật độ dân cư đông đúc nên phải có các biện pháp bảo vệ môi trường như chống rung động, chống ồn, chống bụi để không làm ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân. Tổ chức thi công ham qua đô thi còn bi chi phối bởi các yếu tổ như không làm ảnh hưởng đến các giờ cao điểm của giao thông trên mặt dat, mặt bằng thi công chật hẹp nên khó khăn trong công tác tổ chức mặt bang thi công.
Như vậy, việc thi công xây dựng đường ham đô thị bị ảnh hưởng bởi rất nhiều yếu tố. Các yếu tố này chỉ phối và ảnh hưởng đến chi phí xây dựng đường ham đô thị. Vi vậy đề tài “ Nghiên cứu những yếu tô ảnh hưởng đến chi phí trong thi công đường ham đô thị và những biện pháp làm giảm chi phí" là hết sức cần thiết và có ý nghĩa thực tiễn trong giai đoạn hiện nay. MỤC ĐÍCH VÀ NHIỆM VỤ CỦA ĐÈ TÀI: 1.
Nghiên cứu về các yếu tô ảnh hưởng đến giá thành xây dựng đường ham đô thị 2. Tìm biện pháp giảm thiểu phat sinh chi phí 3. CÁCH TIEP CAN VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 3. Cách tiếp cận: - Nghiên cứu thông qua việc thu thập các tài liệu có liên quan: các giáo trình về thi công ham trong đô thị, các tài liệu chuyên ngành trong nước và nước ngoài, trên báo va mạng internet.
Phương pháp nghiên cứu: - Thống kê các yếu tố thường phát sinh chi phí trong thi công xây dựng đường hầm đô thị - Đánh giá mức độ ảnh hưởng - Đề ra biện pháp dé giảm thiểu chi phí Học viên: Vũ Thị Vân Lớp: 17C2 LUẬN VĂN THẠC SĨ 3 3. Kết quả dự kiến đạt được: - Tìm ra các yếu tố ảnh hưởng đến chi phi thi công xây dựng đường ham đô thị - Đề ra biện pháp giảm thiểu phát sinh chỉ phí thi công đường hầm đô thị - Áp dụng các kết quả đã nghiên cứu đối với 1 đường ham cụ thé: Ham Kim Liên 4. NỘI DUNG LUẬN VĂN Gồm 04 chương: Chương 1: Tổng quan về thi công đường ham trong đô thị Chương 2: Các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí thi công đường ham trong đô thi Chương 3: Phương pháp dé đánh giá các yếu tô và biện pháp dé giảm chi phi Chương 4: Áp dụng vào dự án đường ham chui Kim Lién- Hà Nội Kết luận và kiến nghị Học viên: Vũ Thị Vân Lớp: 17C2 LUẬN VĂN THẠC SĨ 4 _ CHƯƠNG1:. TỎNG QUAN VÈ THỊ CÔNG ĐƯỜNG HÀM TRONG ĐÔ THỊ 1.
ĐẶC DIEM THI CÔNG DUONG HAM TRONG ĐÔ THỊ 1. Tổng quan Đường ham là một loai công trình trải dài nằm trong lòng đất, tận dụng không gian ngầm dé phục vụ chủ yếu cho các mục tiêu kinh tế, xã hội cũng như an ninh quốc phong,. Từ xa xưa con người đã biết đào các hang ngầm đặc biệt dé khai thác quặng, than đá, dẫn nước. Ngày nay, ham được sử dụng khá phô biến trong các lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế quốc dân đặc biệt là ở các nước phát triển.
Trong giao thông, đường ham xuyên qua núi, đi ngầm trong lòng thành phó, vượt sông, vượt biển. Trong thuỷ lợi, thuỷ điện ham có nhiệm vu dẫn nước tưới, phục vụ phát điện. Trong an ninh quốc phòng ham được sử dụng dé giữ an toàn và đảm bảo bí mật. Trong công nghiệp khai thác mỏ, đường ham làm đường vận chuyền khai thac,.
Trên thế giới vào thế kỷ XVII, đường ham hiện đại đầu tiên đã được hoàn thành. Nhưng tại Châu Âu, một “cơn sốt” xây dựng công trình ngầm phục vụ giao thông đã thực sự bùng né trong thập niên đầu của thế ký XXI. Tính riêng Italia, đến năm 2008, tổng chiều dài đường ngầm giao thông đã lên tới hơn 1000km với tổng mức đầu tư lên tới 30 tỷ Euro. Dự án đường sắt xuyên núi Anpơ của Thuy Sỹ đã giảm căng thăng cho mạng lưới đường ô tô và nâng cao năng lực vận tải hàng hoá trên toàn tuyến đường.
