Nghiên cứu đề xuất mô hình và giải pháp đầu tư trung tâm logistics Hải Phòng Lạch Huyện

Luận án đề xuất mô hình, giải pháp đầu tư xây dựng trung tâm logistics tại Lạch Huyện, phục vụ Cảng quốc tế Hải Phòng.

Chuyên ngành

Tổ chức Quản lý Vận tải

Tác giả

Luan An

Thể loại

Luận án tiến sĩ

Năm xuất bản

Số trang

173

Thời gian đọc

26 phút

Lượt xem

0

Lượt tải

0

Phí lưu trữ

50 Point

Tóm tắt nội dung

I. Mô hình trung tâm logistics cảng Hải Phòng hiệu quả

Nghiên cứu đề xuất mô hình trung tâm logistics phục vụ cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện. Mô hình này hướng đến tối ưu hóa chuỗi cung ứng, nâng cao hiệu quả vận tải. Hoạt động logistics tại cảng biển đóng vai trò then chốt trong phát triển kinh tế. Một trung tâm logistics hiện đại tại Hải Phòng giúp giảm chi phí, tăng tốc độ luân chuyển hàng hóa. Đặc điểm trung tâm logistics cảng biển bao gồm kho bãi, dịch vụ giá trị gia tăng, kết nối đa phương thức. Việc xây dựng trung tâm logistics Lạch Huyện cần tích hợp công nghệ, quy trình tiên tiến. Mục tiêu là tạo ra một trung tâm mang tầm cỡ khu vực, hỗ trợ mạnh mẽ hoạt động xuất nhập khẩu. Điều này góp phần nâng cao vị thế cảng Hải Phòng trên bản đồ logistics quốc tế.

1.1. Khái niệm và vai trò trung tâm logistics cảng biển

Trung tâm logistics cảng biển là khu vực tập trung các hoạt động như lưu trữ, phân phối, gom hàng, và các dịch vụ giá trị gia tăng. Vai trò của trung tâm này rất quan trọng. Nó giúp tối ưu hóa chuỗi cung ứng, giảm thời gian chờ đợi. Hoạt động quản lý vận tải được thực hiện hiệu quả hơn. Trung tâm cũng tích hợp các phương thức vận tải khác nhau. Điều này tạo thuận lợi cho việc trung chuyển hàng hóa. Mục tiêu là giảm chi phí logistics tổng thể cho doanh nghiệp.

1.2. Đặc điểm nổi bật của mô hình trung tâm logistics

Mô hình trung tâm logistics tại Lạch Huyện tập trung vào quy hoạch tổng thể. Nó bao gồm hệ thống kho bãi thông minh, bãi container hiện đại. Khu vực này có khả năng kết nối trực tiếp với cảng. Hạ tầng logistics được thiết kế để hỗ trợ vận tải đa phương thức. Các dịch vụ giá trị gia tăng như đóng gói, kiểm định, phân loại hàng hóa được cung cấp đầy đủ. Mô hình này chú trọng ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý. Mục tiêu là tạo ra sự minh bạch, hiệu quả trong toàn bộ quá trình.

1.3. Kinh nghiệm quốc tế phát triển trung tâm logistics

Nhiều nước trên thế giới đã thành công trong phát triển trung tâm logistics. Các mô hình tại Châu Á và Châu Âu cho thấy tầm quan trọng của quy hoạch đồng bộ. Hạ tầng cảng biển và khu vực hậu cần phải được kết nối. Việc học hỏi kinh nghiệm từ các cảng lớn giúp Hải Phòng tránh những sai lầm. Các bài học này nhấn mạnh sự cần thiết của đầu tư vào công nghệ. Đồng thời, chính sách hỗ trợ và đào tạo nguồn nhân lực cũng là yếu tố then chốt. Sự hợp tác công tư cũng đóng vai trò quan trọng trong việc triển khai dự án.

