Luận án Quản lý mạng lưới đường đô thị các đô thị tỉnh lỵ ven biển Tây Nam vùng đồng bằng sông Cửu Long

Nghiên cứu quản lý mạng lưới đường đô thị các tỉnh lỵ ven biển Tây Nam ĐBSCL thích ứng biến đổi khí hậu.

Chuyên ngành

Quản lý đô thị và công trình

Tác giả

Luan An

Thể loại

Luận án Tiến sĩ

Năm xuất bản

Số trang

185

Thời gian đọc

28 phút

Lượt xem

0

Lượt tải

0

Phí lưu trữ

50 Point

Tóm tắt nội dung

I. Quản lý mạng lưới đường đô thị thích ứng biến đổi khí hậu

Tài liệu tập trung quản lý mạng lưới đường đô thị. Việc thích ứng biến đổi khí hậu là cấp thiết. Các đô thị tỉnh lỵ ven biển Tây Nam vùng Đồng bằng sông Cửu Long chịu nhiều ảnh hưởng. Mục tiêu là xây dựng hạ tầng giao thông bền vững. Đường đô thị chống chịu khí hậu góp phần ổn định cuộc sống.

1.1. Khái niệm và tầm quan trọng của quản lý thích ứng

Quản lý thích ứng biến đổi khí hậu là phương pháp quan trọng. Phương pháp này giúp hệ thống giao thông ứng phó với rủi ro. Các đô thị ven biển đối mặt với nước biển dâng, ngập úng. Quản lý cần chủ động đánh giá rủi ro khí hậu cho đường bộ. Mục tiêu là đảm bảo khả năng vận hành liên tục. Đầu tư vào thiết kế thích ứng biến đổi khí hậu mang lại hiệu quả dài hạn.

1.2. Tổng quan kinh nghiệm quốc tế về thích ứng BĐKH

Nhiều quốc gia phát triển đã triển khai giải pháp. Họ tập trung vào quy hoạch giao thông thông minh. Các biện pháp bao gồm xây dựng hệ thống thoát nước đô thị hiệu quả. Vật liệu xây dựng chịu lực khí hậu được ưu tiên. Công nghệ giám sát hạ tầng giao thông giúp phát hiện sớm vấn đề. Những kinh nghiệm này cung cấp bài học quý giá.

1.3. Thực trạng quản lý đường đô thị tại Việt Nam

Việt Nam đang đối mặt nhiều thách thức. Mạng lưới đường đô thị thường xuyên chịu ảnh hưởng. Đặc biệt là các đô thị ven biển Đồng bằng sông Cửu Long. Công tác quản lý còn nhiều hạn chế. Việc ban hành văn bản pháp lý đang được cải thiện. Tuy nhiên, việc thực thi và nguồn lực còn chưa đồng bộ.

II. Hiện trạng hạ tầng giao thông đô thị ven biển ĐBSCL

Đánh giá hiện trạng hạ tầng giao thông khu vực này rất cần thiết. Các đô thị ven biển Tây Nam vùng Đồng bằng sông Cửu Long đặc biệt dễ tổn thương. Biến đổi khí hậu gây ra nhiều thách thức nghiêm trọng. Việc nắm rõ thực tế giúp đưa ra các giải pháp phù hợp. Xây dựng hạ tầng giao thông bền vững là ưu tiên hàng đầu.

2.1. Giới thiệu chung các đô thị ven biển Tây Nam

Khu vực Tây Nam Đồng bằng sông Cửu Long gồm nhiều đô thị. Các đô thị này có vị trí địa lý đặc biệt. Chúng chịu tác động trực tiếp từ biển và sông. Đặc điểm địa hình thấp, thủy triều cao làm tăng nguy cơ. Nền kinh tế, xã hội khu vực phụ thuộc vào giao thông đường bộ.

2.2. Đánh giá hiện trạng mạng lưới đường đô thị

Mạng lưới đường đô thị tại đây còn nhiều bất cập. Nhiều tuyến đường cũ, chưa được nâng cấp. Hệ thống thoát nước đô thị hiệu quả còn thiếu. Tình trạng ngập úng đô thị thường xuyên xảy ra. Điều này ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống. Đường đô thị chống chịu khí hậu là mục tiêu hướng tới.

