Nghiên cứu ứng dụng biogas nén cho mô tô luận án tiến sĩ

Luận án tiến sĩ nghiên cứu khả năng ứng dụng biogas nén làm nhiên liệu cho mô tô. Đánh giá hiệu suất và tính khả thi của hệ thống trong thực tế.

Chuyên ngành

Kỹ thuật Động cơ nhiệt

Tác giả

Luan An

Thể loại

Luận án tiến sĩ

Năm xuất bản

Số trang

133

Thời gian đọc

20 phút

Lượt xem

0

Lượt tải

0

Phí lưu trữ

40 Point

Tổng quan nhanh

Chủ đề:
Tiềm năng & Thách thức ứng dụng biogas nén cho mô tô
Số trang:
133 trang
Trường:
Đại học Đà Nẵng
Chuyên ngành:
Kỹ thuật Động cơ Nhiệt
Tác giả:
Năm:

Tóm tắt nội dung luận án

I.Tiềm năng Thách thức ứng dụng biogas nén cho mô tô

Nghiên cứu ứng dụng biogas nén cho mô tô giải quyết vấn đề năng lượng và môi trường hiện tại. Tài liệu này khám phá tiềm năng biogas nén như nhiên liệu thay thế cho xe máy. Nguồn năng lượng tái tạo này giảm thiểu phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, đồng thời cắt giảm phát thải gây hiệu ứng nhà kính.

Biogas, sản phẩm từ quá trình phân hủy chất hữu cơ kỵ khí, chứa phần lớn methane (CH4). Methane là thành phần chính tạo năng lượng. Tuy nhiên, biogas cũng chứa các tạp chất như carbon dioxide (CO2) và hydrogen sulfide (H2S), cần được xử lý trước khi sử dụng. Ứng dụng biogas cho mô tô đối mặt với thách thức về chất lượng khí, công nghệ nén và hệ thống cung cấp nhiên liệu. Mục tiêu là phát triển động cơ mô tô chuyển đổi biogas hiệu quả, bền vững.

Biogas nén mang lại nhiều lợi ích. Giảm chi phí nhiên liệu, cải thiện chất lượng không khí đô thị. Tình hình nghiên cứu ứng dụng biogas nén cho mô tô được đánh giá toàn diện, từ các công trình quốc tế đến tình hình trong nước. Phát triển công nghệ biogas nén phù hợp với điều kiện Việt Nam là ưu tiên. Nghiên cứu này đặt nền móng cho việc phổ biến nhiên liệu sinh học cho xe máy, hướng tới tương lai giao thông xanh.

1.1. Vấn đề năng lượng và môi trường

Nhu cầu năng lượng tăng cao, kéo theo cạn kiệt tài nguyên hóa thạch. Đốt nhiên liệu truyền thống gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng. Biến đổi khí hậu đang là mối đe dọa toàn cầu. Tìm kiếm nhiên liệu thay thế, thân thiện môi trường là cấp thiết. Biogas nổi lên như một giải pháp tiềm năng, góp phần giảm thiểu tác động tiêu cực.

1.2. Biogas Đặc điểm và tiềm năng giao thông

Biogas là hỗn hợp khí chủ yếu gồm methane. Thành phần này quyết định giá trị năng lượng của biogas. H2S và CO2 là các tạp chất. Loại bỏ chúng cải thiện chất lượng nhiên liệu. Tiềm năng biogas giao thông rất lớn. Có thể cung cấp năng lượng sạch cho xe máy, ô tô, giảm phát thải. Ứng dụng biogas cho mô tô giảm thiểu ô nhiễm không khí tại các thành phố lớn.

1.3. Tình hình nghiên cứu ứng dụng biogas nén

Nhiều nghiên cứu trên thế giới và tại Việt Nam đã thử nghiệm ứng dụng biogas cho động cơ đốt trong. Tuy nhiên, các ứng dụng cho xe máy còn hạn chế. Đặc biệt là biogas nén. Luận án này tập trung vào nghiên cứu chuyên sâu về xe máy chạy biogas nén. Đánh giá tính khả thi, hiệu quả của công nghệ này.