II. Phân tích thực trạng logistics cảng Hải Phòng

Thực trạng hoạt động logistics tại cảng Hải Phòng có nhiều tiềm năng nhưng cũng đối mặt với nhiều thách thức. Hải Phòng sở hữu hệ thống cảng biển quan trọng, là cửa ngõ giao thương. Tuy nhiên, hạ tầng logistics vẫn chưa đồng bộ, chưa khai thác hết tiềm năng. Các trung tâm logistics hiện có quy mô còn nhỏ, chưa đáp ứng nhu cầu phát triển. Năng lực thông quan còn hạn chế. Các doanh nghiệp logistics chủ yếu cung cấp dịch vụ cơ bản. Việc thiếu sự liên kết giữa các khâu làm tăng chi phí. Điều này ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của khu vực. Cần có đánh giá toàn diện để đưa ra giải pháp phù hợp.

2.1. Hạ tầng logistics hiện có tại khu vực Hải Phòng

Hải Phòng có hệ thống cảng biển lâu đời. Cảng Lạch Huyện đang được đầu tư, tạo động lực mới. Tuyến đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa cũng phát triển. Tuy nhiên, kết nối giữa các phương thức vận tải chưa thực sự hiệu quả. Hạ tầng kho bãi phân tán, quy mô nhỏ. Khu vực này thiếu các kho lạnh chuyên dụng, kho thông minh. Hệ thống thông tin quản lý còn rời rạc. Điều này gây khó khăn trong việc điều phối. Cần nâng cấp và đồng bộ hóa hạ tầng để tăng hiệu quả.

2.2. Thực trạng hoạt động các doanh nghiệp logistics tại Hải Phòng

Các doanh nghiệp logistics tại Hải Phòng hoạt động đa dạng. Họ cung cấp dịch vụ vận tải, kho bãi, khai báo hải quan. Tuy nhiên, hầu hết là doanh nghiệp vừa và nhỏ. Khả năng cung cấp dịch vụ logistics trọn gói còn hạn chế. Năng lực cạnh tranh chưa cao so với các đối thủ quốc tế. Việc ứng dụng công nghệ thông tin còn chậm. Thiếu nguồn nhân lực chất lượng cao cũng là một thách thức lớn. Cần có chính sách hỗ trợ để các doanh nghiệp phát triển.

2.3. Những tồn tại hạn chế của logistics cảng Hải Phòng

Hoạt động logistics tại Hải Phòng còn nhiều tồn tại. Sự thiếu kết nối giữa cảng biển, khu công nghiệp và các trung tâm phân phối là rõ rệt. Công nghệ quản lý lạc hậu, quy trình chưa tối ưu. Chi phí logistics còn cao do tắc nghẽn giao thông, thủ tục hành chính. Thiếu các dịch vụ giá trị gia tăng chuyên sâu. Môi trường pháp lý cần được hoàn thiện hơn nữa. Những hạn chế này làm giảm sức hút của cảng Hải Phòng. Cần có giải pháp đồng bộ để khắc phục.

III. Giải pháp đầu tư xây dựng trung tâm logistics Lạch Huyện

Việc đầu tư xây dựng trung tâm logistics tại Lạch Huyện là cấp thiết. Nó đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế vùng, phục vụ cảng cửa ngõ quốc tế. Giải pháp tập trung vào quy hoạch tổng thể, huy động nguồn vốn. Dự báo khối lượng hàng hóa thông qua cảng Hải Phòng sẽ tăng mạnh trong tương lai. Điều này tạo áp lực lớn lên hạ tầng hiện có. Trung tâm logistics Lạch Huyện sẽ là lời giải cho bài toán này. Đề xuất mô hình quy hoạch chi tiết, bao gồm các khu chức năng riêng biệt. Các giải pháp đầu tư cần đa dạng, thu hút cả tư nhân và nước ngoài. Chính sách hỗ trợ từ chính phủ cũng rất quan trọng. Mục tiêu là xây dựng một trung tâm hiện đại, hiệu quả.

