Kỹ thuật Cơ khí động lực

Chuyên ngành Kỹ thuật Cơ khí động lực hiện có 22 luận án tiến sĩ toàn văn được lưu trữ và số hoá trên LuanAn.net. Các công trình được bảo vệ tập trung trong giai đoạn 2015–2024. Nguồn tài liệu chủ yếu đến từ các trường Đại học Bách khoa Hà Nội, Trường Đại học Giao thông Vận tải và Trường Đại học Nha Trang. Ngoài ra còn có công trình từ 6 trường khác nhau, cho bạn góc nhìn đa dạng về cách tiếp cận vấn đề ở từng nơi đào tạo. Về nội dung, các luận án tập trung vào những nhóm vấn đề thuộc Thiết Kế Chế Tạo Máy, Công Nghệ Vật Liệu và Kỹ Thuật Ô Tô. 21 tài liệu (95%) đã có bản tóm tắt và mục lục chi tiết, giúp bạn nắm được mục tiêu, phương pháp và kết quả nghiên cứu trước khi tải toàn văn. Độ dài trung bình mỗi luận án khoảng 168 trang. Toàn bộ là luận án tiến sĩ đã bảo vệ, có phần tổng quan tài liệu và danh mục tham khảo đầy đủ, nên dùng được làm nguồn trích dẫn sơ cấp cho đề cương và bài báo khoa học. Bạn có thể duyệt danh sách bên dưới theo thứ tự mới nhất, mở phần tóm tắt để sàng lọc nhanh, hoặc dùng các liên kết cuối trang để chuyển sang những nhóm tài liệu gần chủ đề.

Chuyên ngành Kỹ thuật Cơ khí động lực hiện có 22 luận án tiến sĩ toàn văn được lưu trữ và số hoá trên LuanAn.net. Các công trình được bảo vệ tập trung trong giai đoạn 2015–2024. Nguồn tài liệu chủ yếu đến từ các trường Đại học Bách khoa Hà Nội, Trường Đại học Giao thông Vận tải và Trường Đại học Nha Trang. Ngoài ra còn có công trình từ 6 trường khác nhau, cho bạn góc nhìn đa dạng về cách tiếp cận vấn đề ở từng nơi đào tạo. Về nội dung, các luận án tập trung vào những nhóm vấn đề thuộc Thiết Kế Chế Tạo Máy, Công Nghệ Vật Liệu và Kỹ Thuật Ô Tô. 21 tài liệu (95%) đã có bản tóm tắt và mục lục chi tiết, giúp bạn nắm được mục tiêu, phương pháp và kết quả nghiên cứu trước khi tải toàn văn. Độ dài trung bình mỗi luận án khoảng 168 trang. Toàn bộ là luận án tiến sĩ đã bảo vệ, có phần tổng quan tài liệu và danh mục tham khảo đầy đủ, nên dùng được làm nguồn trích dẫn sơ cấp cho đề cương và bài báo khoa học. Bạn có thể duyệt danh sách bên dưới theo thứ tự mới nhất, mở phần tóm tắt để sàng lọc nhanh, hoặc dùng các liên kết cuối trang để chuyển sang những nhóm tài liệu gần chủ đề.
Nghiên cứu thiết kế hệ động lực xe hybrid tối ưu hóa hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu và giảm khí thải.

Ngày đăng:

182 trang
2
0
Nghiên cứu hệ thống treo đoàn xe nhằm tối ưu tải trọng, nâng cao độ ổn định và an toàn khi vận hành.

Ngày đăng:

174 trang
0
0
Luận án tiến sĩ nghiên cứu tính toán thiết kế hệ động lực xe hybrid hiệu suất cao, tối ưu nhiên liệu và giảm phát thải.

Ngày đăng:

198 trang
0
0
Luận án tiến sĩ nghiên cứu hệ thống lái steer by wire điện tử thủy lực ứng dụng ô tô. Phân tích ưu nhược điểm và đề xuất mô hình tối ưu.

Ngày đăng:

170 trang
0
0
Luận án tiến sĩ nghiên cứu ảnh hưởng lưu lượng tốc độ chuyển động tương đối đầu phun chi tiết đến chất lượng bề mặt phun phủ công nghệ HVOF.

Ngày đăng:

140 trang
1
0
"Nghiên cứu ảnh hưởng của góc xoay cánh công tác lên đặc tính xâm thực và hiệu suất thủy lực của bơm hướng trục, với tốc độ xoay trục cao 1000-1200 vph."

Ngày đăng:

147 trang
0
0
Nghiên cứu ảnh hưởng của thông số công nghệ cơ nhiệt đến tổ chức và cơ tính của thép TRIP CMnSi luyện từ sắt xốp nhằm tối ưu hóa quy trình sản xuất.

Ngày đăng:

137 trang
0
0
Nghiên cứu chuyển đổi động cơ diesel sang lưỡng nhiên liệu diesel-ethanol, đánh giá hiệu suất và đề xuất giải pháp cải tiến hiệu quả động cơ.

Ngày đăng:

134 trang
0
0
Nghiên cứu ổn định tấm composite ba pha trong kết cấu tàu thủy, ứng dụng vật liệu tiên tiến nâng cao độ bền vững.

Ngày đăng:

204 trang
0
0
Nghiên cứu chuyên sâu về góc xoay cánh bơm hướng trục NS cao, tối ưu hiệu suất hệ thống bơm công nghiệp.

Ngày đăng:

147 trang
0
0

Ngành khác

Trường có nhiều luận án ngành này