2.3. Tác động của biến đổi khí hậu đến hạ tầng

Biến đổi khí hậu gây ra nhiều hậu quả. Nước biển dâng làm xói lở đường ven biển. Mưa lớn gây ngập úng, hư hại kết cấu đường. Nhiệt độ tăng ảnh hưởng đến vật liệu xây dựng chịu lực khí hậu. Đánh giá rủi ro khí hậu cho đường bộ là bước đầu tiên để thích ứng.

III. Cơ sở khoa học quản lý đường đô thị chống chịu khí hậu

Nghiên cứu cơ sở khoa học là nền tảng. Quản lý mạng lưới đường đô thị cần được xây dựng trên dữ liệu. Việc thích ứng biến đổi khí hậu yêu cầu hiểu biết sâu sắc. Cơ sở pháp lý và kịch bản khí hậu là hai yếu tố chính. Điều này giúp phát triển hạ tầng giao thông bền vững.

3.1. Cơ sở pháp lý và chính sách phát triển

Hệ thống luật pháp cần được hoàn thiện. Các văn bản dưới luật hướng dẫn chi tiết. Chính sách quy hoạch giao thông thông minh cần được áp dụng. Điều này tạo hành lang pháp lý vững chắc. Nó khuyến khích đầu tư vào thiết kế thích ứng biến đổi khí hậu. Mục tiêu là xây dựng đường đô thị chống chịu khí hậu.

3.2. Kịch bản biến đổi khí hậu vùng Đồng bằng sông Cửu Long

Các kịch bản khí hậu cung cấp thông tin quan trọng. Dự báo về nước biển dâng, tần suất mưa lớn. Dữ liệu này giúp định hình giải pháp chống ngập úng đô thị. Chúng cũng hỗ trợ đánh giá rủi ro khí hậu cho đường bộ. Việc này là cần thiết cho quy hoạch dài hạn.

3.3. Lý luận về mạng lưới đường thích ứng bền vững

Mạng lưới đường cần có khả năng tự phục hồi. Khả năng thích ứng với các điều kiện khắc nghiệt. Việc tích hợp các tiêu chí bền vững là then chốt. Công nghệ giám sát hạ tầng giao thông hỗ trợ quá trình này. Giao thông xanh đô thị là mục tiêu cuối cùng.

IV. Định hướng phát triển hạ tầng giao thông bền vững đô thị

Định hướng phát triển cần tầm nhìn dài hạn. Hạ tầng giao thông bền vững là trọng tâm. Các đô thị cần thích ứng hiệu quả với biến đổi khí hậu. Quy hoạch giao thông thông minh là giải pháp ưu tiên. Đầu tư vào các biện pháp phòng ngừa mang lại hiệu quả cao.

4.1. Quy hoạch giao thông thông minh ứng phó rủi ro khí hậu

Quy hoạch cần tích hợp yếu tố thông minh. Sử dụng dữ liệu lớn và AI để dự báo. Điều này giúp tối ưu hóa luồng giao thông. Đồng thời, nó giúp giảm thiểu tác động từ ngập lụt. Quy hoạch này còn hỗ trợ xây dựng đường đô thị chống chịu khí hậu.

4.2. Các tiêu chí thiết kế thích ứng biến đổi khí hậu

Thiết kế hạ tầng cần xem xét mực nước dâng. Cần nâng cao cao độ nền đường. Áp dụng vật liệu xây dựng chịu lực khí hậu tiên tiến. Các tiêu chuẩn thiết kế phải được cập nhật thường xuyên. Mục tiêu là đảm bảo tuổi thọ và độ bền cho công trình.

4.3. Phát triển hệ thống thoát nước đô thị hiệu quả

Hệ thống thoát nước là yếu tố then chốt. Cần đầu tư vào công nghệ thoát nước hiện đại. Đảm bảo khả năng tiêu thoát nước nhanh chóng. Điều này giúp hạn chế tình trạng ngập úng đô thị. Hệ thống thoát nước đô thị hiệu quả bảo vệ mạng lưới đường.

V. Giải pháp thích ứng BĐKH cho đường đô thị chống ngập úng

Giải pháp thích ứng biến đổi khí hậu phải cụ thể. Tập trung vào vấn đề ngập úng đô thị. Đây là thách thức lớn nhất tại vùng ven biển. Các biện pháp kỹ thuật và vật liệu mới cần được áp dụng. Mục tiêu là xây dựng đường đô thị chống chịu khí hậu.

