Luận án Tiến sĩ: Các nhân tố tác động đến sự phát triển thị trường xăng dầu tại Việt Nam
Luận án TS nghiên cứu yếu tố tác động sự phát triển thị trường xăng dầu Việt Nam. Phân tích chuyên sâu, đề xuất giải pháp tối ưu.
Năm xuất bản
Số trang
188
Thời gian đọc
29 phút
Lượt xem
1
Lượt tải
0
Phí lưu trữ
50 Point
Tổng quan nhanh
- Chủ đề:
- Tổng quan thị trường xăng dầu Việt Nam: các yếu tố định hình
- Số trang:
- 188 trang
- Trường:
- Trường Đại học Kinh tế Quốc dân
- Chuyên ngành:
- Kinh tế
- Tác giả:
- Nguyễn Thị Thảo
- Năm:
- 2010
Tóm tắt nội dung luận án
I.Tổng quan thị trường xăng dầu Việt Nam các yếu tố định hình
Thị trường xăng dầu Việt Nam đóng vai trò chiến lược. Nó ảnh hưởng trực tiếp đến kinh tế và đời sống xã hội. Nhiều yếu tố định hình thị trường này. Chúng bao gồm bối cảnh kinh tế vĩ mô, đặc điểm cấu trúc thị trường. Sự tăng trưởng kinh tế tạo ra nhu cầu năng lượng lớn. Thị trường nội địa có quy mô đáng kể. Cấu trúc thị trường đặc thù. Nó bao gồm sự tham gia của các doanh nghiệp nhà nước và tư nhân. Điều này tạo nên bức tranh toàn cảnh về thị trường năng lượng quốc gia. Việc hiểu rõ các nhân tố này là cần thiết. Nó giúp đưa ra các chính sách phát triển phù hợp. Đồng thời đảm bảo an ninh năng lượng bền vững cho Việt Nam.
1.1. Bối cảnh kinh tế vĩ mô Việt Nam và nhu cầu năng lượng
Thị trường xăng dầu Việt Nam chịu ảnh hưởng lớn từ bối cảnh kinh tế vĩ mô. Tốc độ tăng trưởng GDP ổn định thúc đẩy nhu cầu năng lượng. Các ngành công nghiệp, dịch vụ và giao thông vận tải phát triển mạnh mẽ. Nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa tăng cao. Điều này trực tiếp làm tăng tiêu thụ xăng dầu. Quá trình đô thị hóa diễn ra nhanh chóng. Dân số trẻ, tầng lớp trung lưu gia tăng. Mức sống cải thiện kéo theo sự phát triển của phương tiện cá nhân. Chính sách phát triển hạ tầng giao thông cũng góp phần. Mở rộng đường sá, cầu cống tạo điều kiện cho lưu thông. Thị trường xăng dầu duy trì vai trò thiết yếu. Nó đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia. Phát triển kinh tế vĩ mô Việt Nam là động lực chính.
1.2. Đặc điểm cấu trúc và quy mô thị trường xăng dầu nội địa
Thị trường xăng dầu Việt Nam có cấu trúc đặc thù. Nó bao gồm các tập đoàn nhà nước lớn. Các doanh nghiệp tư nhân cũng tham gia. Quy mô thị trường đang tăng trưởng liên tục. Sản lượng tiêu thụ bình quân hàng năm đạt hàng chục triệu tấn. Số lượng cửa hàng bán lẻ xăng dầu rộng khắp cả nước. Sự cạnh tranh tồn tại nhưng chưa thực sự gay gắt. Các đầu mối nhập khẩu, phân phối giữ vai trò chủ chốt. Cung cầu thị trường xăng dầu bị chi phối bởi các yếu tố này. Thị trường phản ánh sự kết hợp giữa điều tiết của nhà nước và quy luật thị trường. Việc giám sát, quản lý chặt chẽ đảm bảo ổn định. Tuy nhiên, vẫn còn những thách thức về minh bạch và hiệu quả. Nhu cầu đa dạng từ các vùng miền. Thị trường cần đáp ứng linh hoạt.
