Luận án thạc sĩ ngành xây dựng công trình giao thông nghiên cứu lập bản hướng dẫ

Luận án: Luận án thạc sĩ ngành xây dựng công trình giao thông nghiên cứu lập bản hướng dẫn thiết kế điều khiển giao thông bằng đèn tín hiệu tại nút giao thông đ

Tác giả

Luan An

Số trang

118

Thời gian đọc

18 phút

Lượt xem

0

Lượt tải

0

Phí lưu trữ

40 Point

Tóm tắt nội dung

I. Nghiên cứu Điều Khiển Giao Thông Đô Thị Hiệu Quả

Luận án thạc sĩ ngành xây dựng này tập trung vào việc nghiên cứu và lập bản hướng dẫn thiết kế điều khiển giao thông bằng đèn tín hiệu tại các nút giao thông đô thị. Mục tiêu chính là cải thiện lưu thông, giảm ùn tắc. Nghiên cứu giải quyết vấn đề điều tiết phương tiện trong bối cảnh đô thị hóa nhanh chóng. Tài liệu là đóng góp quan trọng cho lĩnh vực kỹ thuật xây dựng công trình giao thông. Nó cung cấp kiến thức nền tảng và phương pháp luận cụ thể. Việc này giúp các kỹ sư, nhà quản lý dự án giao thông áp dụng hiệu quả vào thực tiễn. Nghiên cứu đường bộ và phát triển hạ tầng giao thông là trọng tâm chính của luận án. Nó đề xuất các giải pháp khả thi cho các đô thị Việt Nam. Luận án nhấn mạnh tầm quan trọng của quy hoạch giao thông hợp lý. Tối ưu hóa hệ thống đèn tín hiệu là chìa khóa để đạt được mục tiêu này.

1.1. Mục tiêu và phạm vi luận án thạc sĩ xây dựng

Luận án thạc sĩ xây dựng này đặt ra mục tiêu nghiên cứu sâu rộng. Nó nhằm xây dựng một bản hướng dẫn thiết kế chi tiết. Bản hướng dẫn tập trung vào hệ thống điều khiển giao thông bằng đèn tín hiệu. Phạm vi nghiên cứu bao gồm các nút giao thông đô thị điển hình. Đặc biệt, luận án giải quyết các vấn đề liên quan đến tối ưu hóa luồng xe. Giảm thiểu xung đột giữa các dòng phương tiện là ưu tiên hàng đầu. Luận án cũng xem xét các yếu tố ảnh hưởng đến an toàn giao thông. Nó đóng góp vào sự phát triển bền vững của hạ tầng giao thông đô thị.

1.2. Phương pháp nghiên cứu và ý nghĩa khoa học

Phương pháp nghiên cứu kết hợp lý thuyết và thực tiễn. Luận án sử dụng các mô hình tính toán giao thông tiên tiến. Phân tích lưu lượng xe, thời gian chờ, và khả năng thông xe được thực hiện kỹ lưỡng. Dữ liệu thực tế từ các nút giao tại Hà Nội được sử dụng làm cơ sở. Ý nghĩa khoa học của đề tài rất lớn. Nó cung cấp một khung lý thuyết vững chắc cho nghiên cứu đường bộ. Luận án cũng đưa ra các công cụ thực tế cho thiết kế cầu đường và quy hoạch giao thông. Nó góp phần nâng cao chất lượng kỹ thuật xây dựng công trình giao thông tại Việt Nam.

II. Tổng Quan Biện Pháp Điều Khiển Đèn Tín Hiệu Hiệu Quả

Chương này tổng quan về các biện pháp điều khiển giao thông bằng đèn tín hiệu. Nó đi sâu vào lịch sử phát triển và các khái niệm cơ bản. Mục tiêu chính của việc điều khiển đèn tín hiệu là tối ưu hóa luồng giao thông. Giảm thiểu chậm trễ và tăng cường an toàn là các yếu tố quan trọng. Nghiên cứu đường bộ chỉ ra nhiều nhược điểm của hệ thống cũ. Luận án phân tích các biện pháp điều khiển độc lập và phối hợp. Biện pháp điều khiển phối hợp được khuyến nghị cho các đô thị lớn Việt Nam. Việc này nhằm cải thiện hiệu suất chung của hạ tầng giao thông. Luận án đề cập đến các thông số kỹ thuật cần thiết. Đó là lưu lượng xe, biểu đồ lưu lượng, hệ thống pha, thời gian chu kỳ. Khả năng thông xe cũng được đánh giá chi tiết. Đây là một phần thiết yếu của kỹ thuật xây dựng công trình giao thông.