3.1. Dự báo nhu cầu hàng hóa thông qua cảng Hải Phòng

Dự báo cho thấy khối lượng hàng hóa thông qua các cảng tại khu vực Hải Phòng sẽ tăng trưởng nhanh chóng. Đặc biệt, cảng Lạch Huyện với khả năng tiếp nhận tàu lớn sẽ thu hút lượng hàng lớn. Nhu cầu về kho bãi, dịch vụ logistics sẽ tăng cao. Điều này đòi hỏi một trung tâm logistics đủ lớn và hiện đại. Việc nắm bắt xu hướng tăng trưởng giúp định hướng quy hoạch. Nó đảm bảo trung tâm đáp ứng được nhu cầu trong dài hạn.

3.2. Đề xuất mô hình quy hoạch trung tâm logistics Lạch Huyện

Mô hình quy hoạch trung tâm logistics Lạch Huyện bao gồm các khu chức năng rõ ràng. Có khu kho bãi tổng hợp, khu bãi container, khu xử lý hàng hóa. Khu vực này cũng tích hợp trung tâm điều hành, khu văn phòng. Hệ thống giao thông nội bộ được thiết kế tối ưu. Các tiện ích hỗ trợ khác như trạm xăng, sửa chữa cũng được xem xét. Quy hoạch hướng đến sự linh hoạt, dễ mở rộng trong tương lai. Nó tối ưu hóa luồng hàng, giảm thời gian vận chuyển.

3.3. Các giải pháp đầu tư xây dựng và phát triển đồng bộ

Các giải pháp đầu tư cần huy động đa dạng nguồn lực. Nguồn vốn nhà nước kết hợp với đầu tư tư nhân, nước ngoài. Chính sách ưu đãi về thuế, đất đai là cần thiết. Khuyến khích ứng dụng công nghệ cao trong xây dựng và quản lý. Đào tạo nguồn nhân lực chất lượng là yếu tố cốt lõi. Cần có kế hoạch phát triển đồng bộ giữa hạ tầng cảng, đường bộ và trung tâm logistics. Điều này đảm bảo hiệu quả vận hành tối đa.

IV. Vai trò trung tâm logistics Lạch Huyện với cảng biển

Trung tâm logistics Lạch Huyện đóng vai trò chiến lược trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của cảng Hải Phòng. Đây không chỉ là nơi lưu trữ hàng hóa. Nó là một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Sự hiện diện của trung tâm giúp cảng Hải Phòng trở thành một hub logistics thực sự. Điều này thu hút thêm các hãng tàu, nhà đầu tư. Trung tâm tạo ra giá trị gia tăng cho hàng hóa, thúc đẩy thương mại. Nó cũng góp phần giảm tắc nghẽn tại các cảng cũ. Vai trò này là nền tảng cho sự phát triển bền vững của kinh tế biển Việt Nam.

4.1. Tối ưu hóa chuỗi cung ứng giảm chi phí vận tải

Trung tâm logistics Lạch Huyện giúp tối ưu hóa chuỗi cung ứng. Hàng hóa được xử lý nhanh chóng, giảm thời gian lưu kho. Các dịch vụ gom hàng, chia lẻ được thực hiện hiệu quả. Điều này trực tiếp giảm chi phí vận tải cho doanh nghiệp. Vận tải đa phương thức được phát huy. Việc điều phối tốt hơn giúp giảm thiểu rủi ro, sự cố. Toàn bộ quy trình từ sản xuất đến tiêu thụ trở nên liền mạch hơn.

4.2. Nâng cao năng lực cạnh tranh của cảng cửa ngõ quốc tế

Sự ra đời của trung tâm logistics Lạch Huyện nâng cao đáng kể năng lực cạnh tranh của cảng Hải Phòng. Cảng trở thành điểm đến hấp dẫn hơn cho các tuyến vận tải biển quốc tế. Khả năng cung cấp dịch vụ toàn diện, chuyên nghiệp thu hút khách hàng. Năng lực thông quan được cải thiện. Đây là yếu tố quan trọng để khẳng định vị thế cảng cửa ngõ quốc tế. Nó giúp Hải Phòng cạnh tranh sòng phẳng với các cảng lớn trong khu vực.

