Luận án nghiên cứu tính năng kéo bám hệ thống di động xích máy nông nghiệp tự hành - Đào Hữu Đoàn, Học viện Nông nghiệp Việt Nam
"Nghiên cứu tính năng kéo bám của hệ thống di động xích máy nông nghiệp tự hành, đề xuất giải pháp cải tiến hiệu suất và tính ổn định."
Năm xuất bản
Số trang
173
Thời gian đọc
26 phút
Lượt xem
0
Lượt tải
0
Phí lưu trữ
50 Point
Tổng quan nhanh
- Chủ đề:
- 1. Nâng cao tính năng kéo bám máy kéo xích nông nghiệp tự hành
- Số trang:
- 173 trang
- Trường:
- Học viện Nông nghiệp Việt Nam
- Tác giả:
- Đào Hữu Đoàn
- Năm:
- 2015
Tóm tắt nội dung luận án
I. Nâng cao tính năng kéo bám máy kéo xích nông nghiệp tự hành
Luận án tập trung nghiên cứu tính năng kéo bám của hệ thống xích máy nông nghiệp tự hành. Máy kéo bánh xích đóng vai trò thiết yếu trong sản xuất nông nghiệp. Đặc biệt là trên địa hình đất yếu, sườn dốc hoặc đất cần ít nén chặt. Khả năng kéo bám hiệu quả giúp nâng cao năng suất canh tác. Nó cũng tối ưu hóa hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Nghiên cứu này phân tích sâu cơ học tương tác đất - xích. Mục tiêu là tối ưu hóa thiết kế và vận hành. Điều này giúp nâng cao tính năng kéo bám máy kéo bánh xích, giảm thiểu độ trượt và chi phí. Các hệ thống di động dạng xích hiện đại cần được đánh giá toàn diện. Điều này bao gồm cả xích cứng và xích cao su mềm. Sự phát triển của máy nông nghiệp tự hành đòi hỏi những cải tiến liên tục về tính năng kéo bám. Điều này đảm bảo hoạt động ổn định và hiệu quả. Luận án góp phần vào sự phát triển công nghệ máy nông nghiệp.
1.1. Tầm quan trọng của tính năng kéo bám máy nông nghiệp
Tính năng kéo bám là yếu tố then chốt của máy nông nghiệp. Đặc biệt là đối với các loại máy kéo bánh xích. Khả năng kéo bám tốt đảm bảo hiệu quả làm việc cao. Nó giúp máy vận hành ổn định trên nhiều điều kiện đất khác nhau. Đất yếu, sình lầy đòi hỏi hệ thống di động dạng xích vượt trội. Tối ưu hóa tính năng kéo bám giúp giảm chi phí nhiên liệu. Nó cũng giảm mài mòn thiết bị. Điều này cải thiện năng suất tổng thể của nông trại. Máy nông nghiệp tự hành cần tính năng kéo bám ổn định. Điều này đảm bảo độ chính xác và an toàn khi vận hành.
1.2. Tổng quan nghiên cứu hệ thống xích trên thế giới
Nghiên cứu về tính năng kéo bám của hệ thống di động dạng xích đã diễn ra rộng rãi trên thế giới. Các nhà khoa học đã phát triển nhiều mô hình terramechanics. Những mô hình này mô tả tương tác phức tạp giữa xích và đất. Các nghiên cứu tập trung vào phân bố ứng suất dưới dải xích. Chúng cũng xem xét ảnh hưởng của tải trọng xe. Ứng dụng lý thuyết cân bằng dẻo giúp hiểu rõ hơn. Các phương pháp thực nghiệm cũng được sử dụng để xác định tính chất kéo bám. Mục tiêu là phát triển các hệ thống xích mềm, hiệu quả hơn. Các mấu xích cao su đang được nghiên cứu tích cực để cải thiện hiệu suất.