2.1. Khái niệm và mục tiêu điều khiển nút giao thông

Nút giao thông điều khiển bằng đèn tín hiệu là điểm xung đột phức tạp. Mục tiêu điều khiển là quản lý hiệu quả dòng xe. Nó giảm thiểu nguy cơ tai nạn và ùn tắc. Luận án trình bày các khái niệm cơ bản về nút giao thông. Lịch sử phát triển của công nghệ đèn tín hiệu cũng được nhắc đến. Các mục tiêu cụ thể bao gồm tối đa hóa khả năng thông xe. Nó cũng giảm thời gian chờ và tăng cường an toàn cho người đi bộ, phương tiện. Đây là những nguyên tắc cốt lõi trong nghiên cứu cầu đường.

2.2. Các thông số chính tính toán điều khiển đèn

Việc tính toán các thông số điều khiển đèn tín hiệu rất quan trọng. Các thông số này bao gồm lưu lượng xe vào nút. Biểu đồ lưu lượng theo giờ cao điểm cũng được xem xét. Hệ thống pha, thời gian chuyển pha và thời gian chu kỳ tổng thể là các yếu tố then chốt. Luận án phân tích quy luật xe đến và xe rời nút. Khả năng thông xe của từng pha và toàn bộ nút giao được tính toán chi tiết. Điều này đảm bảo hệ thống thiết kế hiệu quả. Nó hỗ trợ đắc lực cho quản lý dự án giao thông và thi công công trình giao thông.

2.3. Hệ thống thiết bị hỗ trợ quản lý giao thông

Một hệ thống điều khiển giao thông hoàn chỉnh bao gồm nhiều thiết bị. Chúng bao gồm trung tâm điều khiển giao thông. Các thiết bị tại nút như tủ điều khiển, đèn tín hiệu, cảm biến cũng rất quan trọng. Cáp tín hiệu, ống luồn cáp, hệ thống tiếp địa và hố ga đấu nối cần được thiết kế cẩn thận. Luận án mô tả chi tiết các loại thiết bị này. Nó giúp người đọc hiểu rõ hơn về cấu trúc của hệ thống. Đây là kiến thức quan trọng cho bất kỳ kỹ sư kỹ thuật xây dựng công trình giao thông nào.

III. Hướng Dẫn Thiết Kế Nút Giao Thông Tín Hiệu Tối Ưu

Chương này cung cấp hướng dẫn chi tiết về thiết kế nút giao thông điều khiển bằng đèn tín hiệu. Nó bao gồm các yêu cầu chung và các vấn đề liên quan đến thiết kế hình học. Bán kính rẽ xe, vị trí đảo trong nút giao được phân tích kỹ lưỡng. Xén dải phân cách và làn chờ rẽ trái cũng được đề cập. Các tính toán cụ thể về thời gian đèn vàng, đỏ, xanh được trình bày. Thời gian chuyển pha và chu kỳ tổng thể cũng là một phần quan trọng. Luận án cũng hướng dẫn tính toán thời gian chờ trung bình của phương tiện. Khả năng thông xe của nút giao được đánh giá toàn diện. Đây là một tài liệu thiết yếu cho thiết kế cầu đường và hạ tầng giao thông. Nó cung cấp các công cụ thực tế để tối ưu hóa hiệu suất giao thông đô thị.

3.1. Yêu cầu thiết kế hình học tại nút giao

Thiết kế hình học nút giao thông ảnh hưởng lớn đến hiệu quả điều khiển. Luận án đưa ra các yêu cầu cụ thể. Chúng bao gồm bán kính khi rẽ xe, hình dạng và vị trí đảo giao thông. Xén dải phân cách và thiết kế làn chờ rẽ trái cũng rất quan trọng. Mục đích là tạo điều kiện thuận lợi cho dòng xe. Nó giảm thiểu xung đột và tăng cường an toàn. Các nguyên tắc này là nền tảng của kỹ thuật xây dựng công trình giao thông.