5.1. Công tác thiết kế hạ tầng chống ngập úng đô thị

Thiết kế cần tích hợp giải pháp chống ngập. Nâng cao cốt nền đường, xây dựng cống hộp lớn. Sử dụng các hồ điều hòa, kênh mương thoát nước. Thiết kế thích ứng biến đổi khí hậu giúp giảm thiểu thiệt hại. Điều này bảo vệ hạ tầng giao thông bền vững.

5.2. Vật liệu xây dựng chịu lực khí hậu bền vững

Việc lựa chọn vật liệu là rất quan trọng. Các vật liệu có khả năng chống thấm, chống xói mòn. Vật liệu bền bỉ với môi trường nước mặn. Vật liệu này giúp tăng tuổi thọ công trình. Đồng thời, giảm chi phí bảo trì cho đường đô thị.

5.3. Công nghệ giám sát bảo trì mạng lưới đường

Ứng dụng công nghệ thông minh vào giám sát. Cảm biến, IoT giúp theo dõi tình trạng đường. Công nghệ giám sát hạ tầng giao thông phát hiện sớm hư hỏng. Bảo trì định kỳ và kịp thời là cần thiết. Điều này đảm bảo giao thông xanh đô thị và an toàn.

Xem trước tài liệu
Tải đầy đủ để xem toàn bộ nội dung
Luận án tiến sĩ quản lý đô thị và công trình quản lý mạng lưới đường đô thị các đô thị tỉnh lỵ ven biển tây nam vùng đồng bằng sông cửu long thích ứng với biến đổi khí hậu

Tải xuống file đầy đủ để xem toàn bộ nội dung

Tải đầy đủ (185 trang)

Trích đoạn nội dung luận án

Tải xuống để đọc toàn bộ

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI HỒ VĂN ĐÁNG QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG ĐÔ THỊ CÁC ĐÔ THỊ TỈNH LỴ VEN BIỂN TÂY NAM VÙNG ĐỒNG BẰNG SÔNG CỬU LONG THÍCH ỨNG VỚI BIẾN ĐỔI KHÍ HẬU LUẬN ÁN TIẾN SĨ CHUYÊN NGÀNH QUẢN LÝ ĐÔ THỊ VÀ CÔNG TRÌNH HÀ NỘI – Năm 2019 Luận án Tiến sĩ Quản lý đô thị BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI HỒ VĂN ĐÁNG QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG ĐÔ THỊ CÁC ĐÔ THỊ TỈNH LỴ VEN BIỂN TÂY NAM VÙNG ĐỒNG BẰNG SÔNG CỬU LONG THÍCH ỨNG VỚI BIẾN ĐỔI KHÍ HẬU LUẬN ÁN TIẾN SĨ CHUYÊN NGÀNH QUẢN LÝ ĐÔ THỊ VÀ CÔNG TRÌNH MÃ SỐ: 62.06 NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: 1. NGUYỄN THANH NGHỊ HÀ NỘI – Năm 2019 Luận án Tiến sĩ Quản lý đô thị Lời cam đoan Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng tôi. Các số liệu trong Luận án là trung thực có trích dẫn rõ ràng. Các kết quả trong Luận án chưa từng công bố trong bất cứ công trình nghiên cứu nào khác.

Hà Nội, ngày tháng năm 2019 Tác giả luận án Hồ Văn Đáng Luận án Tiến sĩ Quản lý đô thị Lời cảm ơn Trước tiên tôi xin được bày tỏ lòng biết ơn chân thành, sâu sắc đến PGS.Vũ Thị Vinh và TS. Nguyễn Thanh Nghị, Cô và Thầy hướng dẫn đã dành thời gian tận tình hướng dẫn, truyền thụ những kinh nghiệm, những phương pháp nghiên cứu, động viên và khuyến khích tôi trong quá trình nghiên cứu Luận án tiến sĩ Tôi xin được trân trọng cảm ơn Ban Giám hiệu trường Đại học Kiến trúc Hà Nội, Khoa Sau đại học, Khoa Quản lý đô thị cũng như các Khoa, Phòng, Ban khác trong trường đã tạo điều kiện giúp đỡ tôi trong suốt quá trình học tập tại Trường. Tác giả xin chân thành cảm ơn quý Thầy, Cô giáo, các nhà Khoa học, các Chuyên gia đầu ngành, đồng nghiệp đã tận tình góp ý, chỉ bảo trong thời gian nghiên cứu. Tôi xin trân trọng cảm ơn quý vị lãnh đạo, đồng nghiệp nơi tôi công tác đã tạo mọi điều kiện để tôi hoàn thành Luận án.

