Luận án tiến sĩ điều khiển thích nghi cho hệ thống cần cẩu treo có tính đến yếu
Luận án: Luận án tiến sĩ điều khiển thích nghi cho hệ thống cần cẩu treo có tính đến yếu tố bất định. Xem tóm tắt và tải về tại LuanAn.net
Luan An
Luận án tiến sĩ
Năm xuất bản
Số trang
141
Thời gian đọc
22 phút
Lượt xem
0
Lượt tải
0
Phí lưu trữ
40 Point
Tổng quan nhanh
- Chủ đề:
- 1. Nghiên cứu điều khiển thích nghi hệ thống cần cẩu treo
- Số trang:
- 141 trang
- Trường:
- Đại học Bách khoa Hà Nội
- Chuyên ngành:
- Kỹ thuật Điều khiển và Tự động hóa
- Tác giả:
- Lê Xuân Hải
- Năm:
- 2018
Tóm tắt nội dung luận án
I. Nghiên cứu điều khiển thích nghi hệ thống cần cẩu treo
Luận án tập trung vào việc phát triển các giải pháp điều khiển thích nghi tiên tiến cho hệ thống cần cẩu treo. Mục tiêu chính là nâng cao hiệu suất hoạt động, giảm dao động tải và đảm bảo tính ổn định của cần cẩu trong môi trường làm việc thực tế. Hệ thống cần cẩu thường xuyên đối mặt với các yếu tố bất định như sự thay đổi khối lượng tải, chiều dài dây treo và các nhiễu loạn bên ngoài. Điều khiển thích nghi cung cấp khả năng thích ứng linh hoạt với các thay đổi này, vượt qua giới hạn của các phương pháp điều khiển truyền thống. Nghiên cứu đóng góp vào việc cải thiện an toàn và hiệu quả vận hành của cần trục, đặc biệt trong các ứng dụng công nghiệp phức tạp.
1.1. Tính cấp thiết của điều khiển cần cẩu treo
Hệ thống cần cẩu treo đóng vai trò quan trọng trong nhiều ngành công nghiệp. Vận chuyển tải nặng an toàn, chính xác là yêu cầu hàng đầu. Tuy nhiên, dao động tải gây ra bởi quá trình di chuyển ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất. Dao động này làm tăng thời gian vận chuyển, tiêu hao năng lượng và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Nhu cầu về một hệ thống điều khiển chống rung, giảm dao động tải hiệu quả là rất lớn. Điều khiển thích nghi là giải pháp tiềm năng, mang lại sự ổn định và chính xác cao hơn.
1.2. Mục tiêu chính của luận án tiến sĩ này
Luận án hướng tới thiết kế và kiểm chứng các bộ điều khiển thích nghi cho hệ thống cần cẩu treo. Mục tiêu bao gồm phát triển các thuật toán điều khiển phi tuyến có khả năng thích ứng với bất định. Các giải pháp này nhằm giảm thiểu dao động tải một cách hiệu quả. Luận án cũng chú trọng việc đảm bảo định vị tải chính xác. Một mục tiêu khác là chứng minh tính ổn định của hệ thống cần cẩu dưới các điều kiện vận hành khác nhau.
1.3. Phạm vi nghiên cứu về mô hình cần cẩu
Nghiên cứu tập trung vào cả mô hình cần cẩu treo 2D và 3D. Các mô hình động học cần cẩu này được phân tích kỹ lưỡng. Điều này cho phép áp dụng và kiểm chứng các phương pháp điều khiển thích nghi trong nhiều kịch bản. Các yếu tố bất định mô hình, như thay đổi khối lượng tải và chiều dài dây, được xem xét. Phạm vi nghiên cứu bao gồm cả mô phỏng và kiểm chứng thực nghiệm.
II. Phân tích mô hình động học và lý thuyết điều khiển cần cẩu
Việc hiểu rõ mô hình động học cần cẩu là nền tảng cho thiết kế bộ điều khiển hiệu quả. Luận án tiến hành phân tích chi tiết các mô hình cần cẩu treo 2D và 3D. Các phương pháp điều khiển truyền thống và hiện đại cho hệ thống cần cẩu được tổng quan. Việc này giúp xác định các hạn chế và định hướng cho việc phát triển các giải pháp điều khiển phi tuyến và điều khiển thích nghi mới. Lý thuyết điều khiển đóng vai trò cốt lõi trong việc xây dựng các thuật toán điều khiển robust, đảm bảo tính ổn định và hiệu suất cao.