3.2. Tính toán thông số kỹ thuật đèn tín hiệu

Việc tính toán các thông số đèn tín hiệu là công đoạn then chốt. Luận án hướng dẫn cách xác định thời gian đèn vàng, đỏ và xanh. Thời gian chuyển pha và thời gian chu kỳ được tính toán dựa trên lưu lượng. Nó cũng dựa trên các yếu tố khác. Khả năng thông qua xe rẽ trái được phân tích kỹ. Khả năng thông xe tổng thể của nút giao cũng được đánh giá. Các tính toán này giúp tối ưu hóa hiệu suất của hệ thống. Nó góp phần vào một thiết kế cầu đường hiệu quả.

3.3. Thiết kế hệ thống đèn và vị trí lắp đặt

Thiết kế hệ thống đèn bao gồm vị trí tủ điều khiển tại nút. Vị trí và kích thước của các đèn tín hiệu cũng rất quan trọng. Luận án cũng hướng dẫn thiết kế dải dành cho người đi bộ qua đường. Việc này đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông. Các tiêu chuẩn về vật liệu xây dựng giao thông cho cột đèn, móng cũng được xem xét. Thiết kế phải đáp ứng các quy định về an toàn và thẩm mỹ đô thị.

IV. Ứng Dụng Thiết Kế Điều Khiển Giao Thông Thực Tế

Chương này trình bày ví dụ áp dụng cụ thể. Nó là thiết kế nút giao thông điều khiển bằng đèn tín hiệu tại Hà Nội. Nút Hoa Lư - Đại Cồ Việt được chọn làm nghiên cứu điển hình. Luận án phân tích hiện trạng lưu lượng giao thông tại nút. Các phương án cải tạo hình học nút được đề xuất. Việc này nhằm tối ưu hóa luồng xe. Thiết kế hệ thống pha cho nút, tính toán thời gian chuyển pha được thực hiện. Thời gian chu kỳ đèn và phân bổ thời gian xanh cho các pha cũng được tính toán chi tiết. Khả năng thông xe và thời gian chờ trung bình của phương tiện tại nút được đánh giá. Nghiên cứu cung cấp một cái nhìn toàn diện về quá trình thiết kế thực tế. Nó là một minh chứng rõ ràng cho ứng dụng của kỹ thuật xây dựng công trình giao thông.

4.1. Phân tích hiện trạng và lưu lượng giao thông

Nút Hoa Lư - Đại Cồ Việt được khảo sát chi tiết. Hiện trạng giao thông tại đây rất phức tạp. Lưu lượng xe tại các nhánh Đại Cồ Việt, Hoa Lư, Tạ Quang Bửu được thu thập. Việc này giúp đánh giá chính xác nhu cầu giao thông. Phân tích lưu lượng là bước khởi đầu quan trọng. Nó định hình các phương án cải tạo. Việc này đảm bảo thiết kế phù hợp với tình hình thực tế.

4.2. Đề xuất cải tạo và thiết kế hệ thống pha

Dựa trên phân tích, luận án đề xuất các phương án cải tạo hình học. Việc này nhằm tăng cường khả năng thông xe. Thiết kế hệ thống pha cho nút giao được thực hiện cẩn thận. Tính toán thời gian chuyển pha được thực hiện. Thời gian chu kỳ đèn và phân bổ thời gian xanh cho từng pha được tối ưu hóa. Điều này đảm bảo dòng xe di chuyển mượt mà. Nó giảm thiểu xung đột và cải thiện hiệu quả quy hoạch giao thông.

4.3. Đánh giá hiệu quả và khả năng thông xe

Sau khi thiết kế, khả năng thông xe của nút được tính toán lại. Thời gian chờ trung bình của phương tiện cũng được đánh giá. Các chỉ số này cho thấy hiệu quả của giải pháp đề xuất. So sánh với hiện trạng ban đầu, thiết kế mới mang lại cải thiện đáng kể. Nó góp phần vào việc phát triển hạ tầng giao thông đô thị bền vững. Kết quả này cung cấp cơ sở vững chắc cho các dự án tương lai.