4.3. Đóng góp phát triển kinh tế vùng khu vực

Trung tâm logistics Lạch Huyện tạo ra nhiều tác động tích cực đến kinh tế vùng. Nó thu hút đầu tư, tạo ra hàng ngàn việc làm trực tiếp và gián tiếp. Sự phát triển của logistics kích thích các ngành công nghiệp khác. Kim ngạch xuất nhập khẩu tăng trưởng. Các dịch vụ hỗ trợ cũng phát triển theo. Điều này góp phần vào sự tăng trưởng tổng thể của kinh tế Hải Phòng và các tỉnh lân cận. Nó củng cố vị thế Hải Phòng là trung tâm kinh tế trọng điểm.

V. Định hướng phát triển logistics Hải Phòng bền vững

Định hướng phát triển logistics Hải Phòng cần một tầm nhìn chiến lược dài hạn. Mục tiêu là xây dựng Hải Phòng thành trung tâm logistics hàng đầu. Điều này đòi hỏi sự đồng bộ trong quy hoạch, đầu tư hạ tầng. Chính sách hỗ trợ cần được ban hành kịp thời, hấp dẫn. Sự phát triển bền vững không chỉ về kinh tế mà còn về môi trường. Ứng dụng công nghệ xanh, tối ưu hóa năng lượng là cần thiết. Nguồn nhân lực chất lượng cao là yếu tố then chốt. Hợp tác quốc tế cũng đóng vai trò quan trọng. Tất cả nhằm đảm bảo sự phát triển ổn định, hiệu quả của ngành logistics Hải Phòng.

5.1. Tầm nhìn chiến lược cho logistics Hải Phòng

Tầm nhìn chiến lược đặt Hải Phòng là một trong những trung tâm logistics hàng đầu Đông Nam Á. Điều này dựa trên lợi thế về vị trí địa lý, cảng nước sâu Lạch Huyện. Mục tiêu là trở thành cửa ngõ chính cho hàng hóa khu vực phía Bắc Việt Nam. Đồng thời là điểm trung chuyển quan trọng trên các tuyến hàng hải quốc tế. Tầm nhìn này đòi hỏi sự đầu tư liên tục vào hạ tầng, công nghệ, và nguồn nhân lực. Nó cũng yêu cầu sự hợp tác chặt chẽ giữa các bên liên quan.

5.2. Đồng bộ hóa hạ tầng và chính sách hỗ trợ đầu tư

Để phát triển bền vững, hạ tầng logistics phải được đồng bộ. Bao gồm kết nối cảng với đường bộ cao tốc, đường sắt, và đường thủy nội địa. Các chính sách hỗ trợ đầu tư cần rõ ràng, minh bạch. Ưu đãi về đất đai, thuế, tín dụng sẽ thu hút nhà đầu tư. Cơ chế quản lý đơn giản hóa thủ tục hành chính. Điều này tạo môi trường kinh doanh thuận lợi cho các doanh nghiệp logistics. Nó thúc đẩy sự phát triển toàn diện của ngành.

5.3. Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao

Nguồn nhân lực là yếu tố then chốt cho sự thành công của trung tâm logistics. Cần có các chương trình đào tạo chuyên sâu về logistics, quản lý chuỗi cung ứng. Hợp tác với các trường đại học, viện nghiên cứu để nâng cao chất lượng. Đào tạo kỹ năng về công nghệ thông tin, quản lý kho thông minh. Điều này đảm bảo đội ngũ nhân viên có đủ năng lực đáp ứng yêu cầu công việc. Nguồn nhân lực chất lượng giúp vận hành trung tâm hiệu quả, chuyên nghiệp.