II.Giá xăng dầu thế giới chính sách điều hành tác động thị trường
Biến động giá xăng dầu toàn cầu tác động sâu sắc đến Việt Nam. Các yếu tố quốc tế ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí nhập khẩu. Chính phủ Việt Nam áp dụng các chính sách điều hành giá. Mục đích là ổn định thị trường nội địa. Hệ thống thuế và phí cũng là thành phần quan trọng. Chúng định hình giá bán lẻ xăng dầu. Cơ chế này giúp điều tiết cung cầu, bảo vệ người tiêu dùng. Đồng thời đảm bảo nguồn thu ngân sách. Tuy nhiên, việc cân bằng các yếu tố này luôn là thách thức. Cần có sự linh hoạt và minh bạch trong điều hành. Điều này giúp thị trường phản ứng kịp thời với biến động.
2.1. Biến động giá xăng dầu thế giới và ảnh hưởng đến Việt Nam
Giá xăng dầu thế giới là yếu tố tác động mạnh mẽ. Giá dầu thô Brent, WTI thường xuyên biến động. Các sự kiện địa chính trị ảnh hưởng lớn. Quyết định của OPEC+ về sản lượng khai thác thay đổi nguồn cung. Tăng trưởng kinh tế toàn cầu tác động đến cầu. Khi giá dầu thế giới tăng, giá xăng dầu trong nước cũng tăng. Điều này gây áp lực lạm phát. Chi phí sản xuất, vận tải tăng lên. Sức mua của người dân bị ảnh hưởng. Ngược lại, giá giảm hỗ trợ doanh nghiệp và người tiêu dùng. Việt Nam là quốc gia nhập khẩu ròng. Vì vậy, biến động giá dầu toàn cầu có ý nghĩa quan trọng. Nền kinh tế Việt Nam có độ mở cao. Điều này khiến sự phụ thuộc vào thị trường quốc tế càng rõ rệt.
2.2. Cơ chế và chính sách điều hành giá thuế và phí xăng dầu
Việt Nam áp dụng cơ chế điều hành chính sách điều hành giá linh hoạt. Quỹ Bình ổn giá xăng dầu là công cụ chính. Quỹ giúp hạn chế biến động giá lớn. Điều này bảo vệ người tiêu dùng và doanh nghiệp. Tuy nhiên, việc trích lập và sử dụng quỹ đôi khi gây tranh cãi. Thuế và phí xăng dầu chiếm tỷ trọng đáng kể trong giá bán lẻ. Thuế bảo vệ môi trường, thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, VAT. Những khoản này ảnh hưởng trực tiếp đến giá thành. Chính phủ điều chỉnh các loại thuế, phí khi cần. Mục đích là cân bằng ngân sách và ổn định thị trường. Sự minh bạch trong công thức tính giá là điều cần thiết. Cần đảm bảo hài hòa lợi ích các bên.
III.Cung cầu thị trường xăng dầu năng lực sản xuất và phân phối
Năng lực sản xuất trong nước và nguồn cung nhập khẩu quyết định thị trường. Việt Nam có các nhà máy lọc dầu lớn. Chúng đáp ứng phần lớn nhu cầu nội địa. Tuy nhiên, nhập khẩu vẫn cần thiết. Hệ thống phân phối rộng khắp đưa sản phẩm đến tay người tiêu dùng. Điều này bao gồm các doanh nghiệp đầu mối và mạng lưới bán lẻ. Hiệu quả của chuỗi cung ứng là yếu tố then chốt. Đảm bảo nguồn cung ổn định, giá cả hợp lý. Các hạn chế trong phân phối cũng cần được nhìn nhận. Nó bao gồm vấn đề logistics và cạnh tranh. Nâng cao năng lực và tối ưu hóa hệ thống là ưu tiên hàng đầu.
3.1. Năng lực lọc hóa dầu trong nước và nguồn cung ứng nhập khẩu
Năng lực lọc hóa dầu trong nước có hai nhà máy chính: Dung Quất và Nghi Sơn. Các nhà máy này đáp ứng khoảng 70-80% nhu cầu xăng dầu. Phần còn lại phải nhập khẩu từ các nguồn quốc tế. Điều này đảm bảo nguồn cung đa dạng. Tuy nhiên, sự phụ thuộc vào nhập khẩu vẫn tồn tại. Các yếu tố như chi phí vận chuyển, tỷ giá hối đoái ảnh hưởng. Cung cầu thị trường xăng dầu cũng bị ảnh hưởng bởi công suất hoạt động của nhà máy. Việc bảo dưỡng định kỳ, sự cố kỹ thuật có thể gây thiếu hụt. Nâng cao công suất, tối ưu hóa hoạt động là ưu tiên. Giảm thiểu rủi ro từ biến động thị trường toàn cầu. An ninh năng lượng được cải thiện.