V. Thi Công Hạ Tầng Giao Thông và Quản Lý Dự Án

Phần cuối cùng của luận án đi sâu vào các khía cạnh thực tiễn. Nó bao gồm hệ thống thiết bị sử dụng tại nút giao. Hệ thống cáp, ống luồn cáp, tiếp địa và hố ga đấu nối được thiết kế chi tiết. Luận án cũng đề cập đến thiết kế mặt đường. Hệ thống tổ chức giao thông như vạch kẻ đường, biển báo cũng được trình bày. Tổng kết khối lượng chủ yếu và kinh phí xây dựng nút giao được ước tính. Điều này cung cấp một cái nhìn tổng thể về thi công công trình giao thông. Nó cũng liên quan đến quản lý dự án giao thông. Luận án đưa ra kết luận và các kiến nghị. Nó cũng định hướng nghiên cứu tiếp theo cho lĩnh vực này. Việc này nhằm nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông đô thị.

5.1. Các hạng mục thi công công trình giao thông

Thi công công trình giao thông tại nút giao bao gồm nhiều hạng mục. Nó có lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu. Kéo cáp, xây dựng hố ga đấu nối cũng rất quan trọng. Thiết kế và thi công mặt đường là một phần không thể thiếu. Lắp đặt hệ thống tổ chức giao thông như biển báo, vạch sơn cũng cần chú ý. Các hạng mục này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ. Nó đảm bảo chất lượng và tiến độ dự án. Việc này cũng liên quan đến lựa chọn vật liệu xây dựng giao thông phù hợp.

5.2. Dự toán kinh phí và quản lý dự án hiệu quả

Luận án ước tính khối lượng các hạng mục chủ yếu. Tổng kinh phí xây dựng nút giao cũng được dự toán. Việc này là cơ sở cho quản lý dự án giao thông hiệu quả. Nó giúp kiểm soát chi phí và nguồn lực. Các kiến nghị về định hướng nghiên cứu tiếp theo cũng được đưa ra. Điều này nhằm phát triển các giải pháp sáng tạo hơn. Nó góp phần vào sự tiến bộ của kỹ thuật xây dựng công trình giao thông. Nó hướng tới xây dựng một hạ tầng giao thông hiện đại và bền vững.

Xem trước tài liệu
Tải đầy đủ để xem toàn bộ nội dung
Luận án thạc sĩ ngành xây dựng công trình giao thông nghiên cứu lập bản hướng dẫn thiết kế điều khiển giao thông bằng đèn tín hiệu tại nút giao thông đô thị

Tải xuống file đầy đủ để xem toàn bộ nội dung

Tải đầy đủ (118 trang)

Trích đoạn nội dung luận án

Tải xuống để đọc toàn bộ

Bé gi¸o dôc vµ ®µo t¹o Tr−êng §¹i häc giao th«ng vËn t¶i luËn ¸n th¹c sü khoa häc kü thuËt Chuyªn ngµnh: X©y dùng §−êng « t« vµ ®−êng thµnh phè M sè: 60.30 Ng−êi h−íng dÉn khoa häc: PGS.TS NguyÔn Quang To¶n Häc viªn: Chu TiÕn Dòng Hµ néi - n¨m 2007 LuËn ¸n th¹c sü khoa häc kü thuËt Nghiªn cøu lËp b¶n h−íng dÉn thiÕt kÕ ®iÒu khiÓn giao th«ng b»ng ®Ìn tÝn hiÖu t¹i nót giao th«ng ®« thÞ Môc Lôc Lêi c¶m ¬n 1 Më ®Çu: §Æt vÊn ®Ò nghiªn cøu 2 1. Ph−¬ng ph¸p nghiªn cøu. ý nghÜa khoa häc cña ®Ò tµi 4 5. Bè côc cña ®Ò tµi 5 Ch−¬ng 1.

Tæng quan vÒ biÖn ph¸p ®iÒu khiÓn giao th«ng 6 b»ng ®Ìn tÝn hiÖu t¹i nót giao th«ng 1. Kh¸i niÖm chung vÒ nót giao th«ng ®iÒu khiÓn b»ng ®Ìn tÝn hiÖu. LÞch sö ph¸t triÓn cña nót giao th«ng ®iÒu khiÓn b»ng ®Ìn tÝn 7 hiÖu. Môc tiªu ®iÒu khiÓn giao th«ng b»ng ®Ìn tÝn hiÖu t¹i nót giao 10 th«ng.

Nh÷ng nh−îc ®iÓm khi ®iÒu khiÓn giao th«ng b»ng ®Ìn tÝn hiÖu t¹i 11 nót. C¸c biÖn ph¸p ®iÒu khiÓn giao th«ng b»ng ®Ìn tÝn hiÖu t¹i nót 12 giao th«ng. BiÖn ph¸p ®iÒu khiÓn giao th«ng b»ng ®Ìn tÝn hiÖu ®éc lËp. BiÖn ph¸p ®iÒu khiÓn giao th«ng b»ng ®Ìn tÝn hiÖu phèi hîp.