2.1. Phân tích mô hình toán học cần cẩu treo 2D 3D
Luận án xây dựng mô hình toán học cho hệ thống cần cẩu treo. Cả mô hình 2D và mô hình 3D được phát triển. Các mô hình này tính đến động lực học phức tạp của tải trọng và dây treo. Phân tích mô hình bao gồm các phương trình vi phân mô tả chuyển động. Các giả định được đưa ra để đơn giản hóa mà vẫn giữ được đặc tính quan trọng. Việc này cung cấp cơ sở vững chắc cho việc thiết kế bộ điều khiển. Mô hình động học cần cẩu là yếu tố then chốt.
2.2. Tổng quan các phương pháp điều khiển hiện có
Chương tổng quan trình bày các phương pháp điều khiển cần cẩu phổ biến. Các phương pháp này bao gồm điều khiển PID truyền thống, điều khiển dựa trên năng lượng. Các kỹ thuật điều khiển hiện đại hơn cũng được đề cập. Điều khiển tuyến tính hóa, điều khiển mờ và điều khiển trượt là những ví dụ. Việc này giúp đánh giá ưu nhược điểm của từng phương pháp. Từ đó, định hướng phát triển các giải pháp điều khiển thích nghi và điều khiển phi tuyến tối ưu hơn.
2.3. Hạn chế của điều khiển truyền thống cho cần cẩu trục
Các phương pháp điều khiển truyền thống thường không hiệu quả khi đối mặt với bất định mô hình. Thay đổi khối lượng tải, chiều dài dây treo làm giảm hiệu suất điều khiển. Chúng khó giảm dao động tải một cách triệt để. Khả năng chống rung của các bộ điều khiển này còn hạn chế. Điều này tạo ra nhu cầu về các phương pháp điều khiển robust hơn. Cần trục đòi hỏi khả năng thích ứng cao.
III. Phát triển điều khiển thích nghi mờ cho cần cẩu treo
Luận án trình bày việc thiết kế và ứng dụng điều khiển thích nghi mờ cho hệ thống cần cẩu treo. Hệ thống mờ được sử dụng để xử lý các yếu tố phi tuyến và bất định trong mô hình động học cần cẩu. Các bộ điều khiển mờ hai lớp và điều khiển trượt thích nghi mờ được phát triển. Mục tiêu chính là đạt được khả năng giảm dao động tải vượt trội và đảm bảo định vị tải chính xác. Phương pháp này tận dụng khả năng xấp xỉ hàm phi tuyến của logic mờ, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất điều khiển robust.
3.1. Thiết kế bộ điều khiển mờ Sugeno hai lớp
Một trong những đóng góp là phát triển bộ điều khiển mờ Sugeno hai lớp. Cấu trúc hai lớp giúp phân tách nhiệm vụ điều khiển. Lớp thứ nhất chịu trách nhiệm điều khiển vị trí chính. Lớp thứ hai tập trung vào việc giảm dao động tải của hệ thống cần cẩu. Điều khiển mờ cho phép xử lý hiệu quả các thông tin không chắc chắn. Thiết kế này nâng cao khả năng điều khiển phi tuyến của hệ thống.
3.2. Điều khiển trượt thích nghi mờ cho cần cẩu
Luận án cũng đề xuất phương pháp điều khiển trượt thích nghi mờ. Phương pháp này kết hợp ưu điểm của điều khiển trượt và hệ thống mờ. Điều khiển trượt cung cấp tính robust. Hệ thống mờ đóng vai trò bộ thích nghi, ước lượng các tham số bất định. Sự kết hợp này giúp hệ thống cần cẩu thích ứng tốt hơn với các thay đổi tải trọng. Nó cũng cải thiện đáng kể khả năng chống rung.