II.Công nghệ xử lý và lưu trữ khí sinh học nén

Việc sử dụng khí sinh học nén làm nhiên liệu cho động cơ đốt trong đòi hỏi chất lượng khí cao. Tài liệu này nghiên cứu các yêu cầu tiêu chuẩn đối với biogas, tương tự khí thiên nhiên, để đảm bảo hiệu suất và an toàn. Các tiêu chí về hàm lượng methane, loại bỏ tạp chất như H2S và CO2 được xác định rõ ràng. Hiểu rõ các tiêu chuẩn này là nền tảng cho công nghệ tăng cường biogas.

Công nghệ xử lý tạp chất trong biogas là bước quan trọng. Nghiên cứu tập trung vào các phương pháp loại bỏ H2S và CO2. Các kết quả thực nghiệm chỉ ra hiệu quả của các quy trình xử lý này. H2S gây ăn mòn động cơ, cần loại bỏ gần như hoàn toàn. CO2 làm giảm giá trị năng lượng của biogas, việc tách CO2 giúp tăng cường chất lượng nhiên liệu và giảm thể tích lưu trữ. Kết quả nghiên cứu thực nghiệm chứng minh khả năng xử lý tạp chất đạt tiêu chuẩn. Điều này mở đường cho việc sản xuất biogas nén chất lượng cao.

Công nghệ lưu trữ biogas cũng được nghiên cứu sâu. Các phương pháp nén khí truyền thống được tính toán lý thuyết. Hiệu quả lưu trữ biogas bằng phương pháp nén được đánh giá. Mô phỏng quá trình nén và tách CO2 giúp tối ưu hóa hệ thống. Ngoài ra, lưu trữ biogas kiểu hấp thụ cũng được xem xét, so sánh với phương pháp nén. Mục tiêu là tìm ra giải pháp lưu trữ biogas nén an toàn, hiệu quả, tiện lợi cho xe máy chạy biogas. Hệ thống lưu trữ nhỏ gọn, áp lực cao là cần thiết cho ứng dụng trên mô tô.

2.1. Yêu cầu chất lượng biogas cho động cơ

Biogas cần đạt tiêu chuẩn nghiêm ngặt. Hàm lượng methane phải cao (trên 90%). Nồng độ H2S và CO2 phải thấp. Các tiêu chí này tương đương với khí thiên nhiên nén (CNG). Biogas sạch đảm bảo động cơ hoạt động ổn định, tránh hư hại. Tiêu chuẩn khí sinh học nén là tiền đề cho ứng dụng rộng rãi.

2.2. Phương pháp xử lý tạp chất trong biogas

Nghiên cứu tập trung vào các kỹ thuật loại bỏ H2S và CO2. Thực nghiệm cho thấy các phương pháp này hiệu quả. Loại bỏ H2S bằng hấp thụ hóa học hoặc sinh học. Tách CO2 qua quá trình hấp thụ, màng lọc, hoặc nén – làm lạnh. Kết quả thực nghiệm khẳng định khả năng sản xuất biogas nén đạt chất lượng. Đây là một phần quan trọng trong công nghệ tăng cường biogas.

2.3. Giải pháp lưu trữ biogas nén hiệu quả

Lưu trữ biogas nén là then chốt cho ứng dụng di động. Tính toán lý thuyết về quá trình nén được thực hiện. Hiệu quả lưu trữ bằng nén được đánh giá. Phương pháp nén cần bình chứa chịu áp cao. Mô phỏng quá trình nén và tách CO2 giúp tối ưu hóa hệ thống. Lưu trữ kiểu hấp thụ cũng là một lựa chọn. Các giải pháp này đảm bảo cung cấp nhiên liệu ổn định cho xe máy chạy biogas.

III.Nghiên cứu chuyển đổi động cơ mô tô chạy biogas nén

Nghiên cứu này thiết kế và phân tích hệ thống cung cấp nhiên liệu biogas nén cho xe gắn máy Honda Wave α 110cc. Hệ thống này bao gồm các thành phần cần thiết để chuyển đổi động cơ mô tô sang sử dụng khí sinh học nén. Một mô hình tính toán chi tiết đã được xây dựng cho hệ thống cung cấp biogas nén kiểu van ba chức năng. Điều này cho phép phân tích động lực học của dòng khí trong hệ thống, đảm bảo nhiên liệu được cung cấp ổn định và chính xác.