BiÖn ph¸p nªn sö dông ë c¸c ®« thÞ lín ViÖt Nam hiÖn nay. C¸c th«ng sè cÇn ph¶i tÝnh to¸n khi §IÒU KHIÓN GIAO TH¤NG B»NG 19 §ÌN TÝN HIÖU T¹I NóT §éC LËP. L−u l−îng xe vµo nót vµ biÓu ®å l−u l−îng. HÖ thèng pha, thêi gian chuyÓn pha vµ thêi gian chu kú.

Quy luËt xe ®Õn nót vµ rêi nót. Kh¶ n¨ng th«ng xe. C¸c thiÕt bÞ ®−îc sö dông khi ®iÒu khiÓn giao th«ng b»ng ®Ìn tÝn 30 hiÖu. Trung t©m ®iÒu khiÓn giao th«ng vµ c¸c thiÕt bÞ cña trung t©m ®iÒu khiÓn.

C¸p tÝn hiÖu, èng luån c¸p, hÖ thèng tiÕp ®Þa, hè ga ®Êu nèi 42 c¸p. Häc viªn: Chu TiÕn Dòng – Líp cao häc c«ng tr×nh giao th«ng K11 Môc Lôc LuËn ¸n th¹c sü khoa häc kü thuËt Nghiªn cøu lËp b¶n h−íng dÉn thiÕt kÕ ®iÒu khiÓn giao th«ng b»ng ®Ìn tÝn hiÖu t¹i nót giao th«ng ®« thÞ 1. KÕt luËn cña ch−¬ng 1. H−íng dÉn thiÕt kÕ §iÒu khiÓn giao th«ng b»ng 57 ®Ìn tÝn hiÖu t¹i nót giao th«ng 2.

C¸c yªu cÇu chung víi nót giao th«ng ®iÒu khiÓn b»ng ®Ìn tÝn 57 hiÖu. Mét sè vÊn ®Ò vÒ ThiÕt kÕ h×nh häc t¹i nót giao th«ng cã ®iÒu 57 khiÓn b»ng ®Ìn tÝn hiÖu. B¸n kÝnh khi rÏ xe. §¶o trong nót giao th«ng ®iÒu khiÓn b»ng ®Ìn tÝn hiÖu.

XÐn d¶i ph©n c¸ch – Lµn chê rÏ tr¸i. TÝnh to¸n, lùa chän c¸c th«ng sè khi ®iÒu khiÓn giao th«ng b»ng 67 ®Ìn tÝn hiÖu t¹i nót ®éc lËp. Thêi gian ®Ìn vµng. Thêi gian ®Ìn ®á vµ xanh.

Thêi gian chuyÓn pha. Thêi gian chu kú. Thêi gian chê trung b×nh cña c¸c xe t¹i nót 74 2. TÝnh kh¶ n¨ng th«ng qua xe rÏ tr¸i 76 2.

TÝnh kh¶ n¨ng th«ng xe cña nót ®iÒu khiÓn b»ng ®Ìn tÝn 77 hiÖu 2. TÝnh to¸n, thiÕt kÕ hÖ thèng ®Ìn t¹i nót giao th«ng ®iÒu khiÓn 78 b»ng ®Ìn tÝn hiÖu. ThiÕt kÕ vÞ trÝ cña tñ ®iÒu khiÓn t¹i nót. ThiÕt kÕ vÞ trÝ vµ kÝch th−íc cña hÖ thèng ®Ìn tÝn hiÖu.

ThiÕt kÕ vÞ trÝ vµ kÝch th−íc d¶i dµnh cho ng−êi ®i bé qua 82 ®−êng. KÕt luËn ch−¬ng 2. vÝ dô ¸p dông ThiÕt kÕ nót giao th«ng ®iÒu khiÓn 89 b»ng ®Ìn tÝn hiÖu t¹i hµ néi - nót hoa l− - ®¹i cå viÖt 3. HiÖn tr¹ng nót hoa l− - ®¹i cå viÖt.