3.3. Kết quả mô phỏng giảm dao động tải hiệu quả
Các kết quả mô phỏng số được trình bày để kiểm chứng hiệu quả. Mô phỏng được thực hiện trên cả mô hình cần cẩu 2D và 3D. Các kết quả cho thấy khả năng giảm dao động tải rõ rệt. Vị trí tải được định vị chính xác. Điều khiển thích nghi mờ thể hiện tính ổn định và khả năng chống nhiễu tốt. Điều này khẳng định tiềm năng ứng dụng của phương pháp cho cần cẩu trục.
IV. Điều khiển thích nghi nơ ron giảm dao động tải bù bất định
Luận án tiếp tục phát triển các kỹ thuật điều khiển thích nghi dựa trên mạng nơ-ron nhân tạo. Phương pháp này đặc biệt hiệu quả trong việc xử lý các yếu tố bất định mô hình và phi tuyến tính phức tạp của hệ thống cần cẩu. Các bộ điều khiển trượt backstepping kết hợp với mạng nơ-ron RBF được thiết kế. Mục tiêu là đạt được khả năng điều khiển chống rung tối ưu, giảm dao động tải và bù đắp hiệu quả các nhiễu loạn không xác định. Lý thuyết điều khiển nơ-ron cung cấp một công cụ mạnh mẽ để cải thiện hiệu suất điều khiển robust cho cần trục.
4.1. Ứng dụng điều khiển backstepping và mạng RBF
Điều khiển backstepping được sử dụng làm khung sườn thiết kế. Mạng nơ-ron RBF (Radial Basis Function) đóng vai trò chính trong việc xấp xỉ các hàm phi tuyến bất định. Mạng nơ-ron có khả năng học và thích nghi. Điều này cho phép bù đắp các bất định mô hình một cách linh hoạt. Sự kết hợp này tạo ra một bộ điều khiển phi tuyến mạnh mẽ cho hệ thống cần cẩu.
4.2. Thiết kế điều khiển trượt thích nghi nơ ron bù tải
Một phương pháp điều khiển trượt thích nghi nơ-ron được đề xuất. Bộ điều khiển này có khả năng bù đắp bất định tải (ASMCWUPL). Mạng nơ-ron ước lượng các nhiễu loạn do tải thay đổi. Điều khiển trượt đảm bảo tính robust của hệ thống cần cẩu. Giải pháp này giúp duy trì hiệu suất cao. Nó đặc biệt hiệu quả trong việc giảm dao động tải trong điều kiện thực tế.
4.3. Đánh giá ổn định và hiệu quả điều khiển robust
Luận án cung cấp chứng minh toán học về tính ổn định của hệ thống kín. Phương pháp Lyapunov được sử dụng để phân tích. Kết quả mô phỏng kiểm chứng tính ổn định và hiệu quả của bộ điều khiển. Hệ thống cần cẩu thể hiện khả năng chống nhiễu tốt. Điều khiển robust được duy trì ngay cả khi có các yếu tố bất định. Điều này cho thấy tiềm năng ứng dụng rộng rãi của phương pháp điều khiển thích nghi nơ-ron.
V. Kiểm chứng thực nghiệm giải pháp điều khiển cần cẩu trục
Để khẳng định tính khả thi và hiệu quả của các phương pháp điều khiển thích nghi đã đề xuất, luận án tiến hành kiểm chứng thực nghiệm trên mô hình cần cẩu treo 2D trong phòng thí nghiệm. Quá trình xây dựng bàn thí nghiệm, thiết kế phần cứng và phần mềm được mô tả chi tiết. Việc này bao gồm cả cài đặt các thuật toán điều khiển thích nghi mờ và nơ-ron. Kết quả thực nghiệm cung cấp bằng chứng cụ thể về khả năng giảm dao động tải và định vị chính xác của các bộ điều khiển. Điều này minh chứng cho tiềm năng ứng dụng thực tiễn của các giải pháp điều khiển robust và phi tuyến đã phát triển.
5.1. Xây dựng mô hình vật lý và hệ thống phần cứng
Một mô hình cần cẩu treo 2D được xây dựng trong phòng thí nghiệm. Mô hình này mô phỏng các đặc tính động học của cần cẩu thực tế. Thiết kế phần cứng bao gồm các cảm biến vị trí, cảm biến góc và động cơ điều khiển. Vi điều khiển xử lý dữ liệu và thực thi thuật toán. Việc này tạo ra một nền tảng thực nghiệm đáng tin cậy. Hệ thống cho phép kiểm tra các giải pháp điều khiển chống rung trong môi trường kiểm soát.