1.3. Nghiên cứu hệ thống xích ở Việt Nam
Tại Việt Nam, nghiên cứu về tính năng kéo bám máy kéo bánh xích đang phát triển. Các công trình tập trung vào việc áp dụng công nghệ phù hợp với điều kiện địa hình và đất đai trong nước. Các nhà khoa học đã tiến hành khảo sát và đánh giá hiệu suất của hệ thống di động dạng xích. Mục tiêu là tối ưu hóa cho các loại cây trồng và phương pháp canh tác đặc thù. Các nghiên cứu ban đầu đặt nền tảng cho việc phát triển máy nông nghiệp tự hành. Điều này giúp nâng cao khả năng vận hành của máy trên đất lúa nước hoặc đất đồi dốc.
II. Phương pháp nghiên cứu tính năng kéo bám hệ thống xích
Nghiên cứu áp dụng đồng thời phương pháp lý thuyết và thực nghiệm. Điều này giúp đánh giá toàn diện tính năng kéo bám hệ thống xích máy nông nghiệp. Phương pháp mô hình hóa động lực học máy nông nghiệp được sử dụng. Nó giúp dự đoán hành vi của hệ thống trên các loại đất khác nhau. Các mô hình này tích hợp các nguyên lý của terramechanics. Chúng xem xét tương tác phức tạp giữa xích và đất. Mục tiêu là xác định các thông số ảnh hưởng đến tính năng kéo bám. Phương pháp thực nghiệm cung cấp dữ liệu kiểm chứng. Nó đảm bảo độ chính xác của các mô hình lý thuyết. Hai phương pháp này bổ trợ lẫn nhau. Chúng tạo ra cái nhìn sâu sắc về hiệu suất của hệ thống di động dạng xích.
2.1. Phương pháp mô hình hóa lý thuyết tính năng kéo bám
Mô hình hóa lý thuyết là công cụ chính. Nó giúp dự đoán tính năng kéo bám của hệ thống xích. Các mô hình này được xây dựng dựa trên nguyên lý cơ học tương tác đất - xích. Chúng tính toán các yếu tố như áp lực riêng tiếp xúc, độ trượt dải xích. Mô hình cũng ước tính lực kéo bám tiếp tuyến. Phương pháp này bao gồm cả việc xác định tính chất kéo bám của máy kéo xích cứng. Đồng thời phát triển mô hình cho hệ thống di động xích mềm. Việc sử dụng các phương trình toán học giúp mô tả chính xác. Điều này bao gồm sự biến dạng của đất dưới tải trọng xích.
2.2. Phương pháp xác định tính chất kéo bám máy kéo xích cứng
Đối với máy kéo xích cứng, phương pháp tập trung vào các đặc tính hình học cố định của xích. Mô hình tính toán phân bố ứng suất và biến dạng của đất. Điều này xảy ra khi xích di chuyển. Áp lực riêng tiếp xúc dưới dải xích được phân tích chi tiết. Các thông số như lực kéo móc danh nghĩa được xác định. Điều này giúp đánh giá hiệu quả của hệ thống. Độ trượt dải xích là yếu tố quan trọng. Nó ảnh hưởng trực tiếp đến lực kéo bám. Phương pháp này cung cấp nền tảng. Nó dùng để so sánh với hệ thống xích cao su mềm.
2.3. Nghiên cứu thực nghiệm tính chất kéo bám hệ thống xích
Nghiên cứu thực nghiệm được thiết kế tỉ mỉ. Mục tiêu là kiểm tra các thông số đầu vào cho mô hình lý thuyết. Các thử nghiệm được tiến hành trên máy kéo xích cao su. Máy này có thiết kế mới (B2010). Chúng giúp xác định trực tiếp tính chất kéo bám. Các dữ liệu về lực kéo móc, độ trượt, và áp lực đất được thu thập. Mục tiêu là trong điều kiện vận hành thực tế. Điều này cung cấp bằng chứng khách quan. Nó xác nhận tính hợp lệ của các mô hình lý thuyết. Việc xác định các thông số của mô hình đất cũng là phần quan trọng của thực nghiệm.