Các phương trình cân bằng lưu lượng cho các dung tích và phương trình lưu lượng cho các phần tử tiết lưu đã được thiết lập. Điều kiện biên của hệ thống cũng được xác định để mô phỏng chính xác. Hệ phương trình vi phân tổng quát của hệ thống cung cấp biogas nén đã được giải. Kết quả mô phỏng quá trình cung cấp nhiên liệu biogas nén kiểu van ba chức năng cho động cơ Honda Wave α 110cc được trình bày. Mô phỏng cho thấy khả năng cấp nhiên liệu phù hợp với các chế độ hoạt động của động cơ, đánh giá khả năng vận hành của xe máy chạy biogas.

Ngoài ra, tài liệu còn nghiên cứu tính toán mô phỏng quá trình cháy trong động cơ sử dụng nhiên liệu biogas. Đặc điểm quá trình cung cấp và cháy của hỗn hợp biogas – không khí được phân tích kỹ lưỡng. Các lý thuyết về quá trình cháy hòa trộn trước đồng nhất và cục bộ được áp dụng. Tốc độ lan tràn màng lửa rối và chảy tầng được tính toán, cùng với nhiệt độ và khối lượng riêng. Mô hình tính toán quá trình cháy của động cơ xe gắn máy Honda Wave α 110cc được thiết lập và mô phỏng bằng phần mềm FLUENT. Các kết quả mô phỏng này cung cấp cái nhìn sâu sắc về hiệu suất động cơ biogas và quá trình đốt cháy, giúp tối ưu hóa thiết kế động cơ và hệ thống nhiên liệu.

3.1. Hệ thống cung cấp nhiên liệu biogas nén

Hệ thống được thiết kế riêng cho Honda Wave α 110cc. Nó đảm bảo biogas nén được cung cấp ổn định. Mô hình tính toán cho hệ thống kiểu van ba chức năng được xây dựng. Các phương trình cân bằng lưu lượng và lưu lượng cho tiết lưu được thiết lập. Mục tiêu là cung cấp nhiên liệu hiệu quả cho động cơ mô tô chuyển đổi biogas.

3.2. Mô phỏng quá trình cháy động cơ biogas

Đặc điểm cháy của hỗn hợp biogas – không khí được nghiên cứu. Các lý thuyết cháy hòa trộn trước đồng nhất và cục bộ được áp dụng. Tính toán tốc độ lan tràn màng lửa. Nhiệt độ và khối lượng riêng trong buồng đốt được xác định. Mô hình cháy động cơ Honda Wave α 110cc được thiết lập. Sử dụng phần mềm FLUENT để mô phỏng. Kết quả cung cấp thông tin quý giá về hiệu suất động cơ biogas.

3.3. Tối ưu hóa hiệu suất đốt cháy biogas

Mô phỏng giúp hiểu rõ hơn về quá trình đốt cháy. Tối ưu hóa các thông số như tỷ lệ hòa trộn, thời điểm đánh lửa. Mục tiêu là đạt được hiệu suất động cơ biogas cao nhất. Giảm thiểu khí thải mô tô biogas. Các phân tích này hỗ trợ việc điều chỉnh thiết kế động cơ để phù hợp với nhiên liệu sinh học cho xe máy.

IV.Phân tích hiệu suất khí thải xe máy chạy biogas

Nghiên cứu tiến hành các thử nghiệm thực tế trên xe gắn máy Honda Wave α 110cc đã được chuyển đổi sang sử dụng biogas nén. Phần này mô tả chi tiết trang thiết bị nghiên cứu, bao gồm xe gắn máy thử nghiệm, băng thử Chassis Dynamometer 20”, và hệ thống đo áp suất chỉ thị trong buồng cháy của động cơ. Các cảm biến tốc độ, áp suất, và bộ khuếch đại tín hiệu được sử dụng để thu thập dữ liệu chính xác. Thiết bị ghi và xuất dữ liệu thử nghiệm đảm bảo toàn vẹn dữ liệu. Quy trình thử nghiệm xe gắn máy trên băng thử được xây dựng kỹ lưỡng, đảm bảo tính khoa học và lặp lại của kết quả.

Các thử nghiệm và đánh giá kết quả được thực hiện trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau. Dữ liệu về hiệu suất động cơ biogas, mô-men xoắn, công suất được thu thập và phân tích. Ngoài ra, việc chạy thử nghiệm xe gắn máy sử dụng biogas nén trên đường thực tế cũng được tiến hành. Điều này cung cấp cái nhìn toàn diện về khả năng vận hành và hiệu suất của xe máy chạy biogas trong môi trường thực. Kết quả thực nghiệm này là cơ sở quan trọng để đánh giá tính khả thi và ưu nhược điểm của việc ứng dụng biogas nén cho mô tô.