Xem trước tài liệu
Tải đầy đủ để xem toàn bộ nội dung
Nghiên cứu đề xuất mô hình và các giải pháp đầu tư xây dựng trung tâm logistics phục vụ cảng cửa ngõ quốc tế hải phòng tại lạch huyện luận án tiến sĩ

Tải xuống file đầy đủ để xem toàn bộ nội dung

Tải đầy đủ (173 trang)

Trích đoạn nội dung luận án

Tải xuống để đọc toàn bộ

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM LÊ ĐĂNG PHÚC NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT MÔ HÌNH VÀ CÁC GIẢI PHÁP ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TRUNG TÂM LOGISTICS PHỤC VỤ CẢNG CỬA NGÕ QUỐC TẾ HẢI PHÒNG TẠI LẠCH HUYỆN LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ HẢI PHÒNG - 2018 BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM LÊ ĐĂNG PHÚC NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT MÔ HÌNH VÀ CÁC GIẢI PHÁP ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TRUNG TÂM LOGISTICS PHỤC VỤ CẢNG CỬA NGÕ QUỐC TẾ HẢI PHÒNG TẠI LẠCH HUYỆN LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ NGÀNH: TỔ CHỨC QUẢN LÝ VẬN TẢI; MÃ SỐ: 9.03 Người hướng dẫn khoa học: 1.TS Đan Đức Hiệp 2.TS Nguyễn Văn Sơn HẢI PHÒNG - 2018 LỜI CAM ĐOAN Tôi, Lê Đăng Phúc, tác giả của luận án tiến sĩ với đề tài: “Nghiên cứu đề xuất mô hình và các giải pháp đầu tư xây dựng trung tâm logistics phục vụ cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện”, xin cam đoan luận án được nghiên cứu thông qua các tài liệu trong nước và quốc tế là do tôi thực hiện dưới sự hướng dẫn của PGS.TS Đan Đức Hiệp và PGS. Tất cả các tài liệu tham khảo trong phạm vi luận án này đều được nêu nguồn gốc rõ ràng ở danh mục tài liệu tham khảo của luận án. Trong luận án không có việc sao chép từ các công trình nghiên cứu mà không ghi rõ tài liệu tham khảo. Ngày 02 tháng 05 năm 2018 Nghiên cứu sinh Lê Đăng Phúc i LỜI CẢM ƠN Tôi xin được bày tỏ lời cảm ơn chân thành tới Ban giám hiệu, Viện đào tạo sau đại học, tất cả Thầy, Cô chuyên ngành Tổ chức và quản lý vận tải - Trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam đã tận tình dạy dỗ và truyền đạt những kiến thức quý báu, tạo mọi điều kiện thuận lợi cho tôi trong quá trình học tập và thực hiện luận án.