L−u l−îng §¹i Cå ViÖt – Hoa L− – T¹ Quang Böu 90 3. C¸c ph−¬ng ¸n c¶i t¹o h×nh häc nót Hoa L− – §¹i Cå ViÖt. 94 Häc viªn: Chu TiÕn Dòng – Líp cao häc c«ng tr×nh giao th«ng K11 Môc Lôc LuËn ¸n th¹c sü khoa häc kü thuËt Nghiªn cøu lËp b¶n h−íng dÉn thiÕt kÕ ®iÒu khiÓn giao th«ng b»ng ®Ìn tÝn hiÖu t¹i nót giao th«ng ®« thÞ 3. ThiÕt kÕ hÖ thèng pha nót Hoa L− – §¹i Cå ViÖt.

TÝnh to¸n thêi gian chuyÓn pha. TÝnh to¸n thêi gian chu kú ®Ìn vµ ph©n bæ thêi gian xanh cho c¸c pha. TÝnh to¸n kh¶ n¨ng th«ng xe vµ thêi gian chê trung b×nh cña ph−¬ng tiÖn t¹i nót. HÖ thèng thiÕt bÞ sö dông t¹i nót.

HÖ thèng c¸p, èng luån c¸p, hÖ thèng tiÕp ®Þa vµ hè ga ®Êu 103 nèi. ThiÕt kÕ mÆt ®−êng. ThiÕt kÕ hÖ thèng tæ chøc giao th«ng. Khèi l−îng chñ yÕu vµ kinh phÝ x©y dùng nót.

Khèi l−îng chñ yÕu. Kinh phÝ x©y dùng nót. kÕt luËn ch−¬ng 3. 107 KÕt luËn vµ kiÕn nghÞ 109 1.

KiÕn nghÞ 110 3 §Þnh H−íng nghiªn cøu tiÕp tôc cña luËn ¸n 110 Tµi liÖu tham kh¶o 112 Häc viªn: Chu TiÕn Dòng – Líp cao häc c«ng tr×nh giao th«ng K11 Môc Lôc LuËn ¸n th¹c sü khoa häc kü thuËt Nghiªn cøu lËp b¶n h−íng dÉn thiÕt kÕ ®iÒu khiÓn giao th«ng b»ng ®Ìn tÝn hiÖu t¹i nót giao th«ng ®« thÞ Lêi c¶m ¬n §Ó hoµn thµnh ®−îc luËn ¸n nµy, t¸c gi¶ ®· nhËn ®−îc rÊt nhiÒu sù gióp ®ì cña c¸c thµy gi¸o h−íng dÉn, c¸c nhµ khoa häc, c¸c b¹n ®ång nghiÖp, vµ c¸c c¬ quan liªn quan. T¸c gi¶ xin bµy tá lßng biÕt ¬n s©u s¾c ®Õn Ban Gi¸m hiÖu,, Phßng §µo t¹o §¹i häc vµ Sau §¹i häc – Tr−êng §¹i häc Giao th«ng VËn t¶i ®· gióp ®ì t«i trong qu¸ tr×nh häc tËp vµ nghiªn cøu. T¸c gi¶ xin bµy tá lßng biÕt ¬n c¸c ThÇy c«, c¸c b¹n ®ång nghiÖp trong Bé m«n §−êng bé vµ Khoa C«ng tr×nh – Tr−êng §¹i häc Giao th«ng VËn t¶i ®· ®ãng gãp nh÷ng ý kiÕn thiÕt thùc vµ quý b¸u. §Æc biÖt t¸c gi¶ xin bµy tá lßng biÕt ¬n s©u s¾c ®Õn Thµy PGS.TS NguyÔn Quang To¶n, PGS-TS Bïi Xu©n CËy, TS TrÇn ThÞ Kim §¨ng - Bé m«n §−êng bé Tr−êng §¹i häc Giao th«ng VËn t¶i, ®· tËn t×nh gióp ®ì t«i trong qu¸ tr×nh häc tËp vµ nghiªn cøu vµ hoµn thµnh luËn ¸n.