III. Mô hình hóa lý thuyết tính năng kéo bám máy kéo xích
Chương này tập trung vào xây dựng và phân tích các mô hình lý thuyết. Các mô hình xác định tính năng kéo bám máy kéo bánh xích. Điều này bao gồm cả hệ thống xích cứng và hệ thống xích cao su. Mô hình vật lý và mô hình toán học được phát triển. Mục tiêu là mô tả chính xác tương tác giữa dải xích và đất. Các yếu tố như áp lực riêng tiếp xúc, lực đẩy và lực cản lăn được tính toán. Mục tiêu là để đánh giá hiệu suất kéo. Mô hình hóa động lực học máy nông nghiệp đóng vai trò quan trọng. Nó giúp dự đoán hành vi của máy dưới các điều kiện vận hành khác nhau. Nghiên cứu cũng khảo sát ảnh hưởng của các thông số thiết kế. Nó tối ưu hóa tính năng kéo bám của mấu xích cao su.
3.1. Mô hình xác định tính chất kéo bám hệ thống xích cứng
Mô hình cho hệ thống xích cứng được phát triển dựa trên cơ học tương tác đất - xích. Nó xác định phân bố ứng suất và biến dạng của đất. Điều này xảy ra dưới tác dụng của dải xích. Các phương trình toán học mô tả lực kéo bám tiếp tuyến. Chúng cũng tính toán lực cản lăn và lực kéo móc danh nghĩa. Mô hình này cung cấp nền tảng cơ bản. Nó dùng để hiểu về cách xích cứng tạo ra lực kéo. Việc phân tích các thông số hình học của xích. Nó cùng với tính chất cơ lý của đất là yếu tố then chốt.
3.2. Mô hình tính năng kéo bám của hệ thống xích cao su
Mô hình này tập trung vào tính năng đặc thù của xích cao su mềm. Tính phân bố áp suất tiếp xúc dưới dải xích cao su được xác định. Điều này tính đến độ linh hoạt của vật liệu. Lực đẩy P'k và lực cản lăn P'f được tính toán mới. Điều này phản ánh sự biến dạng của dải xích. Mô hình cũng bao gồm phương trình cân bằng công suất và hiệu suất kéo. Điều này giúp đánh giá tổng thể hiệu quả của hệ thống. Sự khác biệt so với xích cứng được làm rõ. Điều này nhấn mạnh ưu điểm của mấu xích cao su.
3.3. Khảo sát thông số ảnh hưởng tính năng kéo bám
Luận án khảo sát ảnh hưởng của nhiều thông số đến tính năng kéo bám. Điều này bao gồm trọng lượng xe (G). Nó cũng bao gồm bề rộng dải xích (B) và chiều cao mấu xích (h). Tỷ lệ B/h được phân tích kỹ lưỡng. Lực căng xích (T0) cũng có tác động đáng kể. Khoảng cách bánh đè xích (lp) ảnh hưởng đến phân bố áp lực. Các kết quả mô phỏng giúp hiểu rõ. Chúng giúp tối ưu hóa thiết kế máy kéo xích cao su (B2010). Điều này nhằm đạt được hiệu suất kéo bám tối ưu.
IV. Nghiên cứu thực nghiệm tính năng kéo bám máy kéo xích
Nghiên cứu thực nghiệm là phần không thể thiếu. Nó kiểm chứng các mô hình lý thuyết về tính năng kéo bám máy kéo bánh xích. Các thí nghiệm được thực hiện trên máy kéo xích cao su B2010. Máy này có thiết kế mới. Mục tiêu là xác định các thông số đầu vào của mô hình đất. Chúng cũng xác định các thông số kết cấu và kỹ thuật của máy kéo. Mô hình thí nghiệm và vật lý được xây dựng chi tiết. Điều này đảm bảo tính chính xác và lặp lại của dữ liệu. Thiết bị đo mômen và hệ thống thu thập dữ liệu (Card A/D, DASYLab) được sử dụng. Chúng ghi lại các thông số quan trọng như lực kéo bám tiếp tuyến và độ trượt dải xích.
4.1. Xác định thông số đầu vào cho mô hình lý thuyết
Trước khi tiến hành thí nghiệm chính, các thông số của mô hình đất được xác định. Điều này bao gồm tính chất cơ lý của đất tại khu vực thử nghiệm. Các thông số kết cấu và kỹ thuật chi tiết của máy kéo xích cao su B2010 cũng được ghi nhận. Điều này cung cấp dữ liệu cơ sở cho việc so sánh. Nó đối chiếu kết quả lý thuyết và thực nghiệm. Sự chính xác của các thông số đầu vào ảnh hưởng lớn. Nó ảnh hưởng đến độ tin cậy của mô hình mô phỏng.