Phân tích khí thải mô tô biogas cũng là một phần không thể thiếu. Mặc dù luận án không đi sâu vào chi tiết về các loại khí thải cụ thể, nhưng việc sử dụng nhiên liệu sinh học cho xe máy như biogas nén được kỳ vọng sẽ giảm đáng kể các chất ô nhiễm so với xăng. Các dữ liệu thu thập từ các thử nghiệm thực nghiệm góp phần vào việc đánh giá tổng thể hiệu suất động cơ biogas, đặc biệt là trong bối cảnh tiềm năng biogas giao thông và các quy định về môi trường ngày càng chặt chẽ.

4.1. Thiết bị và quy trình thử nghiệm thực tế

Xe gắn máy Honda Wave α 110cc được chuyển đổi. Băng thử Chassis Dynamometer 20” dùng để đo hiệu suất. Hệ thống đo áp suất buồng cháy cung cấp dữ liệu chính xác. Các cảm biến tốc độ, áp suất được sử dụng. Quy trình thử nghiệm được xây dựng chặt chẽ. Đảm bảo tính khoa học của nghiên cứu ứng dụng biogas cho mô tô.

4.2. Đánh giá tính năng kỹ thuật động cơ biogas

Thử nghiệm trên băng thử và đường thực tế. Thu thập dữ liệu về công suất, mô-men xoắn, mức tiêu thụ. Đánh giá hiệu suất động cơ biogas trong các chế độ khác nhau. Kết quả cung cấp thông tin về khả năng vận hành của xe máy chạy biogas. Phân tích này hỗ trợ việc điều chỉnh để tối ưu hóa.

4.3. Giảm thiểu khí thải mô tô biogas

Biogas nén được kỳ vọng giảm phát thải so với xăng. Mặc dù không tập trung chi tiết vào đo lường khí thải, nghiên cứu này góp phần vào tiềm năng biogas giao thông. Ứng dụng nhiên liệu sinh học cho xe máy giúp cải thiện chất lượng không khí. Giảm thiểu tác động môi trường là một lợi ích chính của động cơ mô tô chuyển đổi biogas.

V.Kết quả so sánh tối ưu hóa động cơ biogas nén

Phần này của tài liệu trình bày việc so sánh kết quả thu được từ mô phỏng và thực nghiệm trên động cơ xe gắn máy Honda Wave α 110cc sử dụng biogas nén. Sự trùng khớp giữa dữ liệu mô phỏng và thực nghiệm khẳng định độ tin cậy của mô hình lý thuyết. Các sai lệch được phân tích để xác định nguyên nhân và cải thiện độ chính xác của các mô hình trong tương lai. Việc so sánh này là bước quan trọng để xác nhận tính hiệu quả của hệ thống biogas nén.

Nghiên cứu cũng mô phỏng ảnh hưởng của các thông số nhiên liệu và vận hành đến tính năng kỹ thuật của động cơ. Cụ thể, ảnh hưởng của độ đậm đặc hỗn hợp (tỉ lệ tương đương f) được phân tích kỹ lưỡng. Tỷ lệ này ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình cháy và công suất động cơ. Ảnh hưởng của thành phần nhiên liệu biogas (hàm lượng methane, CO2) khi động cơ làm việc ở các chế độ tốc độ khác nhau cũng được đánh giá. Những phân tích này cung cấp cái nhìn sâu sắc về cách tối ưu hóa động cơ để đạt hiệu suất cao nhất với khí sinh học nén.

Ngoài ra, tài liệu còn mô phỏng ảnh hưởng của các thông số kết cấu và vận hành đến tính năng kỹ thuật của động cơ. Ảnh hưởng của góc đánh lửa sớm được nghiên cứu. Góc đánh lửa tối ưu có thể cải thiện đáng kể hiệu suất động cơ biogas. Ảnh hưởng tốc độ động cơ cũng được xem xét, giúp hiểu rõ phản ứng của động cơ trong các điều kiện lái xe khác nhau. Kết quả từ các phân tích này không chỉ dẫn đến những kết luận quan trọng về tiềm năng biogas giao thông mà còn đưa ra các hướng phát triển cho việc hoàn thiện công nghệ biogas nén cho xe máy. Các công trình công bố của tác giả liên quan đến luận án này cũng được liệt kê, đóng góp vào hệ thống tri thức về nhiên liệu sinh học cho xe máy.