Trong khu«n khæ mét luËn ¸n Th¹c sü khoa häc kü thuËt, ch¾c ch¾n ch−a ®¸p øng ®−îc mét c¸ch ®Çy ®ñ nh÷ng vÊn ®Ò ®· ®Æt ra, mÆt kh¸c do tr×nh ®é b¶n th©n cßn nhiÒu h¹n chÕ. T¸c gi¶ xin ch©n thµnh c¶m ¬n vµ tiÕp thu nghiªm tóc nh÷ng ý kiÕn ®ãng gãp cña c¸c nhµ khoa häc vµ c¸c b¹n ®ång nghiÖp. Hµ néi, ngµy 01 th¸ng 02 n¨m 2007 T¸c gi¶ Chu TiÕn Dòng Häc viªn: Chu TiÕn Dòng – Líp cao häc c«ng tr×nh giao th«ng K11 -1- LuËn ¸n th¹c sü khoa häc kü thuËt Nghiªn cøu lËp b¶n h−íng dÉn thiÕt kÕ ®iÒu khiÓn giao th«ng b»ng ®Ìn tÝn hiÖu t¹i nót giao th«ng ®« thÞ Më ®Çu §Æt vÊn ®Ò nghiªn cøu  1. §Æt vÊn ®Ò: èc ®é vµ an toµn lµ c¸c môc tiªu c¬ b¶n cña tæ chøc giao th«ng trong c¸c T ®« thÞ.

Giao th«ng ®« thÞ ë n−íc ta ®# vµ ®ang ph¸t triÓn cùc kú nhanh chãng. §Ó c¶i thiÖn giao th«ng t¹i c¸c nót giao th«ng, ®¶m b¶o an toµn cho ng−êi ®i bé vµ c¸c ph−¬ng tiÖn giao th«ng, biÖn ph¸p ®iÒu khiÓn giao th«ng t¹i nót b»ng tÝn hiÖu ¸nh s¸ng (®Ìn tÝn hiÖu) ®−îc sö dông rÊt réng r#i. C¸c thµnh phè lín ë n−íc ta nh− Thµnh phè Hµ néi, Thµnh phè Hå ChÝ Minh, H¶i Phßng, Hµ T©y, Nam §Þnh, §µ N½ng,. ®Òu cã nót giao th«ng ®iÒu khiÓn b»ng ®Ìn tÝn hiÖu.

Tuy nhiªn, hiÖn nay ë n−íc ta ch−a cã quy tr×nh (tiªu chuÈn) vÒ thiÕt kÕ ®Ìn tÝn hiÖu. V× vËy, khi thiÕt kÕ nót giao th«ng ®iÒu khiÓn b»ng ®Ìn tÝn hiÖu, c¸c kü s− thiÕt kÕ th−êng ¸p dông c¸c quy tr×nh, quy ®Þnh kh¸c nhau cña c¸c n−íc ph¸t triÓn nh− Anh, Ph¸p, Mü, §øc, Nga, NhËt .Tuy vËy do giao th«ng vµ ®−êng s¸ cña n−íc ta cã nh÷ng ®Æc thï riªng nªn c¸c mét sè b¶n thiÕt kÕ cã chÊt l−îng ch−a tèt, kh«ng nh÷ng kh«ng ®¹t môc tiªu ®Ò ra mµ cßn g©y bøc xóc cho x# héi. Mét vÝ dô c¸c nót giao th«ng ®iÒu khiÓn b»ng ®Ìn tÝn hiÖu thuéc dù ¸n t¨ng c−êng n¨ng lùc giao th«ng ë Hµ Néi vµ thµnh phè Hå ChÝ Minh do c¸c c«ng ty t− vÊn n−íc ngoµi thiÕt kÕ. Trong dù ¸n t¨ng c−êng n¨ng lùc giao th«ng ë thµnh phè Hµ néi do c«ng ty Tyco (Singapore) thiÕt kÕ, cã 7 nót giao th«ng trªn ®−êng NguyÔn Tr#i, hÇu hÕt c¸c nót ®Ìn nµy ®−îc thiÕt kÕ ba pha nªn c¸c ph−¬ng tiÖn giao th«ng trªn trôc ®−êng NguyÔn Tr#i lu«n ph¶i “nghiÕn r¨ng” chê ®Ìn ®á trong khi nót giao th«ng l¹i tr¾ng ph−¬ng tiÖn (h×nh 1.