4.2. Quy trình và thiết bị thí nghiệm trên máy kéo xích
Quy trình thí nghiệm được xây dựng chặt chẽ. Nó đảm bảo thu thập dữ liệu chính xác và có hệ thống. Mô hình thí nghiệm bao gồm việc thiết kế một hệ thống đo lường phức tạp. Nó lắp ráp dụng cụ đo mômen. Thiết bị chuyển đổi Analog – Digital (Card A/D) và phần mềm DASYLab được dùng. Chúng giúp ghi nhận và xử lý dữ liệu thời gian thực. Các thí nghiệm được tiến hành trong điều kiện kiểm soát. Mục tiêu là đánh giá tính năng kéo bám của hệ thống di động dạng xích.
4.3. Phân tích kết quả thí nghiệm và tính toán dữ liệu
Sau khi thu thập, dữ liệu thí nghiệm được xử lý cẩn thận. Các thành phần lực, mô men và độ trượt được xác định. Các thuật toán được áp dụng để làm sạch và chuẩn hóa dữ liệu. Kết quả nghiên cứu thực nghiệm được so sánh. Nó đối chiếu với các dự đoán từ mô hình lý thuyết. Sự khớp nối giữa hai phương pháp này là mục tiêu chính. Nó xác nhận tính đúng đắn của các mô hình đã phát triển. Điều này cung cấp bằng chứng vững chắc cho luận án.
V. Phân tích kết quả và đề xuất cho máy kéo xích cao su
Chương cuối cùng tổng hợp và phân tích các kết quả. Mục tiêu là từ cả nghiên cứu lý thuyết và thực nghiệm. Một sự so sánh chi tiết được thực hiện. Nó đối chiếu giữa dự đoán của mô hình và dữ liệu thu được. Sự khớp nối giữa chúng xác nhận tính hiệu quả của các mô hình. Đánh giá toàn diện về tính năng kéo bám máy kéo xích cao su được trình bày. Điều này bao gồm hiệu suất kéo, độ trượt và hiệu quả năng lượng. Những đóng góp mới của luận án được nhấn mạnh. Các đề xuất cụ thể được đưa ra. Điều này giúp cải tiến thiết kế và vận hành của hệ thống di động dạng xích. Mục tiêu là tối ưu hóa tính năng kéo bám máy kéo bánh xích trong tương lai.
5.1. So sánh kết quả lý thuyết và thực nghiệm
Việc đối chiếu giữa kết quả mô phỏng và dữ liệu thực nghiệm là bước quan trọng. Nó đánh giá tính chính xác của các mô hình lý thuyết. Sự tương đồng cao giữa hai bộ kết quả chứng minh hiệu quả của mô hình. Các sai khác nhỏ được phân tích. Chúng giúp xác định các yếu tố cần cải tiến trong mô hình. Điều này tăng cường độ tin cậy của dự đoán. Việc so sánh cũng cung cấp bằng chứng mạnh mẽ. Nó hỗ trợ các kết luận của luận án.
5.2. Đánh giá tính năng kéo bám máy kéo xích cao su
Kết quả nghiên cứu cho thấy máy kéo xích cao su (B2010) có tính năng kéo bám tốt. Nó đặc biệt hiệu quả trên các loại đất nông nghiệp. Lực kéo móc danh nghĩa được tối ưu. Độ trượt dải xích được kiểm soát. Áp lực riêng tiếp xúc thấp hơn so với xích cứng. Điều này giảm thiểu sự nén chặt đất. Các mấu xích cao su thể hiện khả năng thích ứng cao. Chúng tạo ra lực kéo bám tiếp tuyến hiệu quả. Đánh giá này cung cấp thông tin quý giá. Nó cho việc phát triển máy nông nghiệp tự hành.