5.1. So sánh dữ liệu mô phỏng và thực nghiệm

Kết quả mô phỏng và thực nghiệm được so sánh. Độ phù hợp giữa hai loại dữ liệu này đánh giá độ tin cậy của mô hình. Các khác biệt nhỏ được phân tích. Điều này giúp cải thiện độ chính xác của các thuật toán mô phỏng. Xác nhận hiệu quả của ứng dụng biogas cho mô tô.

5.2. Ảnh hưởng của thông số đến hiệu suất động cơ

Độ đậm đặc hỗn hợp (tỉ lệ tương đương f) ảnh hưởng lớn đến quá trình cháy. Thành phần nhiên liệu biogas cũng tác động đến hiệu suất ở các tốc độ khác nhau. Góc đánh lửa sớm và tốc độ động cơ là các yếu tố quan trọng. Mô phỏng giúp xác định các giá trị tối ưu. Từ đó nâng cao hiệu suất động cơ biogas và giảm phát thải.

5.3. Hướng phát triển công nghệ biogas cho giao thông

Nghiên cứu đưa ra kết luận về tính khả thi của biogas nén cho mô tô. Đề xuất các hướng phát triển tiếp theo. Cải tiến công nghệ xử lý và lưu trữ. Nâng cao hiệu suất động cơ mô tô chuyển đổi biogas. Mở rộng tiềm năng biogas giao thông tại Việt Nam. Góp phần vào việc sử dụng bền vững nhiên liệu sinh học cho xe máy.

Xem trước tài liệu
Tải đầy đủ để xem toàn bộ nội dung
Nghiên cứu ứng dụng biogas nén cho mô tô luận án tiến sĩ

Tải xuống file đầy đủ để xem toàn bộ nội dung

Tải đầy đủ (133 trang)

Trích đoạn nội dung luận án

Tải xuống để đọc toàn bộ

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG NGUYỄN VĂN ĐÔNG NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG BIOGAS NÉN CHO MÔ TÔ LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT Đà Nẵng, Năm 2013 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG NGUYỄN VĂN ĐÔNG NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG BIOGAS NÉN CHO MÔ TÔ LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT Chuyên ngành: Kỹ thuật Động cơ nhiệt Mã ngành: 62.01 Tập thể cán bộ hướng dẫn khoa học: GS. TSKH BÙI VĂN GA TS NGUYỄN HOÀNG VIỆT PGS. TS NGUYỄN ĐÌNH LÂM Đà Nẵng, Năm 2013 Lời cam đoan Tôi xin cam đoan luận án này là công trình nghiên cứu của riêng tôi. Các số liệu và kết quả trình bày trong luận án là trung thực và chưa từng được ai công bố trong bất kỳ công trình nào khác.

Tác giả luận án Nguyễn Văn Đông MỤC LỤC MỤC LỤC DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC HÌNH MỞ ĐẦU. TỔNG QUAN VỀ TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG NHIÊN LIỆU KHÍ BIOGAS CHO ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG. Vấn đề năng lượng và môi trường. Đặc điểm khí sinh học biogas.

Đặc điểm khí Methane. Đặc điểm khí Sunfua hydro. Đặc điểm khí Cacbon dioxyt. Tình hình nghiên cứu và ứng dụng biogas làm nhiên liệu cho động cơ đốt trong.

Tình hình nghiên cứu và ứng dụng biogas làm nhiên liệu cho động cơ đốt trong trên thế giới. Tình hình nghiên cứu và ứng dụng biogas làm nhiên liệu cho động cơ đốt trong ở Việt Nam. Tình hình nghiên cứu ứng dụng nhiên liệu biogas cho động cơ xe gắn máy. NGHIÊN CỨU LÝ THUYẾT SỬ DỤNG BIOGAS LÀM NHIÊN LIỆU CHO XE GẮN MÁY HONDA WAVE α 110CC.

Yêu cầu chất lượng biogas làm nhiên liệu cho động cơ đốt trong. Tiêu chuẩn khí thiên nhiên và biogas làm nhiên liệu cho động cơ đốt trong. Các tiêu chí xác định tiêu chuẩn đối với khí thiên nhiên và nhiên liệu thay thế khí thiên nhiên. Công nghệ xử lý các tạp chất trong biogas.