Lý do lµ trôc ®−êng NguyÔn Tr#i cã mÆt c¾t ngang réng (3 lµn xe cho mét chiÒu, mét lµn xe bus vµ mét lµn xe ®¹p ®i riªng), l−u l−îng xe lín trong khi c¸c nh¸nh ®−êng giao cã bÒ réng mÆt c¾t ngang kh«ng lín (7-8m), l−u l−îng xe nhá ®Æc biÖt lµ nót giao tr−íc cæng tr−êng ®¹i häc Khoa häc tù nhiªn vµ nót giao tr−íc cæng tr−êng ®¹i häc Ngo¹i ng÷, l−u l−îng xe chØ lín vµo c¸c giê nhÊt ®Þnh (giê vµo häc vµ giê tan häc cña sinh viªn), nhÊt lµ vµo c¸c th¸ng nghØ hÌ cña sinh viªn. §iÒu nµy lµm gi¶m hiÖu qu¶ cña hÖ thèng ®Ìn tÝn hiÖu, dÔ ®Èy ng−êi tham gia giao th«ng vµo chç vi ph¹m luËt giao th«ng do kh«ng chÞu ®−îc sù v« lý, tai n¹n v× thÕ còng dÔ x¶y ra. Häc viªn: Chu TiÕn Dòng – Líp cao häc c«ng tr×nh giao th«ng K11 -2- LuËn ¸n th¹c sü khoa häc kü thuËt Nghiªn cøu lËp b¶n h−íng dÉn thiÕt kÕ ®iÒu khiÓn giao th«ng b»ng ®Ìn tÝn hiÖu t¹i nót giao th«ng ®« thÞ H×nh 1. C¸c ph−¬ng tiÖn trªn trôc ®−êng NguyÔn Tr#i ph¶i chê ®Ìn ®á trong khi nót giao tr¾ng ph−¬ng tiÖn.

Trong dù ¸n t¨ng c−êng n¨ng lùc giao th«ng t¹i thµnh phè Hå ChÝ Minh, cã nhiÒu nót cã chu kú ®Ìn kh«ng hîp lý. ë nót NguyÔn V¨n Thñ - §inh Tiªn Hoµng, thêi gian ®Ìn xanh dµnh cho c¸c ph−¬ng tiÖn tõ ®−êng NguyÔn V¨n Thñ ch¹y th¼ng hoÆc rÏ tr¸i chØ cã 9 gi©y vµ kh«ng cã thêi gian chuyÓn pha. V× thÕ, nhiÒu ph−¬ng tiÖn ®ang l−u th«ng bÞ kÑt gi÷a dßng xe ®i th¼ng tõ §inh Tiªn Hoµng xuèng. Con ®−êng nµy rÊt nhiÒu xe t¶i l−u th«ng nªn rÊt nguy hiÓm cho c¸c xe n»m kÑt gi÷a dßng xe nµy.

KÑt gi÷a dßng trªn nót giao NguyÔn V¨n Thñ - §inh Tiªn Hoµng do thêi gian ®Ìn xanh qu¸ ng¾n vµ kh«ng cã thêi gian chuyÓn pha. V× vËy rÊt cÇn ph¶i cã mét b¶n h−íng dÉn thiÕt kÕ ®Ìn tÝn hiÖu giao th«ng ®Ó ®¶m b¶o c«ng tr×nh lµm viÖc cã hiÖu qu¶, lµm gi¶m nhÑ khã kh¨n cho c«ng t¸c thiÕt kÕ.

Nội dung được bảo vệ bản quyền — Tải xuống đầy đủ

Câu hỏi thường gặp

Luận án "Luận án thạc sĩ ngành xây dựng công trình giao thông nghiên" nghiên cứu về vấn đề gì?

Luận án: Luận án thạc sĩ ngành xây dựng công trình giao thông nghiên cứu lập bản hướng dẫn thiết kế điều khiển giao thông bằng đèn tín hiệu tại nút giao thông đ

Luận án "Luận án thạc sĩ ngành xây dựng công trình giao thông nghiên" có bao nhiêu trang?

Luận án "Luận án thạc sĩ ngành xây dựng công trình giao thông nghiên" có 118 trang. Bạn có thể xem trước một phần tài liệu ngay trên trang web trước khi tải về.

Cách tải luận án "Luận án thạc sĩ ngành xây dựng công trình giao thông nghiên" về máy như thế nào?

Để tải luận án về máy, bạn nhấn nút "Tải xuống ngay" trên trang này, sau đó hoàn tất thanh toán phí lưu trữ. File sẽ được tải xuống ngay sau khi thanh toán thành công. Hỗ trợ qua Zalo: 0559 297 239.

Luận án liên quan

Chia sẻ tài liệu: Facebook Twitter