Tôi xin được gửi lời cám ơn sâu sắc đến PGS.TS Đan Đức Hiệp và PGS.TS Nguyễn Văn Sơn đã trực tiếp giúp đỡ, hướng dẫn tận tình, tâm huyết để hoàn thành luận án tiến sĩ này. Xin chân thành cảm ơn các Thầy, Cô trong hội đồng chấm luận án đã đóng góp những ý kiến xác đáng, hỗ trợ nhiệt tình, chia sẻ nhiều thông tin để Tôi hoàn chỉnh luận án này. Cuối cùng tôi cũng xin gửi lới cám ơn đến các bạn bè và người thân đã giúp đỡ, chia sẻ khó khăn và động viên tôi trong suốt quá trình học tập, nghiên cứu và hoàn thành luận án này. Tôi xin trân trọng cám ơn! ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN…………………………………………………………….……ii MỤC LỤC………………………………………………………………….iii DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU…………………….vi DANH MỤC BẢNG………………………………………………….viii DANH MỤC HÌNH……………………………………………………….x LỜI MỞ ĐẦU…………….1 CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ TRUNG TÂM LOGISTICS CẢNG BIỂN, KINH NGHIỆM PHÁT TRIỂN TRUNG TÂM LOGISTICS CẢNG BIỂN MỘT SỐ NƯỚC TRÊN THẾ …………………………….1 Khái niệm, đặc điểm, vai trò của cảng biển .1 Khái niệm, đặc điểm của cảng biển .2 Vai trò của cảng biển đối với sự phát triển của hoạt động logistics .2 Hệ thống logisticscảng biển ………………….1 Tổng quan về logistics.2 Hệ thống logistics cảng biển .3 Trung tâm logistics cảng biển.1 Khái niệm trung tâm logistics cảng biển .2 Đặc điểm của trung tâm logistics cảng biển .3 Vai trò của trung tâm logistics cảng biển………………………………………27 1.4 Chức năng của trung tâm logistics cảng biển .5 Phân loại trung tâm logistics cảng biển.6 Các tiêu chí đo lường hiệu quả của trung tâm logistics cảng biển .4 Kinh nghiệm phát triển trung tâm logistics cảng biển tại một số nước trên thế giới .1 Trung tâm logistics cảng biển tại Châu Á.2 Trung tâm logistics cảng biển tại Châu Âu .5 Bài học kinh nghiệm cho việc lựa chọn mô hình và đầu tư trung tâm logistics cảng biển.

56 iii CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC TRUNG TÂM LOGISTICS PHỤC VỤ CẢNG BIỂN HẢI PHÒNG….1 Hệ thống kết cấu hạ tầng logistics tại Hải Phòng .1 Hệ thống cảng biển tại Hải Phòng .2 Hệ thống cơ sở hạ tầng logistics tại Hải Phòng.3 Hệ thống trung tâm logistics tại Hải Phòng.2 Thực trạng hoạt động của trung tâm logistics tại Hải Phòng .1 Thực trạng các doanh nghiệp logistics tại Hải Phòng .2 Thực trạng hoạt động của các trung tâm logistics tại Hải Phòng. Đánh giá mô hình và quy mô hoạt động của các trung tâm logistics tại Hải Phòng .1 Đánh giá mô hình và quy mô các trung tâm logistics tại Hải Phòng .2 Đánh giá hoạt động quản lý khai thác………………………………………….3 Những tồn tại trong hoạt động logistics và trung tâm logistics tại Hải Phòng.4 Bài học kinh nghiệm cho việc đầu tư xây dựng trung tâm logistics tại Hải Phòng. 95 CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT MÔ HÌNH VÀ GIẢI PHÁP ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TRUNG TÂM LOGISTICS PHỤC VỤ CẢNG CỬA NGÕ QUỐC TẾ HẢI PHÒNG TẠI LẠCH HUYỆN……………….1 Định hướng phát triển ngành logistics .1 Định hướng phát triển ngành logistics Việt Nam .2 Định hướng phát triển logistics tại Hải Phòng .2 Tính cấp thiết phải xây dựng trung tâm logistics phục vụ cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện .1 Dự báo khối lượng hàng hóa thông qua các cảng tại khu vực Hải Phòng .2 Dự báo lượng hàng qua trung tâm logistics Lạch Huyện .3 Những thuận lợi, khó khăn, cơ hội, thách thức cho việc đầu tư trung tâm logistics phục vụ cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện.3 Đề xuất mô hình và quy hoạch Trung tâm Logistics tại Lạch Huyện .1 Mô hình Trung tâm Logistics tại Lạch Huyện.2 Quy hoạch các phân khu chức năng. Phân kỳ giai đoạn đầu tư xây dựng trung tâm.4 Đề xuất các giải pháp đầu tư xây dựng trung tâm logistics Lạch Huyện - Hải Phòng .1 Giải pháp huy động các nguồn vốn xây dựng .2 Giải pháp tổ chức quản lý hoạt động, đào tạo, phát triển nguồn nhân lực.3 Giải pháp công nghệ .4 Giải pháp bảo vệ môi trường .5 Dự tính hiệu quả của trung tâm logistics .150 DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH KHOA HỌC CÔNG BỐ KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI………………………………………….153 TÀI LIỆU THAM KHẢO.