5.2. Cài đặt các thuật toán điều khiển thích nghi
Các thuật toán điều khiển thích nghi mờ và nơ-ron đã phát triển được cài đặt trên phần cứng. Quá trình lập trình và tích hợp được thực hiện cẩn thận. Bộ lọc Kalman được sử dụng để nâng cao độ chính xác của cảm biến. Giao diện HMI (Human-Machine Interface) được thiết kế. Nó giúp người vận hành theo dõi và tương tác với hệ thống cần cẩu. Việc cài đặt này chứng minh khả năng triển khai thực tế.
5.3. Đánh giá hiệu suất điều khiển chống rung thực tế
Các thử nghiệm thực tế được tiến hành để đánh giá hiệu suất. Kết quả cho thấy khả năng giảm dao động tải đáng kể. Tải trọng được di chuyển mượt mà và dừng ở vị trí mong muốn. Các phương pháp điều khiển thích nghi thể hiện tính ổn định cao. Đặc biệt, khả năng điều khiển robust khi có nhiễu loạn được khẳng định. Luận án cung cấp dữ liệu thực nghiệm quý giá. Điều này chứng minh hiệu quả của các giải pháp điều khiển phi tuyến cho cần cẩu trục.
Tải xuống file đầy đủ để xem toàn bộ nội dung
Tải đầy đủ (141 trang)Trích đoạn nội dung luận án
Tải xuống để đọc toàn bộBỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI LÊ XUÂN HẢI Lê Xuân Hải ĐIỀU KHIỂN THÍCH NGHI CHO HỆ THỐNG CẦN CẨU TREO ĐIỀU KHIỂN THÍCH CÓ NGHI PHI TUYẾN TÍNH ĐẾN YẾU TỐCHO BẤTHỆ THỐNG CẦN CẨU ĐỊNH TREO MÔ HÌNH BẤT ĐỊNH Chuyên ngành: Kỹ thuật điều khiển và tự động hóa Mã số: 9520216 LUẬNLUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬTĐIỀU THUẬT ĐIỀU KHIỂN VÀTỰ KHIỂN VÀ TỰ ĐỘNG ĐỘNG HÓA HÓA NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS. Vũ Vân Hà GS. Phan Xuân Minh Hà Nội – 2018 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI LÊ XUÂN HẢI ĐIỀU KHIỂN THÍCH NGHI CHO HỆ THỐNG CẦN CẨU TREO CÓ TÍNH ĐẾN YẾU TỐ BẤT ĐỊNH Ngành: Kỹ thuật Điều khiển và Tự động hóa Mã số: 9520216 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT ĐIỀU KHIỂN VÀ TỰ ĐỘNG HÓA NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: 1. Phan Xuân Minh Hà Nội – 2018 Lời cam đoan Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng tôi, các kết quả nghiên cứu được trình bày trong luận án là trung thực, khách quan và chưa từng được tác giả khác công bố.
Hà Nội, ngày … tháng … năm 20… Tập thể hướng dẫn Nghiên cứu sinh Lời cảm ơn Trong quá trình làm luận án, tôi đã nhận được nhiều góp ý về chuyên môn cũng như sự ủng hộ giúp đỡ của tập thể cán bộ hướng dẫn, của các nhà khoa học, của các bạn đồng nghiệp. Tôi xin được gửi tới họ lời cảm ơn sâu sắc. Tôi xin bày tỏ lòng cảm ơn đến tập thể hướng dẫn đã trực tiếp bằng tâm huyết hướng dẫn tôi trong suốt thời gian qua. Tôi cũng xin chân thành cảm ơn các nhà khoa học, tập thể Bộ môn Điều khiển Tự động, Viện Điện, Viện đào tạo sau đại học, Trường Đại học Bách khoa Hà Nội đã tạo điều kiện thuận lợi cho tôi trong suốt quá trình học tập và nghiên cứu thực hiện đề tài luận án.
Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn đến các bạn đồng nghiệp tôi tại Khoa Kỹ thuật công nghệ đặc biệt là Ban giám hiệu Trường Cao đẳng Xây dựng công trình Đô thị nơi tôi công tác đã tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất để tôi được yên tâm học tập, nghiên cứu. Cuối cùng là sự cảm ơn sự ủng hộ, động viên, khích lệ của gia đình thân yêu tôi để tôi hoàn thành nhiệm vụ học tập. Nghiên cứu sinh Lê Xuân Hải MỤC LỤC Các ký hiệu được sử dụng. viii Danh mục các ký hiệu và chữ viết tắt.
xi Điều khiển trượt thích nghi nơ-ron có bù tải. xi Danh mục các hình vẽ, đồ thị. xii Danh mục các bảng. xvi MỞ ĐẦU.
Tính cấp thiết của đề tài luận án. Mục tiêu và nhiệm vụ của luận án. Phạm vi nghiên cứu của luận án. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của luận án.
Cấu trúc của luận án. 4 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CẦN CẨU TREO VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU KHIỂN. Mô hình toán học của cần cẩu treo. Mô hình cẩn cẩu treo 3D có chiều dài dây treo không thay đổi.
Mô hình cần cẩu treo 2D. Phân tích mô hình. Tình hình nghiên cứu trong và ngoài nước. Tình hình nghiên cứu trong nước.
Tình hình nghiên cứu ngoài nước. Tổng quan về các phương pháp điều khiển cần cẩu treo. Các phương pháp cho đối tượng cần cẩu treo 2D. Luật điều khiển PD, luật điều khiển dựa trên bình phương năng lượng và động năng.
Điều khiển tuyến tính hóa từng phần. Điều khiển dựa trên hệ suy diễn mờ. Điều khiển trượt. Điều khiển trượt tầng.
Các phương pháp cho đối tượng cần cẩu treo 3D. Kết luận chương 1. 22 CHƯƠNG 2: ĐIỀU KHIỂN THÍCH NGHI CHO CẦN CẨU TREO TRÊN CƠ SỞ HỆ MỜ. Nền tảng cơ sở cho giải thuật điều khiển.
Mô hình mờ Sugeno. Phương pháp suy luận tuyến tính trong biểu diễn hệ mờ. Điều khiển trượt tầng. Tổng hợp bộ điều khiển mờ hai lớp.
Tổng hợp bộ điều khiển mờ cho lớp thứ nhất. Tổng hợp bộ điều khiển mờ cho lớp thứ hai. Kết quả mô phỏng .1 Mô phỏng cho hệ cần cẩu treo 3D với chiều dài dây treo không thay đổi .2 Mô phỏng cho trường hợp cẩu treo 2D. Điều khiển trượt thích nghi mờ cho cần cẩu treo.
Thiết kế bộ điều khiển trượt tầng. Luật điều khiển thích nghi. Kết quả mô phỏng. Kết luận chương 2.
61 CHƯƠNG 3: ĐIỀU KHIỂN TRƯỢT THÍCH NGHI CHO CẦN CẨU TREO TRÊN CƠ SỞ MẠNG NƠ-RON NHÂN TẠO. Nền tảng cơ sở cho giải thuật điều khiển .1 Điều khiển backstepping .2 Mạng nơ-ron nhân tạo RBF. Bộ điều khiển trượt backstepping trên cơ sở mạng nơ-ron nhân tạo. Tổng hợp bộ điều khiển trượt backstepping.
Tổng hợp bộ điều khiển trượt thích nghi trên cơ sở mạng nơ-ron nhân tạo. Xấp xỉ véc-tơ hàm bất định bằng mạng nơ ron nhân tạo. Phát biểu định lý và chứng minh về tính ổn định của hệ kín. Mô phỏng kiểm chứng trên nền kỹ thuật số.
Điều khiển trượt thích nghi nơ-ron bất định tải .1 Tổng hợp bộ điều khiển trượt .2 Tổng hợp bộ điều khiển trượt thích nghi bất định tải (ASMCWUPL) .3 Mô phỏng kiểm chứng. Kết luận chương 3. 102 CHƯƠNG 4: KIỂM CHỨNG BẰNG THỰC NGHIỆM TRÊN MÔ HÌNH CẦN CẨU TREO 2D TRONG PHÒNG THÍ NGHIỆM. Xây dựng bàn thí nghiệm.