5.3. Kết luận và đề xuất cải tiến hệ thống xích
Luận án đưa ra các kết luận quan trọng về tính năng kéo bám. Điều này bao gồm cả hệ thống xích cứng và xích cao su. Các mô hình lý thuyết đã được kiểm chứng bằng thực nghiệm. Đề xuất cải tiến bao gồm việc tối ưu hóa hình dạng mấu xích cao su. Nó cũng bao gồm vật liệu và thông số vận hành. Nghiên cứu cũng khuyến nghị phát triển thêm các hệ thống di động dạng xích thông minh. Chúng có khả năng tự điều chỉnh. Điều này nhằm đạt được hiệu suất tối ưu trên các điều kiện đất khác nhau.
Mục lục chi tiết luận án
Tải xuống file đầy đủ để xem toàn bộ nội dung
Tải đầy đủ (173 trang)Trích đoạn nội dung luận án
Tải xuống để đọc toàn bộLỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng tôi, các kết quả nghiên cứu được trình bày trong luận án là trung thực, khách quan và chưa từng dùng bảo vệ để lấy bất kỳ học vị nào. Tôi xin cam đoan rằng mọi sự giúp đỡ cho việc thực hiện luận án đã được cám ơn, các thông tin trích dẫn trong luận án này đều được chỉ rõ nguồn gốc. Hà Nội, ngày 05 tháng 01 năm 2015 Tác giả luận án Đào Hữu Đoàn i LỜI CẢM ƠN Với tất cả lòng chân thành, tôi xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới hai thầy hướng dẫn: PGS. Nguyễn Ngọc Quế và PGS.
Nông Văn Vìn, Học viện Nông Nghiệp Việt Nam đã tận tình chỉ bảo, hướng dẫn và giúp đỡ để tôi hoàn thành bản luận án này. Tôi xin chân thành cảm ơn các thầy trong ban lãnh đạo, tập thể cán bộ giáo viên Khoa Cơ điện, Học viện Nông nghiệp Việt Nam, Ban Giám hiệu và các đơn vị, Trường Đại học Lâm nghiệp Việt Nam, Ban Giám hiệu và các đơn vị, Trường Cao đẳng Nghề Bắc Giang đã giúp đỡ về chuyên môn cũng như tạo điều kiện cho tôi trong quá trình thực hiện luận án. Tôi xin trân trọng cảm ơn các nhà khoa học, các bạn đồng nghiệp và đặc biệt các thành viên trong gia đình đã giúp đỡ, ủng hộ và động viên để tôi hoàn thành bản luận án này. Xin trân trọng cảm ơn! Tác giả luận án Đào Hữu Đoàn ii MỤC LỤC Lời cam đoan i Lời cảm ơn ii Mục lục iii Danh mục các ký hiệu và chữ viết tắt vi Danh mục bảng x Danh mục hình xi MỞ ĐẦU 1 1 Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu 1 2 Mục tiêu nghiên cứu 3 3 Đối tượng nghiên cứu 3 4 Nhiệm vụ của luận án 3 5 Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của luận án 3 6 Những đóng góp mới của luận án 4 Chương 1 TỔNG QUAN VỀ TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU 6 1.1 Tính chất cơ lý của đất 6 1.1 Các tính chất vật lý của đất 6 1.2 Các tính chất cơ học của đất 8 1.2 Tổng quan về xích máy kéo nông nghiệp 11 1.3 Nghiên cứu trên thế giới về tính chất kéo bám của hệ thống di động xích 13 1.1 Phân bố ứng suất của đất dưới tải trọng xe 14 1.2 Ứng dụng của lý thuyết cân bằng dẻo đối với tương tác máy-đất 16 1.3 Phương pháp thực nghiệm xác định tính chất kéo bám của máy kéo xích 22 1.4 Xác định ứng suất và biến dạng của đất 24 1.5 Một số nghiên cứu về hệ thống di động xích mềm ở ngoài nước 30 1.4 Một số kết quả nghiên cứu về xe xích ở Việt Nam 33 1.5 Kết luận chương và nhiệm vụ của luận án 35 iii Chương 2 