Cuối cùng, tôi xin được gửi lời cảm ơn sâu sắc gia đình, bạn bè và người thân đã luôn quan tâm, giúp đỡ và động viên tôi để hoàn thành Luận án này. Tác giả luận án Hồ Văn Đáng Luận án Tiến sĩ Quản lý đô thị i MỤC LỤC Trang Lời cam đoan Lời cảm ơn Mục lục.i Danh mục các hình.v Danh mục bảng biểu.viii Danh mục các chữ viết tắt.ix Danh mục các phụ lục. Tính cấp thiết của đề tài. Mục đích nghiên cứu.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu. Phương pháp nghiên cứu. Ý nghĩa khoa học của đề tài. Đóng góp mới của luận án.

Các khái niệm cơ bản và thuật ngữ liên quan đến đề tài. Cấu trúc luận án.xviii NỘI DUNG Chương 1.TỔNG QUAN QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG ĐÔ THỊ THÍCH ỨNG VỚI BIẾN ĐỔI KHÍ HẬU. Tổng quan quản lý mạng lưới đường đô thị thích ứng với biến đổi khí hậu một số đô thị trên thế giới và Việt Nam. Các đô thị ở các nước phát triển.

Các đô thị ở các nước đang phát triển.Các đô thị ở Việt Nam. Hiện trạng mang lưới đường đô thị các đô thị tỉnh lỵ ven biển Tây Nam vùng đồng bằng sông Cửu Long………………………….14 Luận án Tiến sĩ Quản lý đô thị ii 1. Giới thiệu chung về các đô thị tỉnh lỵ ven biển Tây Nam vùng đồng bằng sông Cửu Long………………………………………………………. Hiện trạng mạng lưới đường đô thị các đô thị tỉnh lỵ ven biển Tây Nam vùng đồng bằng sông Cửu Long…………………………………………….

Tình hình biến đổi khí hậu ảnh hưởng đến mạng lưới đường đô thị….Thực trạng về quản lý mạng lưới đường đô thị các đô thị tỉnh lỵ ven biển Tây Nam vùng đồng bằng sông Cửu Long thích ứng với biến đổi khí hậu. Ban hành và thực hiện văn bản về quản lý quy hoạch mạng lưới đường đô thị………………………………………………………………………. Công tác thiết kế mạng lưới đường thích ứng với biến đổi khí hậu…. Quản lý quỹ đất xây dựng MLĐ theo quy hoạch ngoài thực địa…….

Quản lý sự đồng bộ và khớp nối các công trình hạ tầng kỹ thuật……. Công tác lập kế hoạch xây dựng, bảo trì khai thác mạng lưới đường. Bộ máy tổ chức quản lý mạng lưới đường đô thị………………. Sự tham gia của cộng đồng trong quản lý mạng lưới đường đô thị….

Đánh giá chung công tác quản lý mạng lưới đường các đô thị tỉnh lỵ ven biển Tây Nam vùng đồng bằng sông Cửu Long thích ứng với BĐKH. Tổng quan các công trình nghiên cứu khoa học liên quan đến đề tài luận án…. Các đề tài và công trình nghiên cứu ở nước ngoài……………………42 1. Các đề tài và công trình nghiên cứu ở trong nước………………….

Những vấn đề đặt ra trong nghiên cứu luận án……………………. CƠ SỞ KHOA HỌC QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG ĐÔ THỊ CÁC ĐÔ THỊ TỈNH LỴ VEN BIỂN TÂY NAM VÙNG ĐỒNG BẰNG SÔNG CỬU LONG THÍCH ỨNG VỚI BIẾN ĐỔI KHÍ HẬU. Cơ sở pháp lý quản lý mạng lưới đường đô thị các đô thị tỉnh lỵ ven biển Tây Nam vùng đồng bằng sông Cửu Long………………………. Hệ thống Luật.

Hệ thống các văn bản dưới Luật……………….55 Luận án Tiến sĩ Quản lý đô thị iii 2. Định hướng quy hoạch phát triển đô thị vùng đồng bằng sông Cửu Long…………………………………………………………………………. Kịch bản biến đổi khí hậu khu vực ven biển tây vùng đồng bằng sông Cửu Long ……………………………………………………………………61 2. Cơ sở lý luận về quản lý mạng lưới đường đô thị thích ứng với BĐKH.