Kết quả nghiên cứu thực nghiệm xác định hiệu quả xử lý tạp chất trong biogas. Kết quả nghiên cứu thực nghiệm loại bỏ H2S. Kết quả nghiên cứu thực nghiệm loại bỏ CO2. Công nghệ lưu trữ khí biogas làm nhiên liệu cho các phương tiện giao thông cơ giới.

Tính toán lý thuyết quá trình nén lưu trữ khí biogas sạch. Tính toán hiệu quả lưu trữ khí biogas bằng phương pháp nén. Mô phỏng quá trình nén biogas và tách khí CO2. Lưu trữ biogas kiểu hấp thụ.

Nghiên cứu quá trình cung cấp nhiên liệu biogas nén cho động cơ xe gắn máy Honda wave α 110cc. Hệ thống cung cấp nhiên liệu biogas nén cho động cơ xe gắn máy Honda wave α 110cc. Xây dựng mô hình tính toán cho hệ thống cung cấp biogas nén kiểu van ba chức năng cho xe gắn máy Honda wave α 110cc. Thiết lập các phương trình cân bằng lưu lượng cho các dung tích.

Thiết lập các phương trình lưu lượng cho các phần tử tiết lưu. Thiết lập các điều kiện biên của hệ thống cung cấp biogas kiểu van ba chức năng cho xe gắn máy Honda wave α 110cc. Hệ phương trình vi phân tổng quát của hệ thống cung cấp biogas nén kiểu van ba chức năng cho xe gắn máy Honda wave α 110cc. Mô phỏng quá trình cung cấp nhiên liệu biogas nén kiểu van ba chức năng cho xe gắn máy Honda wave α 110cc.

Xác định các thông số ban đầu. Kết quả mô phỏng quá trình cung cấp nhiên liệu biogas nén kiểu van ba chức năng cho động cơ xe gắn máy Honda wave α 110cc. NGHIÊN CỨU TÍNH TOÁN MÔ PHỎNG QUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ XE GẮN MÁY HONDA WAVE α 110CC SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU BIOGAS. Đặc điểm quá trình cung cấp và cháy của hỗn hợp biogas – không khí.

Lý thuyết quá trình cháy hỗn hợp hòa trộn trước đồng nhất. Tốc độ lan tràn màng lửa rối. Tốc độ lan tràn màng lửa chảy tầng. Tính toán nhiệt độ.

Tính toán khối lượng riêng. Lý thuyết quá trình cháy hòa trộn trước cục bộ. Tính toán các đại lượng đặc trưng của mô hình. Tốc độ lan tràn màng lửa chảy tầng.

Thiết lập mô hình tính toán quá trình cháy của động cơ xe gắn máy Honda wave α 110cc. Thiết lập mô hình tính toán. Kết quả mô phỏng bằng phần mềm FLUENT. NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM.

Trang thiết bị nghiên cứu. Xe gắn máy thử nghiệm. Băng thử Chassis Dynamometer 20”. Hệ thống đo áp suất chỉ thị trong buồng cháy của động cơ xe gắn máy.

Đặc tính kỹ thuật của thiết bị đo áp suất trong buồng cháy động cơ. Cảm biến tốc độ 364 C-Angle Encoder. Cảm biến áp suất GU12P. Bộ khuếch đại tín hiệu điện áp: 3067A01 Piezo Amplifier.

Thiết bị ghi và xuất dữ liệu thử nghiệm. Quy trình thử nghiệm xe gắn máy trên băng thử. Thử nghiệm và đánh giá kết quả. Chạy thử nghiệm xe gắn máy sử dụng biogas nén trên đường.

SO SÁNH KẾT QUẢ MÔ PHỎNG VỚI THỰC NGHIỆM ĐỘNG CƠ XE GẮN MÁY HONDA WAVE α 110CC SỬ DỤNG BIOGAS NÉN. So sánh kết quả cho bởi mô phỏng và thực nghiệm. Mô phỏng ảnh hưởng của nhiên liệu đến tính năng kỹ thuật của động cơ xe gắn máy Honda wave α 110cc. Ảnh hưởng của độ đậm đặc hỗn hợp (tỉ lệ tương đương f).