3.2. Hệ thống phân phối xăng dầu hiệu quả và những hạn chế
Hệ thống phân phối xăng dầu tại Việt Nam rộng khắp. Nó bao gồm các tổng kho, trạm trung chuyển, và mạng lưới bán lẻ. Các doanh nghiệp đầu mối đóng vai trò quan trọng. Họ phân phối đến hàng nghìn cửa hàng xăng dầu. Hệ thống này đảm bảo hàng hóa đến tay người tiêu dùng. Tuy nhiên, hiệu quả phân phối còn hạn chế. Vấn đề về logistics ở vùng sâu, vùng xa. Chi phí vận chuyển cao. Cạnh tranh không lành mạnh xảy ra. Thiếu sự minh bạch trong giao dịch. Việc quản lý chất lượng và định lượng cần được tăng cường. Phát triển hệ thống phân phối hiện đại là cần thiết. Áp dụng công nghệ thông tin giúp tối ưu hóa. Nâng cao tính hiệu quả và minh bạch của toàn chuỗi cung ứng.
IV.Chuyển dịch năng lượng ảnh hưởng thị trường xăng dầu Việt Nam
Xu hướng chuyển dịch năng lượng toàn cầu đang định hình lại thị trường. Việt Nam cam kết mục tiêu phát thải ròng bằng 0. Điều này thúc đẩy mạnh mẽ phát triển năng lượng tái tạo. Nó đồng thời làm giảm nhu cầu đối với nhiên liệu hóa thạch. Sự bùng nổ của xe điện là một yếu tố then chốt. Xe điện sẽ thay thế dần xe chạy xăng dầu. Điều này tạo ra thách thức lẫn cơ hội. Thị trường xăng dầu phải đối mặt với áp lực thay đổi. Các doanh nghiệp cần thích nghi. Việc chuyển đổi mô hình kinh doanh là bắt buộc. Điều này đòi hỏi sự đầu tư vào công nghệ mới và hạ tầng tương lai.
4.1. Xu hướng chuyển dịch năng lượng toàn cầu và cam kết Việt Nam
Chuyển dịch năng lượng là xu hướng tất yếu toàn cầu. Các quốc gia hướng tới năng lượng sạch, bền vững. Việt Nam đã cam kết đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Điều này thúc đẩy phát triển năng lượng tái tạo. Điện gió, điện mặt trời được khuyến khích. Các chính sách ưu đãi đầu tư vào năng lượng xanh đang được triển khai. Sự thay đổi này sẽ giảm dần sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Nhu cầu về xăng dầu dự kiến sẽ giảm trong dài hạn. Thị trường xăng dầu cần chuẩn bị cho sự thay đổi này. Các doanh nghiệp cần thích nghi. Chuyển đổi mô hình kinh doanh là bắt buộc. Việt Nam đang trong quá trình chuyển đổi.
4.2. Tác động của xe điện đến nhu cầu xăng dầu và hạ tầng tương lai
Sự phát triển của xe điện (EVs) đang thay đổi thị trường. Nhu cầu tiêu thụ xăng dầu sẽ giảm đáng kể. Chính phủ có các chính sách hỗ trợ phát triển EV. Người tiêu dùng quan tâm nhiều hơn đến xe điện. Điều này tạo ra thách thức lớn cho các trạm xăng dầu truyền thống. Hạ tầng sạc điện cần được đầu tư mạnh mẽ. Các trạm xăng dầu có thể chuyển đổi thành trạm sạc. Hoặc kết hợp cung cấp nhiều loại hình năng lượng. Điều này đòi hỏi các doanh nghiệp phải linh hoạt. Cơ sở hạ tầng hiện tại cần được nâng cấp. Sự dịch chuyển từ nhiên liệu hóa thạch sang điện năng là không thể đảo ngược. Thị trường xăng dầu phải tìm hướng đi mới để tồn tại.
V.Thúc đẩy phát triển thị trường xăng dầu kiến nghị giải pháp
Phát triển bền vững thị trường xăng dầu đòi hỏi nhiều giải pháp. Cần hoàn thiện khung pháp lý và chính sách quản lý. Điều này giúp đảm bảo nguồn cung ổn định. Nó cũng tạo môi trường kinh doanh công bằng. Các doanh nghiệp cần nâng cao năng lực cạnh tranh. Họ phải chủ động thích ứng với xu hướng năng lượng mới. Đầu tư vào công nghệ và đa dạng hóa sản phẩm là cần thiết. Sự hợp tác giữa nhà nước và doanh nghiệp sẽ thúc đẩy quá trình chuyển đổi. Đây là con đường để thị trường xăng dầu Việt Nam phát triển. Nó hướng tới sự ổn định và bền vững trong dài hạn.