Nội dung quản lý Nhà nước về quản lý mạng lưới đường đô thị……. Một số tiêu chí của mạng lưới đường có khả năng thích ứng với BĐKH………………………………………………………………………. Các yếu tố tác động đến khả năng thích ứng với BĐKH trong quản lý MLĐ đô thị …………………………………………………………. Một số yêu cầu trong quản lý mạng lưới đường đô thị thính ứng với biến đổi khí hậu……………………………………………………….

Kinh nghiệm quản lý mạng lưới đường đô thị thích ứng với biến đổi khí hậu của một số đô thị trên thế giới và Việt Nam……………………. Kinh nghiệm của một số đô thị ở nước ngoài………………………. Kinh nghiệm của các đô thị trong nước……………………………. ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP QUẢN LÝ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG ĐÔ THỊ CÁC ĐÔ THỊ TỈNH LỴ VEN BIỂN TÂY NAM VÙNG ĐỒNG BẰNG SÔNG CỬU LONG THÍCH ỨNG VỚI BIẾN ĐỔI KHÍ HẬU …………………………………………………………….

Quan điểm, mục tiêu, nguyên tắc và tiêu chí quản lý mạng lưới đường đô thị thích ứng biến đổi khí hậu……………………………. Các nguyên tắc quản lý mạng lưới đường ứng phó với BĐKH …….Các tiêu chí quản lý mạng lưới đường đô thị thích ứng biến đổi khí hậu…………………………………………………………………………. Một số giải pháp quản lý mạng lưới đường đô thị các đô thị tỉnh lỵ ven biển Tây Nam vùng đồng bằng sông Cửu Long thích ứng với biến đổi khí hậu……………….…107 Luận án Tiến sĩ Quản lý đô thị iv 3. Nhóm giải pháp phân vùng quy hoạch……….

Nhóm giải pháp hoàn thiện về cơ cấu tổ chức………………. Đề xuất bổ sung các quy định về cơ chế và chính sách. Huy động sự tham gia của cộng đồng trong quản lý mạng lưới đường đô thị thích ứng với biến đổi khí hậu……………………………………. Bàn luận kết quả nghiên cứu……………………………………….

Bàn luận về các tiêu chí quản lý mạng lưới đường đô thị thích ứng biến đổi khí hậu………………………………………………………………. Bàn luận về Quy hoạch mạng lưới đường đô thị gắn với quy hoạch sử dụng đất thích ứng với biến đổi khí hậu đối với các đô thị tỉnh lỵ ven biển Tây Nam vùng đồng bằng sông Cửu Long thích ứng với biến đổi khí hậu…. Bàn luận về phân vùng đô thị theo khu vực để quản lý mạng lưới đường đô thị thích ứng với biến đổi khí hậu………………………………………144 3. Bàn luận về tổ chức bộ máy quản lý mạng lưới đường đô thị các đô thị tỉnh lỵ ven biển Tây Nam vùng đồng bằng sông Cửu Long thích ứng với biến đổi khí hậu…………………………………………………………………146 3.