162 v DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU Chữ viết tắt Tiếng Anh Tiếng Việt TMQT Thương mại quốc tế GDP Gross domestic product Tổng sản phẩm quốc nội DN Doanh nghiệp GTVT Giao thông vận tải TP Thành phố KT-XH Kinh tế - Xã hội TT Logistics Trung tâm Logistics WTO World Trade Organization Tổ chức thương mại quốc tế IT Information Technique Công nghệ thông tin VAL Value Added Logistics Giá tị gia tăng logistics VAS Value Added Services Giá trị gia tăng dịch vụ VAF Value Added Facilities Giá trị gia tăng cho thiết bị ERC Economics Review Ủy ban nghiên cứu kinh tế Committee FTZ Khu thương mại tự do PSA Port of Singapore Chính quyền Cảng Singapore Authority YCC Yokohama Port Cargo Trung tâm logistics cảng Yokohama Centre ELC European Logistics Centre Trung tâm logistics châu Âu EU European Union Liên minh châu Âu CHLB Cộng hòa liên bang GVZ Trung tâm logistics Đức TNHH MTV Trách nhiệm hữu hạn một vi thành viên QL Quốc lộ VN Việt Nam GLC Green Logistics Center Trung tâm logistics Green VICONSHIP Công ty cổ phần Container Việt Nam XNK Xuất nhập khẩu 3PL Third Party Logistics Logistics bên thứ ba KCN Khu công nghiệp KTTĐ Kinh tế trọng điểm ĐTXD Đầu tư xây dựng WMS Warehouse Management System ICD Inland Container Depot Cảng cạn UBND Ủy ban nhân dân QLNN Quản lý nhà nước vii DANH MỤC BẢNG Số bảng Tên bảng Trang 1.1 Hoạt động dịch vụ logistics theo quy định của WTO tương 23 ứng với CPC 1.2 Các tiêu chí đánh giá hiệu quả hoạt động 41 1.3 Các tiêu chí đánh giá hiệu quả quản lý khai thác 42 2.1 Các đặc trưng cơ bản-cơ sở vật chất kỹ thuật của một số 63 cảng chính 2.2 Hiện trạng các CFS, địa điểm tập trung và kho ngoại quan 69 trên địa bàn thành phố Hải Phòng 2.3 So sánh quy mô và phạm vi dịch vụ tại các Trung tâm 85 Logistics 2.4 Các tiêu chí bên trong đo lường hiệu quả các hoạt động 88 logistics 2.5 Các tiêu chí bên ngoài đo lường hiệu quả hoạt động 89 logistics 2.6 Phân tích ma trận SWOT sự phát triển hoạt động Logistics 90 tại Hải Phòng 3.1 Dự báo khối lượng hàng hóa thông qua cảng Hải Phòng 108 3.2 Dự báo khối lượng hàng hóa có nhu cầu cung ứng dịch vụ 108 logistics của thành phố Hải Phòng 3.3 Dự kiến hàng container, hàng tổng hợp qua Trung tâm 110 3.4 Tổng hợp diện tích xây dựng bãi chứa container 117 3.5 Diện tích kho CFS tổng hợp hàng container 119 3.6 Tổng diện tích cần thiết để xây dựng kho CFS 121 3.7 Tổng diện tích xây dựng Trung tâm Logistics tại Lạch 123 Huyện 3.8 Phân kỳ giai đoạn ĐTXD Trung tâm Logistics tại Lạch 125 Huyện 3.9 Cơ cấu sử dụng đất Trung tâm Logistics Lạch Huyện 126 3.10 Đơn giá các hạng mục xây dựng 137 3.11 Tổng mức đầu tư dự án 138 viii 3.12 Tổng hợp các chỉ tiêu tài chính 143 3.13 Các chỉ tiêu hiệu quả khai thác 144 ix DANH MỤC HÌNH Số hình Tên hình Trang Liên kết giữa các hệ thống thứ cấp trong hệ thống 1.1 18 logistics trong cảng Hệ thống logistics cảng trong mối liên hệ với các doanh 1.3 Ma trận lợi thế cạnh tranh trong cung ứng dịch vụ cảng 29 1.4 Yokohama Port International Cargo Center 47 Vị trí của khu trung tâm logistics cảng biển GVZ 1.6 Trung tâm logistics cảng biển GVZ Bremen 55 2.1 Vị trí của một số cảng chính trong cụm cảng Hải Phòng 62 2.2 Mạng lưới giao thông đường bộ miền Bắc Việt Nam 66 Hiện trạng mạng lưới kho bãi phục vụ logistics trên địa 2.3 68 bàn thành phố Hải Phòng 2.4 Cơ cấu kho bãi trên địa bàn thành phố Hải Phòng 69 2.5 Trung tâm logistics Green (Green Logistics Center) 76 2.6 Hệ thống giá hàng (racking) trong kho xuất khẩu 78 2.7 Hình ảnh tổng thể của khu Trung tâm logistics Yusen 80 2.8 Khu kho bãi của Trung tâm logistics Yusen 81 Trung tâm kho vận Damco tại Cụm công nghiệp Hải 2.1 Vị trí Trung tâm Logistics tại cảng Lạch Huyện 114 3.2 Mô hình tổ chức hoạt động 129 x LỜI MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Logistics là lĩnh vực hoạt động có vai trò đặc biệt quan trọng, không thể thiếu trong quá trình sản xuất, kinh doanh và đời sống xã hội bao gồm từ sản xuất, lưu thông và phân phối hàng hóa, đồng thời có vai trò động lực thúc đẩy sự phát triển cảng biển, kinh tế biển trên cơ sở hài hòa, bền vững, góp phần nâng cao hiệu quả kinh tế-xã hội của mỗi quốc gia.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ

Câu hỏi thường gặp

Luận án "Đề xuất mô hình, giải pháp trung tâm logistics cảng Hải Phòng" nghiên cứu về vấn đề gì?

Luận án đề xuất mô hình, giải pháp đầu tư xây dựng trung tâm logistics tại Lạch Huyện, phục vụ Cảng quốc tế Hải Phòng.

Luận án "Đề xuất mô hình, giải pháp trung tâm logistics cảng Hải Phòng" được bảo vệ tại trường nào?

Luận án này được bảo vệ tại Trường Đại học Hàng hải Việt Nam. Năm bảo vệ: 2018.

Luận án "Đề xuất mô hình, giải pháp trung tâm logistics cảng Hải Phòng" thuộc chuyên ngành gì?

Luận án "Đề xuất mô hình, giải pháp trung tâm logistics cảng Hải Phòng" thuộc chuyên ngành Tổ chức Quản lý Vận tải. Danh mục: Kinh Tế Phát Triển.

Luận án "Đề xuất mô hình, giải pháp trung tâm logistics cảng Hải Phòng" có bao nhiêu trang?

Luận án "Đề xuất mô hình, giải pháp trung tâm logistics cảng Hải Phòng" có 173 trang. Bạn có thể xem trước một phần tài liệu ngay trên trang web trước khi tải về.

Cách tải luận án "Đề xuất mô hình, giải pháp trung tâm logistics cảng Hải Phòng" về máy như thế nào?

Để tải luận án về máy, bạn nhấn nút "Tải xuống ngay" trên trang này, sau đó hoàn tất thanh toán phí lưu trữ. File sẽ được tải xuống ngay sau khi thanh toán thành công. Hỗ trợ qua Zalo: 0559 297 239.

Luận án liên quan

Chia sẻ tài liệu: Facebook Twitter