Ảnh hưởng thành phần nhiên liệu biogas khi động cơ làm việc ở các chế độ tốc độ khác nhau. Mô phỏng ảnh hưởng của thông số kết cấu và vận hành đến tính năng kỹ thuật của động cơ xe gắn máy Honda wave α 110cc. Ảnh hưởng của góc đánh lửa sớm. Ảnh hưởng tốc độ động cơ.

107 KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN. 108 Công trình công bố của tác giả. 111 Tài liệu tham khảo. 112 DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT 1.

Các ký hiệu mẫu tự La Tinh : dh [m] Đường kính họng khuếch tán venturi Dxl [m] Đường kính xy lanh động cơ. Ne [kW] Công suất động cơ. p [N/m2] Áp suất môi chất công tác. pxl [N/m2] Áp suất trong xy lanh động cơ.

Qi [m3/s] Lưu lượng thể tích lưu lại trong dung tích Vi.oK] Hằng số khí. Re [-] Chuẩn số Reynolds.oK] Hằng số khí của nhiên liệu. Si [m2] Diện tích hiệu dụng của phần tử thứ i. Sj [m2] Diện tích hiệu dụng của phần tử thứ j.

T [oK] Nhiệt độ hỗn hợp. Các ký hiệu mẫu tự Hy Lạp: e [-] Tỷ số nén động cơ. f [-] Tỷ lệ tương đương. α [độ] Góc quay trục khuỷu.

β [-] Độ mở tương đối của bướm ga. φ [độ] Góc quay của bướm ga. ηv [-] Hệ số nạp. µ [-] Hệ số lưu lượng.

Δ [-] Độ nhám đường ống λi,j [-] Hệ số tổn thất dọc đường. Tỉ số giữa bán kính quay trục khuỷu và chiều dài λl [-] thanh truyền. n [m2/s] Hệ số nhớt động học. ω [rad/s] Tốc độ góc trục khuỷu động cơ.

r [kg/m3] Khối lượng riêng. ra [kg/m3] Khối lượng riêng của không khí. rf [kg/m3] Khối lượng riêng của nhiên liệu. 3 rg [kg/m ] Khối lượng riêng của khí.

x+ [-] Hệ số tổn thất cục bộ tại cửa vào của tiết lưu. x- [-] Hệ số tổn thất cục bộ tại cửa ra của tiết lưu. xå [-] Hệ số tổn thất tổng cộng của tiết lưu. Các chữ viết tắt : A/F Viết tắt chữ Air/Fuel (Tỷ số hỗn hợp không khí/nhiên liệu) ASME American Society of Mechanical Engineer (Hội kĩ sư cơ khí Hoa Kỳ) CNG Compressed Natural Gas (Khí thiên nhiên nén) DOE Department of Energy (Cơ quan/Bộ năng lượng) DVGW Deutsche Vereinigung des Gas-und Wasserfaches (Hiệp hội khí và nước của Đức) EGR Exhaust Gas Recirculation (Hệ thống tuần hoàn khí thải) EPA Environmental Protection Agency (Cơ quan bảo vệ môi trường) HV Heating Value (Nhiệt trị cháy) LPG Liquefied Petroleum Gas (Khí dầu mỏ hóa lỏng) MCFC Molten carbonate fuel cells (Pin nhiên liệu carbonat nóng chảy) MON Motor Octane Number (Chỉ số octan động cơ) NG Natural Gas (Khí thiên nhiên) PAFC Phosphoric acid Fuel Cells (Pin nhiên liệu acid phosphoric) PEM Proton Exchange Membrane (Pin nhiêu liệu màng trao đổi bằng proton) SG Specific Gravity-SG (Tỷ trọng tiêu chuẩn) SOFC Solid Oxide Fuel Cell (Pin nhiên liệu Ôxít rắn) DANH MỤC CÁC BẢNG Kí hiệu Tiêu đề bảng Trang 1.

Thành phần các chất khí có trong biogas 8 1. Một số tính chất của CH4 10 1. Một số tính chất của H2S 11 1. Một số tính chất của CO2 12 2.

Công nghệ ứng dụng biogas và yêu cầu xử lý 24 2. Giá trị các thông số vật lý cơ bản của khí thiên nhiên và Biogas 25 2. Các tiêu chí theo bộ tiêu chuẩn DVGW G 260 27 2. Tiêu chuẩn sử dụng biogas làm nhiên liệu của Thụy Điển 29 2.