5.1. Hoàn thiện chính sách quản lý để đảm bảo nguồn cung ổn định
Cần tiếp tục hoàn thiện chính sách điều hành giá. Đảm bảo tính minh bạch, linh hoạt. Cơ chế tính giá cần rõ ràng, dễ hiểu. Quỹ Bình ổn giá cần được sử dụng hợp lý. Điều này giúp tránh gây sốc cho thị trường. Cần đa dạng hóa nguồn cung nhập khẩu. Giảm thiểu rủi ro từ một nguồn cung cụ thể. Thúc đẩy hợp tác quốc tế trong lĩnh vực năng lượng. Tăng cường dự trữ quốc gia. Điều này giúp ứng phó với các biến động bất ngờ. Nâng cao hiệu quả quản lý, giám sát thị trường. Chống buôn lậu, gian lận thương mại. Đảm bảo môi trường kinh doanh công bằng. Từ đó, cung cầu thị trường xăng dầu được duy trì ổn định.
5.2. Nâng cao năng lực cạnh tranh thích ứng xu hướng năng lượng mới
Các doanh nghiệp cần nâng cao năng lực lọc hóa dầu trong nước. Đầu tư vào công nghệ hiện đại. Tối ưu hóa quy trình sản xuất. Giảm chi phí, nâng cao chất lượng sản phẩm. Cần khuyến khích cạnh tranh lành mạnh. Điều này thúc đẩy hiệu quả hoạt động. Thị trường cũng cần thích ứng với chuyển dịch năng lượng. Nghiên cứu, phát triển các loại hình năng lượng thay thế. Đầu tư vào trạm sạc xe điện. Phát triển nhiên liệu sinh học. Chuyển đổi mô hình kinh doanh. Không chỉ là nhà cung cấp xăng dầu. Trở thành nhà cung cấp giải pháp năng lượng tổng thể. Đây là định hướng phát triển bền vững cho thị trường.
Tải xuống file đầy đủ để xem toàn bộ nội dung
Tải đầy đủ (188 trang)Trích đoạn nội dung luận án
Tải xuống để đọc toàn bộBỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRUONG DAI HOC KINH TE QUOC DAN —_—_ @ ——_ NGUYEN DUC DIEP NGHIEN CUU CAC NHAN TO TAC ĐỘNG TÚI SỰ PHÁT TRIÊN THỊ TRƯỜNG XĂNG DẦU O VIET NAN LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ HÀ NỘI - 2015 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN ——V— NGUYÊN ĐỨC DIỆP NGHIEN CUU CAC NHAN TO TAC ĐỘNG TÚI SỰ PHAT TRIEN THI TRUONG XANG DAU O VIET NAM CHUYEN NGÀNH:KINH DOANH THƯƠNG MẠI (KINH TE VA QUAN LY THUONG MAI) MA SO; 62340121 LUAN AN TIEN Si KINH TE Người hướng dẫn khoa học: 1. ĐẶNG ĐỈNH ĐÀO 2. PHAN TỐ UYÊN HÀ NỘI - 2015 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận án: “Nghiên cứu các nhân tổ tác động tới sự phát triển thị trường xăng dầu Việt Nam” là công trình nghiên cứu của riêng tôi. Các số liệu, kết luận nêu trong luận án là trung thực, có nguồn gốc rõ ràng.
Tác giả luận án Nguyễn Đức Diệp LỜI CẢM ƠN Lời đầu tiên, tôi xin bày tỏ sự biết ơn chân thành đến GS. Đặng Đình Đảo, PGS. Phan Tố Uyên, những Thầy/Cô đã dành rất nhiều thời gian và công sức, tận tình hướng dẫn, động viên, khích lệ tôi vượt qua những khó khăn trong quá trình thực hiện luận án. Tôi cũng xin trân trọng cảm ơn: GS.