Bàn luận về cải tiến tổ chức phòng quản lý đô thị của 2 thành phố Cà Mau và Rạch Giá………………………….………………………………147 KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ……………………………………………….148 TÀI LIỆU THAM KHẢO….151 Luận án Tiến sĩ Quản lý đô thị v DANH MỤC HÌNH Số hiệu Tên hình Quy trình thích ứng với BĐKH của MLĐ ở thành phố New Hình 1.1 York Khởi công xây dựng tuyến đê biển và cũng là đường cao tốc Hình 1.2 hiện đại ở Afsluitdijk Hình 1.3 Bê tông hút nước giải quyết ngập úng sau mưa trên đường Hình 1.4 Sử dụng vật liệu tái chế làm đường Hình 1.5 Biến đổi khí hậu tác động tới đô thị ở Nicaragua và Hondurat Hình 1.6 Sự tàn phá của Lũ lụt đối với đường đô thị Hình 1.7 Thành phố Olongpo bên bờ vinh Subic Hình 1.8 Cộng đồng khắc phục thiên tai ở Olongapo Hình 1.9 Đường ven biển thành phố Tuy Hòa Kè chống xói lở bờ biển và các tuyến đường sát biển ở TP Tuy Hình 1.11 Bản đồ mạng lưới đường thành phố Hạ Long Điểm sạt lở trên cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, đoạn phường Hình 1.12 Đại Yên - TP Hạ Long Hình 1.13 Vị trí TP. Cà Mau và TP. Rạch Giá ven biển Tây Nam Hình 1.14 Bản đồ hành chính TP.Cà Mau Hình 1.15 Rừng đước ở thành phố Cà Mau Hình 1.16 Bản đồ hành chính TP.Rạch Giá Hình 1.17 Hiện trạng mang lưới đường thành phố Cà Mau Hình 1.18 Mặt cắt ngang đường tuyến tránh quốc lộ 1A Hình 1.19 Mặt cắt ngang đường vành đai 2 Hình 1.20 Đường trong khu đô thị và khu vực đô thị lấn biển Hình 1.21 Quảng trường trung tâm và đường phố chính TP Cà Mau Hình 1.22 Đường Mau bê tông nông thôn và sạt ở xã Tắc Vân, thành phố Cà Hình 1.23 Hiện trạng mang lưới đường thành phố Rạch Giá Hình 1.24 Mặt cắt đường trong khu đô thị mới lấn biển Hình 1.25a Quảng trường nhạc nước khu vực lấn biển TP Rạch Giá Hình 1.25b Hiện trạng khu vực Lấn biển TP. Rạch Giá Ngập úng trước đài phát thanh truyền hình tỉnh Kiên Giang ở Hình 1.26 thành phố Rạch Giá Luận án Tiến sĩ Quản lý đô thị vi Số hiệu Tên hình Cầu và đường nông thôn tại Tổ 8, ấp Tà Keo Vàm, xã Phi Hình 1.

Rạch Giá Hình 1.28 Sơ đồ các tuyến xe buýt nội ô thành phố Rạch Giá Hình 1.29 Sơ đồ tổ chức Sở Xây dựng tỉnh Cà Mau Hình 1.30 Sơ đồ tổ chức phòng Quản lý đô thị TP Cà Mau Hình 1.31 Sơ đồ tổ chức phòng Quản lý đô thị TP Rạch Giá Hình 2.1 Sơ đồ mạng lưới đường vùng đồng bằng sông Cửu Long Bản đồ nguy cơ ngập ứng với mực nước biển dâng 100 cm, Hình 2.2 tỉnh Cà Mau Bản đồ nguy cơ ngập ứng với mực nước biển dâng 100 cm, Hình 2.3 tỉnh Kiên Giang Hình 2.4 Xâm nhập mặn ảnh hưởng đến 2 tỉnh Cà Mau và Kiên Giang Hình 2.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ

Câu hỏi thường gặp

Luận án "Quản lý mạng lưới đường đô thị thích ứng BĐKH" nghiên cứu về vấn đề gì?

Nghiên cứu quản lý mạng lưới đường đô thị các tỉnh lỵ ven biển Tây Nam ĐBSCL thích ứng biến đổi khí hậu.

Luận án "Quản lý mạng lưới đường đô thị thích ứng BĐKH" được bảo vệ tại trường nào?

Luận án này được bảo vệ tại trường Đại học Kiến trúc Hà Nội. Năm bảo vệ: 2019.

Luận án "Quản lý mạng lưới đường đô thị thích ứng BĐKH" thuộc chuyên ngành gì?

Luận án "Quản lý mạng lưới đường đô thị thích ứng BĐKH" thuộc chuyên ngành Quản lý đô thị và công trình. Danh mục: Quy Hoạch Đô Thị Nông Thôn.

Luận án "Quản lý mạng lưới đường đô thị thích ứng BĐKH" có bao nhiêu trang?

Luận án "Quản lý mạng lưới đường đô thị thích ứng BĐKH" có 185 trang. Bạn có thể xem trước một phần tài liệu ngay trên trang web trước khi tải về.

Cách tải luận án "Quản lý mạng lưới đường đô thị thích ứng BĐKH" về máy như thế nào?

Để tải luận án về máy, bạn nhấn nút "Tải xuống ngay" trên trang này, sau đó hoàn tất thanh toán phí lưu trữ. File sẽ được tải xuống ngay sau khi thanh toán thành công. Hỗ trợ qua Zalo: 0559 297 239.

Luận án liên quan

Chia sẻ tài liệu: Facebook Twitter