Thành phần biogas theo % thể tích thực nghiệm 33 2. Giá trị hằng số Henry theo các hệ hấp thụ 34 2. Thành phần và điều kiện của khí biogas sau khi được tách H2S 38 2. Thành phần (%V) sản phẩm biogas và CO2 sau quá trình nén tách 40 2.

Lưu lượng sản phẩm biogas và CO2 sau quá trình nén tách 40 2. Biến thiên hệ số tỷ lệ tương đương của hỗn hợp theo tải động cơ 60 3. Giá trị tỉ lệ (F/A)lt theo thành phần CH4 64 3. Giá trị các hệ số trong phương trình 3.

Thông số kỹ thuật xe Honda wave α 110cc 80 DANH MỤC CÁC HÌNH Kí hiệu Tiêu đề hình Trang 1. Minh họa về khai thác tài nguyên và ô nhiễm môi trường 5 1. Sơ đồ trung hòa cacbon của nhiên liệu biogas 8 1. Công thức phân tử của methane 9 1.

Công thức phân tử của H2S 10 1. Công thức phân tử của CO2 12 1. Trạm cung cấp nhiên liệu biogas cho các phương tiện vận tải 13 1. Sản lượng biogas một số nước năm 2010 13 1.

Tàu lửa chạy bằng nhiên liệu biogas ở Thụy Điển 14 1. Ô tô sử dụng nhiên liệu biogas tại Thụy Điển 15 1. Sơ đồ sản xuất và ứng dụng biogas tại Thụy Điển 15 1. Ảnh hưởng của thành phần CH4 trong biogas đến tính năng 17 động cơ 1.

Góc đánh lửa sớm tối ưu theo độ đậm đặc nhiên liệu 18 1. Sơ đồ hệ thống phun nhiên liệu khí điều khiển điện tử 20 2. Mô hình xử lý H2S trong biogas bởi các vật liệu lọc khác nhau 31 2. Hiệu quả xử lý H2S bằng những vật liệu lọc khác nhau 31 2.

Sơ đồ hệ thống lọc biogas bằng tháp nước có vật liệu đệm 32 2. Sơ đồ mô phỏng tháp lọc khí biogas bằng nước và bảng kết quả 34 về thành phần của nguyên liệu biogas thô và sản phẩm biogas sạch 2.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ

Trích dẫn luận án này

Nguyễn Văn Đông (2013). Nghiên cứu ứng dụng biogas nén cho mô tô luận án tiến sĩ [Luận án tiến sĩ, Đại học Đà Nẵng]. LuanAn.net. https://luanan.net/tai-lieu-khac/nghien-cuu-ung-dung-biogas-nen-cho-mo-to-luan-an-tien-si

Câu hỏi thường gặp

Luận án "Nghiên cứu ứng dụng biogas nén cho mô tô luận án tiến sĩ" nghiên cứu về vấn đề gì?

Luận án tiến sĩ nghiên cứu khả năng ứng dụng biogas nén làm nhiên liệu cho mô tô. Đánh giá hiệu suất và tính khả thi của hệ thống trong thực tế.

Luận án "Nghiên cứu ứng dụng biogas nén cho mô tô luận án tiến sĩ" được bảo vệ tại trường nào?

Luận án này được bảo vệ tại Đại học Đà Nẵng. Năm bảo vệ: 2013.

Luận án "Nghiên cứu ứng dụng biogas nén cho mô tô luận án tiến sĩ" thuộc chuyên ngành gì?

Luận án "Nghiên cứu ứng dụng biogas nén cho mô tô luận án tiến sĩ" thuộc chuyên ngành Kỹ thuật Động cơ nhiệt. Danh mục: Tài liệu khác.

Luận án "Nghiên cứu ứng dụng biogas nén cho mô tô luận án tiến sĩ" có bao nhiêu trang?

Luận án "Nghiên cứu ứng dụng biogas nén cho mô tô luận án tiến sĩ" có 133 trang. Bạn có thể xem trước một phần tài liệu ngay trên trang web trước khi tải về.

Cách tải luận án "Nghiên cứu ứng dụng biogas nén cho mô tô luận án tiến sĩ" về máy như thế nào?

Để tải luận án về máy, bạn nhấn nút "Tải xuống ngay" trên trang này, sau đó hoàn tất thanh toán phí lưu trữ. File sẽ được tải xuống ngay sau khi thanh toán thành công. Hỗ trợ qua Zalo: 0559 297 239.

Luận án liên quan

Chia sẻ tài liệu: Facebook Twitter