Trần Thọ Đạt, Hiệu trưởng Trường Đại học Kinh tế quốc dân; GS. Hoàng Đức Thân, Viện trưởng Viện Thương mại và Kinh tế quốc tế cùng các Thầy/Cô giáo công tác tại Viện Thương mại và Kinh tế quốc tế, Viện Đào tạo Sau Đại học - Trường Đại học Kinh tế quốc dân đã nhiệt tình giúp đỡ, góp ý chân thành và chia sẻ những kinh nghiệm quý báu để tôi thực hiện nghiên cứu. Xin cảm ơn các nhà khoa học, các tổ chức, cá nhân đã giúp đỡ tôi định hướng nghiên cứu cũng như cung cấp những tài liệu, thông tin rất bổ ích, tạo điều kiện thuận lợi để tôi thu thập đữ liệu. Xin cảm ơn gia đình, đồng nghiệp, bạn bè, người thân đã luôn động viên, khuyến khích và tạo mọi điều kiện để giúp tôi hoàn thành luận án.
Tác giả luận án Nguyễn Đức Diệp MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC DANH MUC CHU VIET TAT DANH MUC BANG BIEU, DO THI )/(067 0P. 1 CHUONG 1: NHUNG VAN DE LY LUAN VE CAC NHAN TO TAC DONG TỚI SỰ PHÁT TRIÊN THỊ TRƯỜNG XĂNG DẦU. Khái quát chung về thị trường và thị trường xăng dầu. Một số vấn đề chung về thị trường.
Khái quát chung về thị trường xăng đầu. Các nhân tố tác động tới phát triển thị trường xăng dầu. Nhân tố kinh tẾ. Nhân tố chính trị.
Nhân tố thê chế luật pháp. Nhan t6 qu6c té. Cac nan t6 MA o. Kinh nghiệm của một số nước về nghiên cứu các nhân tố tác động tới sự phát triển thị trường xăng dầu - Bài học cho Việt Nam.
Kinh nghiệm của một số nước về nghiên cứu các nhân tố tới tác động tới sự phát triển thị trường xăng dầu. Bài học cho Việt Nam. v2 v2 ng cư 52 CHUONG 2: THUC TRANG CAC NHAN TO TAC DONG TOI SU PHAT TRIEN THI TRUONG XANG DAU O VIET NAM. Téng quan vé thị trường xăng dầu Việt Nam.
Giai đoạn từ 1986 đến thời điểm thực hiện Nghị định 84 về kinh doanh xăng dầu (tháng 9/20009). Giai đoạn từ thời điểm thực hiện Nghị định 84 về kinh doanh xăng dầu (tháng 9/2009) đến nay. Phân tích thực trạng tác động của các nhân tố tới sự phát triển thị trường xăng dầu ở Việt Nam. Nhân tố kinh tế tác động tới sự phát triển thị trường xăng dầu ở "Việt Nam.
Nhân tố chính trị tác động tới sự phát triển thị trường xăng dầu ở Việt Nam. Nhân tổ thể chế, luật pháp tác động tới sự phát triển thị trường xăng dầu II 4io0 07. Nhân tố quốc tế tác động tới sự phát triển thị trường xăng dầu ở Việt Nam. Các nhân tố khác tác động tới sự phát triển thị trường xăng dầu ở Việt Nam.
Đánh giá thực trạng các nhân tố tác động tới sự phát triển thị trường xăng dầu ở Việt Nam qua điều tra, khảo sát. Xây dựng hàm số về các nhân tố tác động tới sự phát triển thị trường xăng dầu ở Việt Nam. Kiểm định độ tin cậy của các biến với hệ số Cronbach”s Alpha. Kết quả phân tích mô hình.
Những kết luận, đánh giá qua nghiên cứu thực trạng các nhân tố tác động tới sự phát triển thị trường xăng dầu ở Việt Nam. Những tác động tích cực tới sự phát triển thị trường xăng dầu ở Việt Nam. Những tác động làm hạn chế sự phát triển thị trường xăng dầu ở Việt Nam. 102 CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP TĂNG CƯỜNG TÁC ĐỘNG TÍCH CỰC CỦA CÁC NHÂN TỎ TỚI SỰ PHÁT TRIÊỄN THỊ TRƯỜNG XĂNG DẦU Ở VIỆT NAM.
Quan điểm, mục tiêu phát triển thị trường xăng dầu Việt Nam đến năm 2020 và những yêu cầu đặt ra trong việc phát triển thị trường xăng dầu. Quan điểm, mục tiêu phát triển thị trường của Đảng và Nhà nước. Quan điểm, mục tiêu phát triển thị trường xăng dầu. Những yêu cầu đặt ra trong phát triển thị trường xăng dầu.