Mô hình vật lý. Thiết kế phần cứng. Thiết kế phần mềm. Bộ lọc Kalman cho cảm biến MPU6050.
Giao diện HMI. Cài đặt một số giải thuật điều khiển mới. Cài đặt thuật toán mờ hai lớp. Cài đặt thuật toán trượt tầng thích nghi mờ.
Kết luận chương 4. 114 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ. 115 DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH ĐÃ ĐƯỢC CÔNG BỐ CỦA LUẬN ÁN. 118 vii Các ký hiệu được sử dụng mc Khối lượng của xe con mr Khối lượng của xà đỡ m Khối lượng của tải trọng l Chiều dài dây treo ux Lực tác dụng theo phương x uy Lực tác dụng theo phương y ul Lực kéo tải trọng u Véc-tơ lực tác động lên hệ cần cẩu treo u1 Véc-tơ lực điều khiển thành phần đủ chấp hành của hệ cần cẩu treo Ox Phương x Oy Phương y x Tọa độ của xe con theo phương x y Tọa độ của xe con theo phương y x Góc lắc của tải trọng theo phương x y Góc lắc của tải trọng theo phương y pr Vị trị của xà đỡ pc Vị trí của xe con pm Vị trí của tải trọng q Biến trạng thái của hệ cần cẩu treo Er Động năng của xà đỡ Ec Động năng của xe con El Động năng của tải trọng E Động năng của cả hệ cần cẩu treo Vl Thế năng của tải V Thế năng của hệ cần cẩu treo Mx Khối lượng di chuyển theo phương x My Khối lượng di chuyển theo phương y viii J Mô men quán tính của tải trọng M Khối lượng của xe con L Hàm Lagrange Dx , Dy , Dl Hệ số ma sát nhớt theo phương x, phương y, và khớp nỗi giữa động cơ và dây treo M (q) Ma trận quán tính C ( q, q ) Ma trận lực hướng tâm Coriolis D Ma trận hệ số ma sát g (q) Véc-tơ lực trọng trường f1 ( X ) , g1 ( X ) , f 2 ( X ) , g2 ( X ) Các hàm bất định của mô hình cần cẩu treo 2D q1 Thành phần biến khớp đủ cơ cấu chấp hành q2 Thành phần biến khớp thiếu cơ cấu chấp hành q1r Tín hiệu đặt cho biến q1 e1 Sai lệch giữa q1 và q1r e2 Sai lệch góc lắc K1 , K 2 Hai ma trận đối xứng xác định dương s Mặt trượt Tổng Tích u Tín hiệu điều khiển của hệ cần cẩu treo khi viết dưới dạng mô hình sai lệch u1 Tín hiệu điều khiển thành phần đủ chấp hành của hệ cần cẩu treo khi viết dưới dạng mô hình sai lệch u2 Tín hiệu điều khiển thành phần thiếu chấp hành của hệ cần cẩu treo khi viết dưới dạng mô hình sai lệch Z2 Tín hiệu điều khiển ảo s1 , s2 Hai mặt trượt con của tầng trượt thứ nhất r1 , r2 Hai ma trận hằng số u1eq Thành phần điều khiển tương đương của u1 ix u1sw Thành phần điều khiển chuyển mạch của u1 Véc-tơ chứa các thành phần bất định của hệ cần cẩu treo W Véc-tơ trọng số lý tưởng của mạng nơ-ron Ŵ Ước lượng của W W Sai lệch giữa W và Ŵ diag ( M ) Ma trận đường chéo có các phần tử trên đường chéo chính là M (•) T Chuyển vị của ma trận M F Chuẩn Frobeniouscủa ma trận M f Đạo hàm Jacobi của f theo x x sgn( s ) Có nghĩa là [sgn(s1 ) sgn(s2 ) sgn(sn )] x0 Véc-tơ giá trị rõ x Danh mục các ký hiệu và chữ viết tắt CLF Control Lyapunov Function Hàm điều khiển Lyapunov FLC Fuzzy Logic Controller Bộ điều khiển mờ IW Input Weight Trọng số đầu vào LW Layer Weight Trọng số lớp ẩn RBF Radial Basis Function Hàm hướng tâm TDL Tapped Delay Lines Khâu trễ HSMC Hierarchical Sliding Mode Control Điều khiển trượt tầng AFHMC Adaptive Fuzzy Hierarchical Control Điều khiển trượt tầng thích nghi mờ ANSMC Apdaptive Neural Network Sliding Điều khiển trượt nơ-ron thích nghi Mode Control ASMCWUPL Apdative Sliding Mode Control Điều khiển trượt thích nghi nơ-ron Using Neural Network for Overhead có bù tải Crane System With Uncertainty of Payload Mass.