Ngoài ra một loạt các dự án quy mô lớn xây dựng các đường ham thoát nước, tưới tiêu, hầm thuỷ điện, đặt cáp ngam,. dang được triển khai, góp phan gia tăng đáng kể số lượng và phát triển công nghệ kỹ thật xây dựng ham. Ở châu A tốc độ dau tư xây dựng các đường ham cũng tăng rất nhanh, đặc biệt là Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc. Tại Việt Nam, từ năm 1930 đã có ham giao thông thuỷ Rú Cóc (Nghệ An) xuyên qua núi giúp thuyền bè đi lại từ thượng lưu xuống hạ lưu sông Lam, tránh đi qua đập nước Đô Lương.
Sau ngày thống nhất đất nước ta mở đầu xây dựng ham Dốc Xây trên quốc lộ 1A, đoạn qua Ninh Bình dài khoảng 100m. Tiếp đó, vào những năm 1967-1970 trên các tuyến đường sắt phía Bắc có 14 ham được xây dựng: Tuyến Đồng Mỏ-Bản Thí có 8 ham với tổng chiều dài 2.156m, tuyến Kép- Thai Nguyên có 4 ham với tông chiều dài là 1.583m, tuyến Kép- Bãi Cháy có 2 ham. Học viên: Vũ Thị Vân Lớp: 17C2 LUẬN VĂN THẠC SĨ 5 Năm 2004, đường ham qua Đèo Hải Vân dai trên 6km khánh thành, rút ngắn thời gian qua đèo từ 1 giờ xuống còn 15 phút, tăng tính an toàn và tiện lợi cho giao thông Bắc Nam, giảm thiểu chi phí vận hành và hạn chế tai nạn giao thông trên đường đèơ. Năm 2009, Ham Kim Liên tại Hà Nội được hoàn thành giải quyết van đề ách tắc giao thông tại nút Kim Liên-Giải Phóng- Đại Cô Việt.
Hiện nay, Ham Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn đang được thi công gấp rút hoàn thành phục vụ giao thông của thành phố Sài Gòn. Như vậy, đường hầm được sử dụng hữu ích vào rất nhiều mục đích khác nhau. Tuỳ theo mục đích sử dụng, cấu tạo, đặc điểm kết cấu, vị trí so với mặt đất. mà đường ham được phân thành các loại khác nhau.
Trong đề tài luận văn này tác giả chỉ xét đến loại đường ham trong đô thị bao gồm: ham đường sắt, ham đường 6 tô, tàu điện ngầm được xây dựng trong đô thi, ham cho xe thô sơ, ham cho người đi bộ, nơi đỗ xe ngầm trong các đô thị, v. Do đường ham là công trình nằm trong lòng dat nên việc thi công đường ham có nhiều đặc thù và có những yêu cầu cá biệt so với thi công các công trình trên mặt đất.
Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ
Câu hỏi thường gặp
Luận án "Yếu tố ảnh hưởng đến chi phí xây dựng đường hầm đô thị" nghiên cứu về vấn đề gì?
Luận án phân tích yếu tố chi phí thi công đường hầm đô thị và biện pháp giảm giá thành.
Luận án "Yếu tố ảnh hưởng đến chi phí xây dựng đường hầm đô thị" được bảo vệ tại trường nào?
Luận án này được bảo vệ tại Đại học Thủy lợi. Năm bảo vệ: 2011.
Luận án "Yếu tố ảnh hưởng đến chi phí xây dựng đường hầm đô thị" thuộc chuyên ngành gì?
Luận án "Yếu tố ảnh hưởng đến chi phí xây dựng đường hầm đô thị" thuộc chuyên ngành Xây dựng công trình thủy. Danh mục: Kỹ Thuật Xây Dựng & Kiến Trúc.
Luận án "Yếu tố ảnh hưởng đến chi phí xây dựng đường hầm đô thị" có bao nhiêu trang?
Luận án "Yếu tố ảnh hưởng đến chi phí xây dựng đường hầm đô thị" có 308 trang. Bạn có thể xem trước một phần tài liệu ngay trên trang web trước khi tải về.
Cách tải luận án "Yếu tố ảnh hưởng đến chi phí xây dựng đường hầm đô thị" về máy như thế nào?
Để tải luận án về máy, bạn nhấn nút "Tải xuống ngay" trên trang này, sau đó hoàn tất thanh toán phí lưu trữ. File sẽ được tải xuống ngay sau khi thanh toán thành công. Hỗ trợ qua Zalo: 0559 297 239.