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 37 2.1 Nghiên cứu lý thuyết 37 2.1 Phương pháp mô hình hóa 37 2.2 Phương pháp xác định tính chất kéo bám máy kéo xích cứng 41 2.3 Phương pháp mô hình hóa xác định tính chất kéo bám của hệ thống di động xích mềm 44 2.2 Phương pháp nghiên cứu thực nghiệm 50 2.1 Mục tiêu và nhiệm vụ của nghiên cứu thực nghiệm 50 2.2 Thực nghiệm xác định các thông số đầu vào cho mô hình nghiên cứu lý thuyết 52 2.3 Nghiên cứu thực nghiệm xác định tính chất kéo bám của máy kéo xích với hệ thống di động xích cao su 59 2.3 Kết Luận chương 2 63 Chương 3 MÔ HÌNH LÝ THUYẾT XÁC ĐỊNH TÍNH CHẤT KÉO BÁM CỦA MÁY KÉO XÍCH CAO SU 65 3.2 Mô hình lý thuyết xác tính chất kéo bám của hệ thống xích cứng 67 3.1 Mô hình vật lý 67 3.2 Mô hình toán 69 3.3 Mô hình xác định tính chất kéo bám của hệ thống di động xích cao su 77 3.1 Tính phân bố áp suất tiếp xúc dưới dải xích cao su p’i(X) 77 3.2 Tính lực đẩy P’k 79 3.3 Tính lực cản lăn P’f 80 3.4 Tính độ lệch của tâm áp lực e’0i 80 3.5 Phương trình cân bằng công suất và hiệu suất kéo 80 3.5 Khảo sát tính chất kéo bám của máy kéo xích cao su thiết kế mới B2010 83 3.1 Thông số kỹ thuật của xe 83 3.2 Hệ số thực nghiệm phụ thuộc loại đất 84 3.3 Một số kết quả mô phỏng tính chất kéo bám của máy kéo xích cao su 85 3.6 Khảo sát ảnh hưởng của một số thông số kết cấu và sử dụng đến tính chất kéo bám của máy kéo xích cao su 89 iv 3.1 Ảnh hưởng của trọng lượng G 89 3.2 Ảnh hưởng của bề rộng dải xích B và chiều cao mấu xích h (B/h) 92 3.3 Ảnh hưởng của lực căng xích T0 đến chất lượng kéo bám 94 3.4 Ảnh hưởng của khoảng cách bánh đè xích lp đến chất lượng kéo bám 97 3.7 Kết luận chương 3 100 Chương 4 NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM 101 4.2 Xác định các thông số đầu vào cho mô hình nghiên cứu lý thuyết 101 4.1 Xác định các thông số của mô hình đất 101 4.2 Xác định các thông số kết cấu và kỹ thuật của máy kéo xích cao su 110 4.3 Nghiên cứu thực nghiệm tính chất kéo bám của máy kéo xích cao su B2010 116 4.1 Mô hình thí nghiệm 116 4.2 Mô hình vật lý 117 4.4 Thiết kế và chế tạo thiết bị lắp ráp dụng cụ đo mômen 121 4.5 Thiết bị chuyển đổi Analog – Digital (Card A/D) và phần mềm DASYLab 125 4.4 Quy trình thí nghiệm 125 4.5 Kết quả thí nghiệm 126 4.6 Tính toán các số liệu thí nghiệm 128 4.1 Xác định các thành phần lực, mô men và độ trượt 128 4.2 Xử lý số liêu 130 4.3 So sánh kết quả nghiên cứu lý thuyết với kết quả nghiên cứu thực nghiệm 133 4.7 Kết luận chương 4 134 KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ 136 1 Kết luận 136 2 Để nghị 137 Danh mục công trình đã công bố liên quan đến luận án 138 Tài liệu tham khảo 139 Phụ lục 145 v DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT Ký hiệu Tên gọi Đơn vị τ Ứng suất cắt của đất kPa α Góc lệch tâm của bánh sau Rad σ Ứng suất pháp của đất kPa η Hiệu suất kéo % γs Trọng lượng riêng của đất N/m3 β Góc lệch tâm của bánh trước Rad ωk Vận tốc góc bánh sao chủ động Rad/s δ Độ trượt của dải xích so với nền đất % θf Góc tiếp xúc của bánh dẫn hướng Rad θr Góc tiếp xúc của