TLFLC Two Layers Fuzzy Logic Control Điều khiển mờ hai lớp BT Backsteppng Technique Kỹ thuật Backstepping BSMC Backstepping Sliding Mode Control Điều khiển trượt kết hợp với kỹ thuật backstepping xi Danh mục các hình vẽ, đồ thị Hình 1.1 Mô hình hệ cần cẩu treo 3D với chiều dài dây treo không thay đổi Hình 2.1 Tập mờ của hai biến ngôn ngữ đầu vào X 1 và X 2 Hình 2.2 Tên các hằng số đầu ra Hình 2.3 Sơ đồ cấu trúc điều khiển trượt tầng Hình 2.4 Cấu trúc hệ thống điều khiển mờ hai lớp Hình 2.5 Tập mờ của các biến ngôn ngữ đầu vào ei ( ex , ey , e , e ) của FLCi Hình 2.6 Tập mờ của các biến ngôn ngữ đầu vào của u1 và u2 Hình 2.7 Sơ đồ mô phỏng hệ thống điều khiển mờ hai lớp Hình 2.8 Kết quả mô phỏng cho bộ điều khiển mờ hai lớp trong trường hợp không có nhiễu tác động cho hệ cần cẩu treo 3D Hình 2.
Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ
Trích dẫn luận án này
Lê Xuân Hải (2018). Luận án tiến sĩ điều khiển thích nghi cho hệ thống cần cẩu t [Luận án tiến sĩ, Trường Đại học Bách khoa Hà Nội]. LuanAn.net. https://luanan.net/ky-thuat-xay-dung-kien-truc/luan-an-tien-si-dieu-khien-thich-nghi-cho-he-thong-can-cau-treo-co-tinh-den-yeu-to-bat-dinh
Câu hỏi thường gặp
Luận án "Luận án tiến sĩ điều khiển thích nghi cho hệ thống cần cẩu t" nghiên cứu về vấn đề gì?
Luận án: Luận án tiến sĩ điều khiển thích nghi cho hệ thống cần cẩu treo có tính đến yếu tố bất định. Xem tóm tắt và tải về tại LuanAn.net
Luận án "Luận án tiến sĩ điều khiển thích nghi cho hệ thống cần cẩu t" được bảo vệ tại trường nào?
Luận án này được bảo vệ tại Trường Đại học Bách khoa Hà Nội. Năm bảo vệ: 2018.
Luận án "Luận án tiến sĩ điều khiển thích nghi cho hệ thống cần cẩu t" thuộc chuyên ngành gì?
Luận án "Luận án tiến sĩ điều khiển thích nghi cho hệ thống cần cẩu t" thuộc chuyên ngành Kỹ thuật Điều khiển và Tự động hóa. Danh mục: Kỹ Thuật Xây Dựng & Kiến Trúc.
Luận án "Luận án tiến sĩ điều khiển thích nghi cho hệ thống cần cẩu t" có bao nhiêu trang?
Luận án "Luận án tiến sĩ điều khiển thích nghi cho hệ thống cần cẩu t" có 141 trang. Bạn có thể xem trước một phần tài liệu ngay trên trang web trước khi tải về.
Cách tải luận án "Luận án tiến sĩ điều khiển thích nghi cho hệ thống cần cẩu t" về máy như thế nào?
Để tải luận án về máy, bạn nhấn nút "Tải xuống ngay" trên trang này, sau đó hoàn tất thanh toán phí lưu trữ. File sẽ được tải xuống ngay sau khi thanh toán thành công. Hỗ trợ qua Zalo: 0559 297 239.