Phương hướng phát triển thị trường xăng dầu Việt Nam đến năm 2020. Dự báo nhu cầu xăng dầu và cân đối cung cầu ở Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.--- 2-22 2£+EE9EEE+EEEEEE2EESEEEEEEerkrerkeri 112 3. Phương hướng phát triển thị trường xăng dầu Việt Nam đến năm 2020. Những giải pháp nhằm tăng cường sự tác động tích cực của các nhân tố tới sự phát triển thị trường xăng dầu ở Việt Nam.
Những giải pháp tăng cường sự tác động tích cực của nhân tố thê chế, luật pháp.-- --- -- + 121 211211151111 1111111111111 11111 111 1T TH HT TH Hy 120 3. Những giải pháp tăng cường sự tác động tích cực của nhân tố quốc tế. Những giải pháp tăng cường sự tác động tích cực của nhân tố kinh tế. Những giải pháp tăng cường sự tác động tích cực của nhân tố chính trị.
Những giải pháp tăng cường sự tích cực của các nhân tố khác. Kiến nghị và đề xuất nhằm tăng cường sự tác động tích cực, giảm thiểu tác động tiêu cực của các nhân tố để thị trường xăng dầu ở Việt Nam trở nên mỉnh bạch, cạnh tranh và hội nhập quốc tẾ. Đổi mới cơ chế, chính sách quản lý nhà nước đối với thị trường xăng dầu. Chuẩn bị đầy đủ các điều kiện để thị trường xăng dầu ở Việt Nam chủ động hội với thị trường xăng dầu thế giới.-2- 22c 2t2cEeEErrrrrrrrrerree 147 KẾT LUẬN.
ererree 151 CAC CONG TRINH DA CONG BO CUA TAC GIA LIEN QUAN DEN LUAN AN TAI LIEU THAM KHAO PHU LUC DANH MỤC CHỮ VIẾT TAT Chữ viết tắt Nghĩa đầy đủ CPI Chỉ số giá tiêu dùng CPLT Chi phí lưu thông DO Dâu Diesel UB DSKHHGD Ủy Ban Dân số Kế hoạch hoá Gia đình FO Dầu Mazút GDP Tong san pham Quốc nội GTGT Gia tri gia tang GTTB Gia tri trung binh Koresenne Dâu lửa LN Lợi nhuận NMLD Nhà máy lọc dầu PA Phương án PXD Phí xăng dầu TB Trung binh TCT Tổng công ty TNHH Trách nhiệm hữu hạn TNK Thuế nhập khâu TTTĐB Thuê tiêu thụ đặc biệt XD Xăng dầu XHCN Xã hội chủ nghĩa VN Việt Nam BANG: Bang 2.7: DO THI: Đề thị 1.3: DANH MUC BANG BIEU, DO THI Khối lượng hàng hóa luân chuyển phân theo ngành vận tải. 59 Số lượt hành khách vận chuyển phân theo ngành vận tải. 60 Lượng tiêu thụ xăng dầu của Việt Nam giai đoạn 2009 - 2013. 61 Tình hình nhập khâu xăng dầu của Việt Nam từ 2011 - 2013.
67 Các doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu xăng dầu năm 2013. 68 Giá bán lẻ xăng, dau tại một số thời điểm từ 2010 - 2014. 74 Kết quả hoạt động kinh doanh của Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam. 79 Tình hình tài chính Tập đoàn xăng đầu Việt Nam từ 2011 - 2013.
80 Kết quả hoạt động kinh doanh của Tổng công ty Dầu Việt Nam. 82 Tình hình tài chính của Tổng công ty Dầu Việt Nam từ 2011 - 2013 .82 Kết quả hoạt động kinh doanh của VINAPCO từ 2011 - 2013. 84 Tình hình tài chính VINAPCO từ 2011 - 2013 Dân số của Việt Nam giai đoạn 1990 - 2014.----¿c-cccccxece Kết quả đánh giá độ tin cậy Cronbach”s Alpha.--------: 97 Kịch bản tăng trưởng GDP của Việt Nam đến 2030. 112 Tăng trưởng nhu cầu tiêu thụ xăng dầu của VN tới 2030.