bánh chủ động Rad θt0 Góc nghiêng của xe Rad a Hệ số biến dạng cắt phụ thuộc loại đất tương tác với xích 1/cm2 c0 Hệ số lún trượt phụ thuộc loại đất tương tác với xích cm2c1-c2+1/Nc1 c1 Hệ số mũ lún trượt phụ thuộc loại đất tương tác với xích - c2 Hệ số mũ lún trượt phụ thuộc loại đất tương tác với xích - CI Chỉ số nón e Độ lệch của tọa độ trọng tâm xe m e0 Độ lệch tâm tương đối của phản lực đất Z m E1 Năng lượng do lực P1 gây ra kNm/s E2 Năng lượng do lực Pf gây ra kNm/s E3 Năng lượng do lực Pk gây ra kNm/s E4 Năng lượng do lực Pm gây ra kNm/s F Lực kéo kN Fca Lực bám dính của đất kN Fd Lực kéo ở móc kéo kN Fmax Lực kéo cực đại kN Fp Phản lực của đất kN vi G Trọng lượng xe (Tải trọng pháp) kN h Chiều cao vấu xích m hg Chiều cao tọa độ trọng tâm xe m j Khoảng trượt của mấu xích m K Mô đun biến dạng cắt k1 Hệ số lún 1 phụ thuộc loại đất tương tác với xích - k2 Hệ số lún 2 phụ thuộc loại đất tương tác với xích - Kpc, Kpq Hệ số hàm góc ma sát trong của đất Kr Tỷ lệ của ứng suất tiếp dư τr trên ứng suất tiếp tối đa τmax Kω Khoảng trượt ở ứng suất tiếp đạt cực đại τmax mc Hệ số kết dính phụ thuộc loại đất tương tác với xích kPa mf Hệ số ma sát phụ thuộc loại đất tương tác với xích - MI Chỉ số di động Mk Mô men xoắn tác động lên bánh sao chủ động kNm MMP Áp suất tối đa trung bình kPa n1 Hệ số mũ 1 lún phụ thuộc loại đất tương tác với xích - n2 Hệ số mũ 2 lún phụ thuộc loại đất tương tác với xích - Nc hệ số khả năng chịu lực Terzaghi c Nq hệ số khả năng chịu lực Terzaghi q Nγ hệ số khả năng chịu lực Terzaghi γ p Áp suất tiếp xúc dưới dải xích kPa P1 Lực chủ động tác động lên phần dưới của dải xích.
Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ
Trích dẫn luận án này
Đào Hữu Đoàn (2015). Luận án nghiên cứu tính năng kéo bám hệ thống xích máy nông nghiệp tự hành [Luận án tiến sĩ, Học viện Nông nghiệp Việt Nam]. LuanAn.net. https://luanan.net/ky-thuat-co-khi/thiet-ke-che-tao-may/luan-an-nghien-cuu-tinh-nang-keo-bam-he-thong-xich-may-nong-nghiep-tu-hanh
Câu hỏi thường gặp
Luận án "Luận án nghiên cứu tính năng kéo bám hệ thống xích máy nông nghiệp tự hành" nghiên cứu về vấn đề gì?
"Nghiên cứu tính năng kéo bám của hệ thống di động xích máy nông nghiệp tự hành, đề xuất giải pháp cải tiến hiệu suất và tính ổn định."
Luận án "Luận án nghiên cứu tính năng kéo bám hệ thống xích máy nông nghiệp tự hành" được bảo vệ tại trường nào?
Luận án này được bảo vệ tại Học viện Nông nghiệp Việt Nam. Năm bảo vệ: 2015.
Luận án "Luận án nghiên cứu tính năng kéo bám hệ thống xích máy nông nghiệp tự hành" có bao nhiêu trang?
Luận án "Luận án nghiên cứu tính năng kéo bám hệ thống xích máy nông nghiệp tự hành" có 173 trang. Bạn có thể xem trước một phần tài liệu ngay trên trang web trước khi tải về.
Cách tải luận án "Luận án nghiên cứu tính năng kéo bám hệ thống xích máy nông nghiệp tự hành" về máy như thế nào?
Để tải luận án về máy, bạn nhấn nút "Tải xuống ngay" trên trang này, sau đó hoàn tất thanh toán phí lưu trữ. File sẽ được tải xuống ngay sau khi thanh toán thành công. Hỗ trợ qua Zalo: 0559 297 239.