114 Cơ cấu sản phẩm xăng dầu của Việt Nam đến năm 2030. 114 Nhu cầu tiêu thụ xăng dầu theo vùng cung ứng .------- 115 Cung cầu sản phâm xăng đầu Việt Nam.-2-©222cczzcczzerrcee 116 Tỷ số Dân số phụ thuộc của Việt Nam giai đoạn 1979 - 2009. 133 Trữ lượng và sản lượng khai thác dầu thô của Việt Nam so với khu vực ma. 136 Đường cung về một loại hàng hóa.
17 Đường cầu về một loại hàng hóa. 18 Thay đổi cân bằng do sự thay đổi của cung.-----2-cs+ccz+rssres 23 Đề thị 1.5: Thay đổi cân bằng do sự thay đổi của cầu.----2-cs+cce+rssres 23 Thay đổi cân bằng do sự thay đổi của cả cung và cầu. 24 Tốc độ tăng trưởng GDP của Việt Nam giai đoạn 2001 - 2014. 59 Thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam giai đoạn 2001 - 2014.61 Cơ cấu tiêu thụ xăng dầu theo ngành ở Việt Nam năm 2012.
62 Tốc độ tăng CPI ở Việt Nam giai đoạn 2004 - 2014.- ---- 63 Giá bán lẻ xăng Mogas92 tại một số thời điểm của năm 2014. 76 Thị phần của Petrolimex và các đơn vị khác năm 2013. 78 Sản lượng khai thác dầu thô từ 2011 - 2014.------c-ccsecxee: 91 Dự báo nhu cầu tiêu thụ xăng dầu của Việt Nam tới năm 2030 Nhu cầu tiêu thụ xăng dầu theo vùng cung ứng .------: Dự báo cân đối cung cầu xăng dầu - phương án cơ sở. 117 Dự báo cân đối cung cầu xăng đầu - phương án cao:.
117 Dự báo cân đối cung cầu xăng đầu - phương án thấp. Tính cấp thiết của đề tài Xăng dầu là mặt hàng thiết yếu, có vai trò rất to lớn trong tất cả các lĩnh vực sản xuất và đời sống xã hội. Trên phương diện kinh tế, giá trị của mọi sản phẩm hàng hoá dịch vụ ít nhiều đều chứa đựng giá trị của xăng dầu. Có thê nói: Kinh tế - xã hội ngày càng phát triển thì nhu cầu xăng dầu ngày càng lớn và vai trò của xăng dầu ngày càng trở nên quan trọng.
Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ
Trích dẫn luận án này
Nguyễn Thị Thảo (2010). Nhân tố tác động phát triển thị trường xăng dầu Việt Nam [Luận án tiến sĩ, Trường Đại học Kinh tế Quốc dân]. LuanAn.net. https://luanan.net/tai-lieu-khac/luan-an-tien-si-nhan-to-tac-dong-phat-trien-thi-truong-xang-dau-viet-nam
Câu hỏi thường gặp
Luận án "Nhân tố tác động phát triển thị trường xăng dầu Việt Nam" nghiên cứu về vấn đề gì?
Luận án TS nghiên cứu yếu tố tác động sự phát triển thị trường xăng dầu Việt Nam. Phân tích chuyên sâu, đề xuất giải pháp tối ưu.
Luận án "Nhân tố tác động phát triển thị trường xăng dầu Việt Nam" được bảo vệ tại trường nào?
Luận án này được bảo vệ tại Trường Đại học Kinh tế Quốc dân. Năm bảo vệ: 2010.
Luận án "Nhân tố tác động phát triển thị trường xăng dầu Việt Nam" thuộc chuyên ngành gì?
Luận án "Nhân tố tác động phát triển thị trường xăng dầu Việt Nam" thuộc chuyên ngành Kinh tế. Danh mục: Tài liệu khác.
Luận án "Nhân tố tác động phát triển thị trường xăng dầu Việt Nam" có bao nhiêu trang?
Luận án "Nhân tố tác động phát triển thị trường xăng dầu Việt Nam" có 188 trang. Bạn có thể xem trước một phần tài liệu ngay trên trang web trước khi tải về.
Cách tải luận án "Nhân tố tác động phát triển thị trường xăng dầu Việt Nam" về máy như thế nào?
Để tải luận án về máy, bạn nhấn nút "Tải xuống ngay" trên trang này, sau đó hoàn tất thanh toán phí lưu trữ. File sẽ được tải xuống ngay sau khi thanh toán thành công. Hỗ trợ qua Zalo: 0559 297 239.